Tres m¨¦todos de construcci¨®n

Los t¨²neles tienen mala prensa, aunque no por motivos de seguridad. Un conocido ingeniero catal¨¢n, Albert Serratosa, repite una reflexi¨®n: "Si Barcelona estuviera separada del interior por un r¨ªo, habr¨ªa hoy una docena de puentes para cruzarlo; la manera de superar una monta?a es un t¨²nel, pero no hay manera de perforar Collserola". La mayor¨ªa de los t¨²neles que se construyen son seguros, pero a veces el terreno juega malas pasadas. Es el caso de la zona de Montblanc (Conca de Barber¨¤), donde se han tenido que reformar los t¨²neles del AVE antes de inaugurarlos porque se levantaba el suelo.

Para construir los t¨²neles, explican los t¨¦cnicos del Gobierno catal¨¢n, hay tres m¨¦todos fundamentales: tuneladora, pantallas y mina. La tuneladora se emplea ahora en la l¨ªnea 9 del metro de Barcelona y se usar¨¢ en el trazado del AVE en la calle de Proven?a de Barcelona. Pero no se hubiera podido utilizar en el Carmel porque no se trata propiamente de un t¨²nel, sino de una cola de t¨²nel y, por tanto, no tiene salida. La tuneladora entra por un punto y tiene que salir por otro.

El segundo sistema, utilizado en no pocos lugares de Barcelona, es el de las pantallas. Se usa en obras al aire libre. Se construyen dos pantallas laterales protectoras y luego se cierra el espacio con un techo. As¨ª se hizo, por ejemplo, el t¨²nel de Renfe que discurre bajo la calle de Arag¨® o el de Ferrocarrils bajo la de Balmes. Este sistema se utilizar¨¢ tambi¨¦n para facilitar la entrada de la tuneladora que perforar¨¢ el t¨²nel de la calle de Proven?a para el AVE. El m¨¦todo de las pantallas no pudo utilizarse en el Carmel porque la obra se hace a m¨¢s de 30 metros de profundidad.

El m¨¦todo empleado en el Carmel es el de la mina. Se excava en la tierra y se refuerza. Hay dos subm¨¦todos: el belga y el austriaco. El primero consiste en ir abriendo t¨²nel y reforzando el hueco con falsas columnas que se mantienen hasta que se ha construido el sistema de refuerzo. El m¨¦todo austriaco tiene en cuenta la dureza del terreno y ajusta a ella los refuerzos. Adem¨¢s, se utiliza un sistema de perforaci¨®n diferente: primero se excava la parte superior del t¨²nel, se vac¨ªa y se refuerza la b¨®veda. De salida se excava la parte inferior hasta llegar al nivel en el que se situar¨¢ la v¨ªa. Si el suelo tiene escasa dureza, se procede a reforzar el t¨²nel.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial ha anunciado que en Catalu?a se utilizar¨¢n los refuerzos siempre, independientemente de la dureza del terreno.