Gallard¨®n eliminar¨¢ un carril de Serrano y los aparcamientos en superficie

La reforma de la calle de Serrano, que comenzar¨¢ en 2006, eliminar¨¢ uno o dos de los cinco carriles de tr¨¢fico actuales, ensanchar¨¢ las aceras y suprimir¨¢ todas las plazas de aparcamiento en superficie, sustituy¨¦ndolas por tres aparcamientos subterr¨¢neos. Un jurado compuesto por miembros del gobierno municipal y del Colegio de Arquitectos eligi¨® ayer el proyecto ganador del concurso de ideas, titulado Tejido urbano, que prev¨¦ tambi¨¦n incrustar lucecitas de colores en las aceras para definir los distintos usos: pasos de peatones, paradas de autobuses o espacios ocupados por el mobiliario urbano.

El nombre del autor del proyecto se conocer¨¢ hoy.

El tramo afectado por la reforma tiene casi dos kil¨®metros, los comprendidos entre el cruce con la calle de Mar¨ªa de Molina y la Puerta de Alcal¨¢. En este tramo hay m¨¢s de 300 comercios, sobre todo boutiques de ropa y alta costura. El pasado octubre, al anunciar el concurso de ideas para la reforma de la calle, Ruiz-Gallard¨®n subray¨® que Serrano es "la referencia comercial de Madrid, el escaparate de los escaparates", y que por eso hay que potenciar su uso peatonal.

Durante el a?o pr¨®ximo ser¨¢n elaborados y adjudicados los proyectos de obra. Los trabajos comenzar¨¢n en 2006.El jurado del concurso de ideas para la reforma de Serrano, presidido por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y formado por siete cargos municipales y dos miembros del Colegio de Arquitectos -incluido el decano, Ricardo Aroca-, eligi¨® el proyecto ganador, de entre 22 candidatos, por unanimidad. Su autor -cuyo nombre se har¨¢ p¨²blico hoy- tendr¨¢ que elaborar en los pr¨®ximos meses el proyecto t¨¦cnico definitivo, y despu¨¦s el Ayuntamiento adjudicar¨¢ las obras. ?stas "no comenzar¨¢n antes de 2006", reiter¨® ayer el consejero delegado de Econom¨ªa y Participaci¨®n Ciudadana, Miguel ?ngel Villanueva.

Los aspectos fundamentales del proyecto inicial de reforma, incluidas las modificaciones recomendadas por el jurado, son los siguientes:

Restricci¨®n al tr¨¢fico Uno o dos carriles menos, aceras m¨¢s anchas

Serrano tiene ahora cinco carriles para veh¨ªculos privados y un carril-bus. El proyecto propone eliminar uno de esos cinco carriles para ensanchar las aceras, que pasar¨ªan de los 4,80 de anchura m¨¢xima actual (sumando las dos) a 7,50 u ocho metros. El jurado ha hecho aqu¨ª una recomendaci¨®n: que se estudie la viabilidad de suprimir no uno sino dos carriles al tr¨¢fico privado, destinando s¨®lo tres a los veh¨ªculos de particulares, un cuarto al carril-bus y otro a un uso mixto para autobuses, taxis y furgonetas de carga y descarga. Queda descartada definitivamente la soluci¨®n de construir un t¨²nel bajo Serrano, que s¨ª propon¨ªan otros proyectos presentados.

Aparcamientos subterr¨¢neos Desaparecen todas las plazas en superficie

El proyecto establece la "eliminaci¨®n completa" de las plazas de aparcamiento en superficie, que ocupan ahora todo un lateral del tramo afectado. En su lugar, el Ayuntamiento construir¨¢ tres aparcamientos subterr¨¢neos de dos plantas, dispuestos longitudinalmente bajo la calzada y que sumar¨¢n 1.620 plazas: uno desde la calle de los Hermanos B¨¦cquer hasta la de Juan Bravo, otro desde Ortega y Gasset hasta Hermosilla y el tercero desde la calle de Jorge Juan hasta la Puerta de Alcal¨¢. A¨²n no est¨¢ decidido si ser¨¢n s¨®lo para residentes o de rotaci¨®n. "Probablemente habr¨¢ de las dos cosas; hay que tener en cuenta que se trata de un eje comercial", matiza Villanueva.

Luces en el suelo "Alfombras verdes y rojas"

El texto ganador del concurso dedica un apartado completo a las juntas de pavimento, es decir, las l¨ªneas de uni¨®n de las baldosas de las aceras. Y plantea renovarlas con una peculiar propuesta: instalar "luces lineales empotradas en el suelo tipo LED, indicando diversos usos seg¨²n su color: accesos a aparcamientos (azul), pasos de petatones (amarillo cadmio), paradas de autobuses (rojo), acompa?ando las alfombras vegetales (verde) y subrayando la posici¨®n de bancos (blanco)".

Este sorprendente "juego de luces dispuestas como l¨ªneas en el suelo" se combina con otro sistema parecido que los responsables municipales, aun habiendo elegido el proyecto por unanimidad, no supieron ayer interpretar: el arquitecto quiere dividir las aceras en tres bandas, alojando en la m¨¢s exterior las salidas de aparcamiento y marquesinas de autob¨²s, y creando en las dos restantes sendas "alfombras": una roja para la zona interior, "destinada a un uso tranquilo, de paseo y comercio", y otra verde para la banda central de la acera, que alojar¨ªa los ¨¢rboles y el mobiliario urbano. La "alfombra verde" estar¨ªa formada por "plantas tapizantes, en horizontal, y plantas trepadoras en vertical, que crear¨ªan ligeras cortinas de gran transparencia", reza el texto. "La verdad es que no sabemos qu¨¦ quiere decir exactamente, pero el jurado ha establecido que todo lo referido al mobiliario urbano y la vegetaci¨®n se someter¨¢ a un estudio posterior del Ayuntamiento, y ah¨ª puede ir incluido ese sistema de iluminaci¨®n", dijo Villanueva.

Cruces y pasos de cebra "A favor del peat¨®n"

Los pasos de peatones paralelos a la direcci¨®n de la calle de Serrano "se elevan al nivel del peat¨®n, permitiendo mayor continuidad en el paseo". Los pasos transversales, para cruzar Serrano de acera a acera, se dejar¨ªan al nivel del tr¨¢fico, pero "se pavimentan de modo similar a las aceras, diferenci¨¢ndose del asfalto, a favor del peat¨®n". Es decir, en esos cruces los pasos de peatones no estar¨¢n se?alizados por rayas blancas sobre el asfalto, sino con el mismo sistema de losetas o adoquines que tengan las aceras.

Puerta de Alcal¨¢ Glorieta sin isletas

Aunque el proyecto no lo menciona, el jurado ha pedido que se estudie la posibilidad de "convertir la plaza de la Independencia en una aut¨¦ntica glorieta", lo que supondr¨ªa eliminar las actuales isletas y variar los giros para tomar las distintas calles que dan a la Puerta de Alcal¨¢. "Esa plaza tiene un sistema de ordenaci¨®n de tr¨¢ficos muy extra?o", aseguran los responsables municipales.

Museo al Aire libre Un "espacio cerrado con l¨¢minas de vidrio"

Bajo el puente que cruza sobre el paseo de la Castellana y enlaza Serrano con el paseo de Eduardo Dato est¨¢ el Museo de Escultura al Aire Libre. El proyecto ganador ayer plantea cerrar "parcialmente" ese espacio, "como un nuevo espacio interior de museo de escultura [...] mediante grandes planos de vidrio y vegetaci¨®n". El consejero delegado de Econom¨ªa tampoco supo explicar en qu¨¦ consistir¨¢ ese cambio: "Lo ¨²nico que puedo decir es que no es en absoluto intenci¨®n del Ayuntamiento modificar el estado actual del museo. Seguir¨¢ siendo un espacio abierto", garantiz¨®.

En otro "espacio singular" vinculado a Serrano, el cruce con Mar¨ªa de Molina, el proyecto propone suprimir los pasos peatonales subterr¨¢neos (sustituy¨¦ndolos por otros en superficie) y construir una estatua.