Los vuelos de Ryanair fuerzan la m¨¢quina del aeropuerto de Girona

Ryanair ha llegado al aeropuerto de Girona como un hurac¨¢n que ha sacudido sus cimientos y se ha llevado las telara?as. De su indolente rutina, alterada espor¨¢dicamente por los vuelos ch¨¢rter veraniegos, las instalaciones de Vilob¨ª d'Onyar han pasado a una agitaci¨®n constante que parece buscar el l¨ªmite de su capacidad. El aparcamiento es el primer espacio que delata su insuficiencia. Los coches desbordan el recinto e invaden las zonas ajardinadas. En ¨¦pocas de largos puentes vacacionales deben aparcar, con el consiguiente peligro, en los arcenes de la carretera de acceso. La ampliaci¨®n del actual aparcamiento, en su recta final, parece ya insuficiente. Las cifras dan una idea clara de la "revoluci¨®n", en palabras del propio director del aeropuerto, Patricio Ivorra, que ha supuesto Ryanair para el aeropuerto desde que implant¨® sus primeros vuelos, en diciembre de 2002. Ese a?o se hab¨ªan registrado unas 4.250 salidas y llegadas. En 2003, con Ryanair, se superaron las 18.000. Tambi¨¦n los pasajeros se cuadruplicaron y en el primer a?o de implantaci¨®n se lleg¨® a 1,3 millones. Ryanair conf¨ªa acabar el a?o con 5,5 millones de pasajeros transportados en toda Espa?a. El crecimiento de vuelos en Girona es el m¨¢s espectacular en toda la historia de la compa?¨ªa irlandesa.

El 86% de los usuarios de la compa?¨ªa en Girona son extranjeros -en su mayor¨ªa brit¨¢nicos, seguidos por alemanes e italianos- y tienen como destino principal la ciudad de Barcelona (25%) o localidades de la Costa Brava (35%). Se trata, pues, de un flujo m¨¢s de entrada de turistas que de salida de los aut¨®ctonos. El Patronato de Turismo ya ha dise?ado una campa?a para promocionar los destinos de Girona en las localidades europeas que conecta Ryanair. Los espa?oles llegan s¨®lo al 13% de los pasajeros, aunque la filosof¨ªa del vuelo barato empieza a cuajar. Escuelas, asociaciones o particulares de la zona de Girona deciden cada vez m¨¢s, tentados por precios que igualan el de un billete de autob¨²s, pasar unos d¨ªas en Roma, Londres o Dubl¨ªn.

La ciudad de Girona y sus hoteles y restaurantes han notado tambi¨¦n el constante flujo de visitantes que ha tra¨ªdo la compa?¨ªa Ryanair. Muchos estanqueros hacen tambi¨¦n su agosto con la venta de cartones de tabaco ingl¨¦s, que se ofertan a un precio tentador para los brit¨¢nicos.

Ryanair no quiere ralentizar su locomotora y recientemente anunci¨® que en unos tres a?os podr¨ªa realizar vuelos regionales a destinos espa?oles desde Girona. La empresa ha conseguido unos 6,25 millones de euros de subvenciones de las instituciones y sectores econ¨®micos catalanes durante los pr¨®ximos dos a?os. La ayuda, fijada en un convenio denunciado por Iberia, se basa en contrapartidas publicitarias.

Pero la excesiva dependencia de Ryanair tambi¨¦n ha generado temor. Se intenta atraer a nuevas compa?¨ªas, pero el proceso se hace dif¨ªcil, entre otras cosas por el af¨¢n de la compa?¨ªa irlandesa de dominar r¨¢pidamente el mercado.