El 4¡Á4 m¨¢s asequible del mercado
Todas las virtudes y la versatilidad de uso de la tracci¨®n 4¡Á4, en el tama?o de un utilitario y con unos precios al alcance de casi todos los bolsillos. Es lo que ofrece el nuevo Fiat Panda 4¡Á4, que se vende a partir de 11.810 euros y es el coche con tracci¨®n integral m¨¢s asequible del mercado. Adem¨¢s, toda la gama tiene un descuento de lanzamiento de 400 euros.
Utilitario explorador
El nuevo Panda 4¡Á4 hereda las virtudes del modelo pionero, un coche casi entra?able que se lanz¨® en 1983 y que tras muchos a?os de vida sigue circulando sin desfallecer en estaciones de esqu¨ª y pueblos de monta?a.
El Panda 4¡Á4 que llega ahora utiliza como base la mec¨¢nica del nuevo Panda y se beneficia de un dise?o mucho m¨¢s moderno y actual, que ha permitido al utilitario italiano obtener el t¨ªtulo de Coche del A?o en Europa en 2004. Se vende en dos versiones, b¨¢sica y Climbing, que incluye una decoraci¨®n espec¨ªfica y cuesta 600 euros m¨¢s. Esta ¨²ltima, que es la de la prueba, a?ade unas suspensiones reforzadas con muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras sobredimensionadas que aumentan cinco cent¨ªmetros la altura de la carrocer¨ªa y potencian sus recursos en el campo. Adem¨¢s incluye ruedas m¨¢s grandes, unos escudos protectores en la base de los parachoques delantero y trasero (que van pintados en el color de la carrocer¨ªa), molduras laterales de protecci¨®n y otros detalles.
El resultado es el aspecto simp¨¢tico del Panda, con sus formas cuadradas y un tama?o muy compacto e ideal para la ciudad. Y la versi¨®n 4¡Á4 a?ade una imagen m¨¢s atractiva y consistente con una aerodin¨¢mica correcta para un coche peque?o (CX: 0.33).
Bien aprovechado por dentro
Aunque apenas mide 3,57 metros de largo, el Panda ofrece un interior muy bien aprovechado y resulta muy pr¨¢ctico como segundo coche de la casa. Las plazas delanteras son c¨®modas, con unos asientos sencillos, pero bien resueltos en los que s¨®lo se echa de menos un poco m¨¢s de anchura porque se va muy cerca del pasajero. Y atr¨¢s, aunque el espacio para las piernas es justo, tiene suficiente altura y puede alojar a dos adultos o tres ni?os sin la sensaci¨®n de agobio de otros utilitarios de su tama?o. En cambio, el maletero es peque?o, aunque se puede ampliar plegando el asiento posterior, y entre las opciones se ofrece un respaldo abatible por partes (105 euros). En cambio, la banqueta trasera deslizante -que permite variar el reparto del espacio entre pasajeros y carga-, que es opcional en los dem¨¢s Panda, no est¨¢ disponible en el 4¡Á4. La dotaci¨®n de huecos para objetos incluye lo elemental: bolsas grandes en las puertas delanteras, bandeja sobre el salpicadero, una repisa y dos posavasos junto al freno de mano y una bolsa en el respaldo del copiloto.
El nuevo Fiat presenta unos acabados sencillos y econ¨®micos, pero correctos. Se notan mucho los pl¨¢sticos, en tonos grises un tanto austeros, pero los colores alegres de las tapicer¨ªas le dan un toque juvenil. Sin embargo, la consola central, que incluye la palanca de cambio, es muy pr¨¢ctica. Y aunque le falta aislamiento, en ciudad no resulta ruidoso y s¨®lo se nota en carretera. En cambio, el dep¨®sito de s¨®lo 30 litros limita mucho la autonom¨ªa.
S¨®lo un motor 1.2 de gasolina
El Panda 4¡Á4 s¨®lo se vende con un motor 1.2 de gasolina y 60 CV. Hay dos acabados: el b¨¢sico, que incluye airbag del conductor, ABS, direcci¨®n asisitida, elevalunas delanteros el¨¦ctricos y cierre centralizado, y el Climbing, que aparte de la decoraci¨®n y las suspensiones especiales a?ade doble airbag, mando a distancia y otros detalles. Adem¨¢s, en junio llegar¨¢ la propuesta m¨¢s interesante, un 1.3 JTD turbodi¨¦sel de 70 CV con mejores prestaciones y consumos.
Conclusi¨®n
El Panda 4¡Á4 re¨²ne todas las ventajas pr¨¢cticas de uno de los utilitarios mejor resueltos y a?ade la tracci¨®n integral, que permite circular con soltura en pistas de tierra y zonas con nieve. Ofrece unas prestaciones justas para viajar, pero es el 4¡Á4 m¨¢s econ¨®mico.
PEQUE?O, PERO MUY FUNCIONAL
Dentro de su sencillez el interior del Panda 4¡Á4 tiene un dise?o pr¨¢ctico y bien resuelto. Destaca la altura disponible, que permite ir sentado en una posici¨®n elevada, aumenta la sensaci¨®n de desahogo y sobre todo da m¨¢s seguridad en el tr¨¢fico urbano, porque mejora la visibilidad. En cambio, los pl¨¢sticos grises que cubren todo el salpicadero crean un ambiente austero que s¨®lo se alivia en parte con los tonos alegres de las tapicer¨ªas. Entre las soluciones m¨¢s interesantes destaca la consola central flotante, que aunque es poco atractiva y muy voluminosa resulta funcional: integra el equipo de m¨²sica en la zona superior, la climatizaci¨®n en el medio y la palanca de cambios abajo, muy c¨®moda y cerca del volante. Las plazas traseras son correctas para el tama?o del coche, aunque tienen un espacio justo para las piernas. Pero el acceso es f¨¢cil, gracias a la altura de las puertas. Y permiten reclinar el respaldo para ampliar el maletero, bastante peque?o cuando se ocupan todas las plazas. La zaga tiene unas formas cuadradas que buscan aumentar el espacio interior. Y el acabado Climbing incluye los parachoques en el color de la carrocer¨ªa y una protecci¨®n en el centro que evita da?ar la zona inferior cuando se circula en el campo.
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