ECOL?GICOS

GM SEQUEL

Este todoterreno muestra la ¨²ltima evoluci¨®n de la tecnolog¨ªa del hidr¨®geno, el combustible del futuro. Aunque mide casi cinco metros de largo y pesa m¨¢s de dos toneladas, el Sequel acelera de 0 a 100 km/h. en menos de 10 segundos y puede recorrer 480 kil¨®metros sin repostar. Estas cifras empiezan ya a ser competitivas frente a los motores actuales, pero lo mejor es que no contamina: s¨®lo emite vapor de agua por el escape.El Sequel se mueve gracias a la reacci¨®n qu¨ªmica que se produce al mezclar el hidr¨®geno que contiene su dep¨®sito con el ox¨ªgeno del aire. El proceso se realiza en el interior de unas c¨¦lulas especiales o pilas de combustible y produce electricidad emitiendo s¨®lo vapor de agua como residuo. Y esta electricidad alimenta sus tres motores el¨¦ctricos: uno bajo el cap¨® (80 CV) y otros dos integrados en las ruedas traseras (33 CV cada uno) una soluci¨®n que aporta tracci¨®n 4¡Á4 sin restar espacio interior. Las c¨¦lulas se agrupan en el piso del coche y tampoco afectan a la habitabilidad. GM ha anunciado que lanzar¨¢ su primer modelo de hidr¨®geno en 2010 con un precio y prestaciones similares a los de los coches actuales.

TOYOTA PRIUS LANDSPEED

Otro ¨¦xito en el palmar¨¦s del Prius. Aparte de ser el autom¨®vil m¨¢s limpio del mercado y haber recibido el t¨ªtulo de Coche del A?o en Europa 2005, ha logrado establecer un nuevo r¨¦cord de velocidad para modelos h¨ªbridos. El veh¨ªculo, que combina un motor 1.5 de gasolina y otro el¨¦ctrico, cruz¨® la l¨ªnea de meta en la prueba de las tres millas (4,8 kil¨®metros) celebrada en el desierto salado de Utah (Estados Unidos) a unos imponentes 209,28 km/h. Y lo que es m¨¢s meritorio, apenas inclu¨ªa variaciones mec¨¢nicas respecto al modelo de serie. As¨ª, el Prius de la prueba manten¨ªa los mismos motores y s¨®lo llevaba un cambio con desarrollos m¨¢s cortos y un mayor voltaje en los elementos el¨¦ctricos (pas¨® de 500 a 550 voltios). Por lo dem¨¢s, se vaci¨® el interior para reducir el peso y montar las barras antivuelco. Y se redujo la altura de la carrocer¨ªa para mejorar la aerodin¨¢mica.Estos sencillos retoques permitieron superar con soltura los 170 km/h. homologados en el modelo de serie. Y algunos de ellos podr¨ªan ser utilizados por Toyota en el futuro para mejorar las prestaciones de sus h¨ªbridos.