Renault M¨¦gane 1.9 dCi

El M¨¦gane es el m¨¢s veterano de los tres, pero tiene la l¨ªnea m¨¢s atrevida y menos convencional. El frontal mantiene el aire de familia de Renault, y el pliegue que define la tapa del maletero es su detalle m¨¢s original.

Conducci¨®n: 46 puntos (2?)

El motor 1.9 dCi es su gran ventaja: tiene 120 CV, 10 m¨¢s que sus rivales. Adem¨¢s, el cambio de seis marchas permite sacarle m¨¢s partido. As¨ª pueden ofrecer unas prestaciones superiores y un mayor desahogo para viajar con carga aprovechando su cilindrada: tiene m¨¢s fuerza a bajo r¨¦gimen y se estira con br¨ªo hasta 4.400 vueltas.

Las suspensiones son tan c¨®modas como las del C4 y tiene unos mandos muy suaves. En cambio, la direcci¨®n es demasiado sensible, provoca unas reacciones m¨¢s nerviosas si se conduce con brusquedad y limita la calidad de conducci¨®n. Pero por lo dem¨¢s tiene una buena estabilidad, tanto en trazados lentos como r¨¢pidos, se maneja con dos dedos y responde con aplomo. Adem¨¢s frena con seguridad sin el menor desequilibrio y su tacto refinado hace disfrutar la calidad de conjunto porque es muy c¨®modo para viajar.

Vida a bordo: 41 puntos (3?)

El Renault aporta un dise?o interior m¨¢s alegre y futurista, y busca la funcionalidad integrando m¨¢s huecos para objetos, algunos originales, como los cofres situados bajo el piso o las guanteras de los apoyabrazos laterales delanteros. Pero el tama?o de los asientos, con las banquetas cortas, penaliza el confort, tanto delante como atr¨¢s. Y la l¨ªnea de la zaga limita el maletero, que en la pr¨¢ctica es algo m¨¢s peque?o. Adem¨¢s, aunque el salpicadero combina pl¨¢sticos en dos tonos y est¨¢ bien acabado, no tiene la presencia del C4 ni la consistencia de sus dos rivales. Pero, salvo estos matices, ofrece el tacto m¨¢s suave, tanto mec¨¢nico como de suspensi¨®n y rodadura. Y filtra bien los baches sin que se noten.

Seguridad: 15 puntos (3?)

Incluye seis airbags y ABS, como el Focus, pero el ESP se paga aparte (600 euros). Y tiene un comportamiento din¨¢mico seguro, aunque m¨¢s nervioso que sus rivales.

Econom¨ªa: 26 puntos (1?)

Cuesta 18.635 euros, s¨®lo 300 m¨¢s que el Ford, pero viene mejor equipado de serie: aire acondicionado, cuatro elevalunas, radioCD con mandos en el volante, ordenador de viaje y detalles como tarjeta de apertura y arranque, sensores de lluvia y faros, m¨¢s huecos...

El M¨¦gane refleja su potencia con un consumo algo superior: gasta m¨¢s de siete litros en conducci¨®n tranquila y por encima de nueve en ciudad y cuando se estiran las marchas.