Renfe estrena los AVE Madrid-Lleida

Renfe estrenar¨¢ a partir del pr¨®ximo s¨¢bado en la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Lleida los nuevos trenes AVE de la serie S-102, construidos por el consorcio formado por la espa?ola Talgo y la canadiense Bombardier y conocidos como patos por la forma de su locomotora. Estos trenes comenzar¨¢n a circular a 200 kil¨®metros por hora (150 por debajo de lo prometidos en su d¨ªa por el Gobierno del PP), si bien el objetivo del Ministerio de Fomento es incrementar la velocidad en verano a 250 y alcanzar, de forma progresiva y sin plazos, los 300 kil¨®metros por hora.

Se trata de un pedido de 16 trenes que ha supuesto una inversi¨®n de 330 millones de euros para Renfe. ?stos pueden circular ya a las mencionadas velocidades -su velocidad punta es 330 kil¨®metros por hora-, pero el sistema de se?alizaci¨®n actual de la v¨ªa (ASFA) no lo permite. Para comenzar a aumentar la velocidad hay que pasar al nuevo sistema (ERMTS). Los fallos en la puesta en marcha de esta tecnolog¨ªa han sido los principales responsables de los problemas que ha registrado esta l¨ªnea, cuyo trazado hacia Barcelona debe estar terminado en 2007.

Ahora se ponen en circulaci¨®n cuatro trenes; otros cuatro se estrenar¨¢n en mayo y los ocho restantes, a lo largo del a?o, seg¨²n indic¨® ayer la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, en la presentaci¨®n del pato en la estaci¨®n de Atocha (Madrid). Al acto asistieron tambi¨¦n el presidente de Renfe, Jos¨¦ Salgueiro; del Adif, Antonio Gonz¨¢lez Mar¨ªn; de Talgo, Carlos de Palacio, y Jos¨¦ Caparr¨®s, responsable de Bombardier Espa?a.