2.000 trabajadores se manifiestan en defensa de los astilleros de Sevilla y San Fernando

Unos 2.000 trabajadores de los astilleros de Sevilla y San Fernando, las dos factor¨ªas p¨²blicas andaluzas que han quedado en peor situaci¨®n tras el rechazo de Bruselas a algunos aspectos del plan presentado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), realizaron ayer una manifestaci¨®n conjunta para exigir al Gobierno central que mantenga los acuerdos alcanzados por los sindicatos y la SEPI. Esos acuerdos garantizaban la viabilidad de ambos astilleros y su control p¨²blico. Los empleados de los astilleros de C¨¢diz y Puerto Real tambi¨¦n secundaron la jornada de movilizaciones, con cortes de carreteras.

Los sindicatos hab¨ªan convocado ayer dos horas de paro en todos las factor¨ªas del grupo Izar para exigir al Gobierno que reabra la negociaci¨®n sobre el futuro de los astilleros p¨²blicos, tras el par¨®n al plan pactado con la SEPI a finales de octubre. El plan pasaba por crear un holding con dos sociedades independientes: la primera incluir¨¢ a los astilleros militares, con una situaci¨®n m¨¢s saneada y menos restricciones comunitarias a la ayuda p¨²blica, y la segunda a los astilleros civiles, a la que se imputar¨¢ la obligaci¨®n de devolver las ayudas p¨²blicas que Bruselas ha considerado ilegales (casi 1.000 millones de euros).

Bruselas plante¨® hace dos semanas objeciones al plan. Por un lado, estima que dentro de la sociedad militar se quieren incluir demasiadas factor¨ªas y pedidos de la industria civil. Y por otro lado, rechaza la composici¨®n de la nueva sociedad civil: 49% del Estado, 21% de las cajas y 40% del sector privado. La normativa europea impide la creaci¨®n de una nueva sociedad p¨²blica de construcci¨®n naval en el ¨¢mbito civil y la Comisi¨®n interpreta que las cajas de ahorros son de control p¨²blico.

En el caso de Andaluc¨ªa, la situaci¨®n es especialmente preocupante para las factor¨ªas de Sevilla y San Fernando, cuyos trabajadores se manifestaron ayer de forma conjunta en la capital. El astillero de Sevilla est¨¢ incluido dentro de las plantas civiles; los sindicatos rechazan una posible privatizaci¨®n y Bruselas no da luz verde a la sociedad planteada por la SEPI. En el caso del astillero de San Fernando, la movilizaci¨®n del municipio y los trabajadores logr¨® que se incluyera dentro del ¨¢rea militar, pese a que en los ¨²ltimos a?os hab¨ªa realizado contratos civiles. Pero las objeciones europeas comprometen su futuro.

La manifestaci¨®n convocada por CC OO y UGT en Sevilla transcurri¨® sin incidentes, aunque dificult¨® el tr¨¢fico en la capital durante un par de horas. Seg¨²n los representantes sindicales, de San Fernando llegaron unas 1.200 personas, mientras que de la factor¨ªa sevillana se sumaron otros 700 trabajadores. El Cuerpo Nacional de Polic¨ªa rebaj¨® el n¨²mero de manifestantes a poco m¨¢s de un millar.

La marcha, vigilada por un amplio dispositivo de polic¨ªas antidisturbios, ten¨ªa como objetivo forzar una entrevista de los dirigentes sindicales con el presidente de la Junta, Manuel Chaves, y el delegado del Gobierno central en Andaluc¨ªa, Juan Jos¨¦ L¨®pez Garz¨®n. Pero ninguno de los dos estaba al mediod¨ªa cuando la manifestaci¨®n lleg¨® a las sedes de ambas administraciones.

Francisco Fern¨¢ndez, presidente del comit¨¦ de empresa de San Fernando, e Ignacio S¨¢nchez, m¨¢ximo responsable sindical de la factor¨ªa sevillana, aseguraron a los medios de comunicaci¨®n que Chaves y L¨®pez Garz¨®n les recibir¨¢ la pr¨®xima semana. Y volvieron a insistir en que el Gobierno reabra la negociaci¨®n para lograr un "acuerdo pol¨ªtico" que garantice la viabilidad de los astilleros. Los dirigentes sindicales respaldaron la iniciativa del ministro de Industria, Jos¨¦ Montilla, de intentar suavizar la postura de Bruselas, que ayer mismo abri¨® la posibilidad de prorrogar hasta marzo la devoluci¨®n de las ayudas.

En C¨¢diz, los trabajadores de Izar utilizaron las dos horas de movilizaciones para causar cortes de tr¨¢fico. Primero los empleados de la factor¨ªa gaditana cortaron la carretera que da acceso a la planta. Luego, los trabajadores de Puerto Real ocuparon el puente Jos¨¦ Le¨®n de Carranza, uno de los dos ¨²nicos accesos a la Bah¨ªa de C¨¢diz. Los trabajadores arrojaron a la carretera piedras, rastrojos, botes met¨¢licos, alambres y maderas. A algunos de estos objetos les prendieron fuego. Una decena de manifestantes desatornill¨® los anclajes de seis farolas. Dos de ellas quedaron atravesadas en la calzada mientras que el resto cay¨® al agua. El Cuerpo Nacional de Polic¨ªa, que custodiaba la torre de control del puente, no intervino, lo que evit¨® enfrentamientos entre agentes y empleados.