El Rexton impone su dise?o y seguridad
El espacio interior y la versatilidad de uso de los todoterrenos grandes para circular en campo o asfalto se unen en estos dos modelos a precios m¨¢s accesibles de lo habitual en los 4¡Á4. El Ssangyong Rexton y el Hyundai Terracan son dos todoterrenos coreanos que pueden dar un servicio muy completo como coches familiares. No tienen tarifas baratas (ambos superan los 30.000 euros), pero tampoco exigen los desembolsos casi inalcanzables de otros modelos similares.
Los dos ofrecen un interior muy amplio y un maletero enorme que, combinado con las barras portaequipajes del techo, permite cargar de todo en los viajes. Cuentan tambi¨¦n con motores potentes para viajar con soltura y unas suspensiones equilibradas que no penalizan el confort en carretera. Incorporan un completo sistema de tracci¨®n 4¡Á4 inteligente con reductora que se adapta de forma instant¨¢nea a cada situaci¨®n y hace posible circular con seguridad en asfalto y superar los obst¨¢culos dif¨ªciles en el campo. ConSon una alternativa interesante para familias con estilos de vida activos (deportes de invierno, actividades al aire libre...).
Potentes y bien equipados
Los dos modelos que se enfrentan en esta prueba, el Ssangyong Rexton y el Hyundai Terracan, tienen carrocer¨ªas de cinco puertas. Adem¨¢s se han elegido las versiones turbodi¨¦sel, que concentran el 90% de las ventas y son las m¨¢s apropiadas para estos coches, porque ofrecen la mejor combinaci¨®n entre prestaciones, consumo y econom¨ªa de uso. Aqu¨ª se ha optado por los acabados superiores, que incluyen un sistema de tracci¨®n 4¡Á4 permanente m¨¢s avanzado y apropiado para el uso diario que el de las versiones b¨¢sicas.
El Rexton RX 270 monta un motor 2.7 turbodi¨¦sel de 165 CV y cuesta 33.650 euros en el acabado Full de la prueba y 30.650 en el Plus o b¨¢sico. Pero hay otra versi¨®n m¨¢s asequible, el 290 Plus turbodi¨¦sel de 120 CV (desde 27.950 euros), y un 320 de gasolina y 220 CV (desde 35.850).
Por su parte, el Terracan s¨®lo se vende con un motor 2.9 CRDi turbodi¨¦sel de 163 CV y cuesta 28.400 euros en el acabado b¨¢sico y 31.450 en el Full de la prueba.
CONCLUSI?N
EN ESTA PRUEBA se enfrentan dos todoterrenos cl¨¢sicos con tracci¨®n 4¡Á
4 permanente y reductora. El ganador ha sido el Ssangyong Rexton RX 270 Full, que se impone al Hyundai Terracan.
El Rexton triunfa porque es m¨¢s moderno y completo. Tiene una l¨ªnea m¨¢s sugerente, con un frontal muy original, y unos trazos m¨¢s estilizados que integran de forma m¨¢s arm¨®nica el port¨®n trasero. Su mayor longitud le permite ofrecer un interior m¨¢s amplio, sobre todo en las plazas traseras, e incluso puede a?adir una tercera fila de asientos opcional. Aporta una velocidad m¨¢xima superior a la de su rival y unos consumos m¨¢s bajos, en torno a dos litros cada 100 kil¨®metros en esta prueba. Aunque cuesta 33.650 euros y es 2.200 euros m¨¢s caro, lo compensa con un equipo de serie m¨¢s completo, especialmente en seguridad, porque incluye el control de estabilidad ESP.
El Hyundai Terracan 2.9 CRDi queda por detr¨¢s de su rival, pero aporta tambien cualidades interesantes. As¨ª, es el m¨¢s apropiado para quienes utilizan el coche a menudo en el campo: la base de la carrocer¨ªa ofrece m¨¢s altura libre al suelo, y, junto con la mejor elasticidad del motor a bajo r¨¦gimen y su sistema de tracci¨®n 4¡Á4, le aporta m¨¢s recursos para superar zonas complicadas. Su cambio resulta m¨¢s preciso, y la calidad de conduci¨®n, m¨¢s agradable y refinada. Adem¨¢s, su precio es m¨¢s bajo.
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