El Gobierno quiere hacer del centro de ?lava un motor econ¨®mico
La zona aportar¨¢ el suelo necesario para la implantaci¨®n de actividades industriales
La zona de ?lava central se convertir¨¢ a medio plazo en uno de los motores de la econom¨ªa de Euskadi, seg¨²n el plan que han dise?ado conjuntamente el Gobierno vasco y la Diputaci¨®n alavesa. Despu¨¦s de a?os de estudios encargados a especialistas en urbanismo y planificaci¨®n, el Ejecutivo present¨® ayer el Plan Territorial Parcial (PTP) de ?lava central, el documento que dibuja las l¨ªneas maestras de lo que debe ser el futuro de este territorio. La orograf¨ªa llana de la zona, con abundancia de suelo, y sus excelentes comunicaciones constituyen sus mejores avales.
El Consejo de Gobierno aprob¨® en su ¨²ltima reuni¨®n en diciembre el PTP de ?lava central, un espacio que triplica en extensi¨®n a cualquiera de las otras 14 zonas en que se ha subdividido Euskadi a la hora de elaborar estos planes. La trascendencia de este territorio es que supone la reserva de suelo del Pa¨ªs Vasco.
Por ello, el documento se ha elaborado con una visi¨®n del conjunto de la comunidad, haciendo hincapi¨¦ en su capacidad de aportar, hoy y en el futuro, el espacio necesario para implantar actividades econ¨®micas que necesitan mucho terreno. El objetivo es concentrar en esta zona una amplia log¨ªstica aduanera y portuaria. A pesar de esa apuesta por la econom¨ªa, el 80% de ?lava central est¨¢ exenta de desarrollo urban¨ªstico o industrial, lo que implica la conservaci¨®n en su estado actual.
Se trata del primer PTP aprobado por el Gobierno, junto con el de Rioja Alavesa, del conjunto del Pa¨ªs Vasco. El Departamento de Ordenaci¨®n del Territorio y Urbanismo ha llevado el peso de su elaboraci¨®n. ?lava central es un espacio que ocupa toda la provincia, con Vitoria a la cabeza, excepto el valle de Ayala y la Rioja alavesa. El PTP es el siguiente instrumento en orden jer¨¢rquico a las Directrices de Ordenaci¨®n Territorial (DOT) y a partir de ahora, cualquier municipio que est¨¦ englobado en ¨¦l debe someterse a lo que marca a la hora de elaborar sus planes de expansi¨®n y ordenaci¨®n urbana.
El consejero de Ordenaci¨®n del Territorio, Sabin Intxaurraga, destac¨® ayer alguna de las particularidades del proyecto, que cuenta con el benepl¨¢cito de la Diputaci¨®n de ?lava, gobernada por el PP. El plan territorial comprende 32 municipios, entre los que se cuentan los vizca¨ªnos de Otxandio y Uribe debido a su intensa relaci¨®n con Vitoria. El objetivo es combinar de una forma armoniosa el desarrollo de la industria, la agricultura que ya existe y las zonas residenciales.
Arco de la Innovaci¨®n
El ¨¢rea funcional pivotar¨¢ en torno al aeropuerto de Foronda, en las inmediaciones de Vitoria. La industria aeron¨¢utica, la de carga y el futuro pol¨ªgono de Rivabellosa (junto a Miranda de Ebro), dedicado a la log¨ªstica, tendr¨¢n un peso importante en la econom¨ªa del lugar, bautizado como Arco de la Innovaci¨®n, que se prolongar¨¢ desde Nanclares de la Oca hasta la localidad de Salvatierra. Uno de los puntos b¨¢sicos consiste en convertir esta zona en centro log¨ªstico de mercanc¨ªas, con lo que se podr¨¢ potenciar la aduana existente en el pol¨ªgono industrial de J¨²ndiz (a las afueras de Vitoria), as¨ª como una parte importante de la infraestructura portuaria que existe en Bilbao.
Las comunicaciones son una de las partes esenciales del proyecto. La apuesta del Gobierno es alargar la A-1 ?ibar-Vitoria desde Etxabarri-Vi?a (donde ahora parte el enlace hasta la localidad guipuzcoana) hasta Armi?¨®n, de manera que se convierta en un eje alternativo a la N-I. En materia de vivienda, la cuantificaci¨®n de necesidad de nuevas casas que hace el PTP para toda el ¨¢rea funcional es de un m¨ªnimo de 24.446 y un m¨¢ximo de 53.715 para un escenario temporal de ocho a?os, la mayor parte en Vitoria. Si el horizonte es de 16 a?os, las necesidades m¨ªnimas previstas son de 32.516 y las m¨¢ximas se elevan a 71.441, especificando las que corresponden a cada municipio. Las cifras empiezan a contar desde que cada ayuntamiento aprueba su plan de ordenaci¨®n. En el caso de Vitoria, desde 2001. Desde ese a?o, puede levantar como m¨¢ximo 38.981 viviendas en ocho a?os y un m¨ªnimo de 18.483.
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