Un todoterreno grande y muy completo
Un todoterreno amplio y pr¨¢ctico pensado para las familias con estilos de vida activos que disfrutan en los entornos naturales y practican deportes al aire libre. ?ste es el grupo de compradores a quienes se dirige el nuevo Pathfinder, la alternativa de Nissan a los Mitsubishi Montero, Toyota Land Cruiser y otros 4¡Á4 coreanos similares, como los Hyundai Terracan y Ssangyong Rexton. Todoterrenos de gran tama?o, pueden alojar hasta siete personas todos ellos y cuentan con motores turbodi¨¦sel de m¨¢s de 160 CV. Adem¨¢s incluyen reductora y tienen buenos recursos en conducci¨®n 4¡Á4. Sin embargo, el Pathfinder se desmarca de todos ellos ofreciendo un interior muy flexible que recoge muchas soluciones de los monovol¨²menes para repartir el espacio entre pasajeros y equipaje seg¨²n las necesidades del momento. Y sorprende tambi¨¦n por su relaci¨®n precio / equipamiento, la mejor entre los 4¡Á4 de su categor¨ªa.
El ¨²ltimo 4¡Á4 de Nissan saldr¨¢ a la venta el 11 de marzo, y aunque los precios y equipamientos para Espa?a no est¨¢n todav¨ªa cerrados, la marca ha anunciado que la versi¨®n b¨¢sica -2.5 dCi turbodi¨¦sel de 174 CV con cambio manual de seis marchas- costar¨¢ 33.500 euros e incluir¨¢ de serie climatizador, llantas de aleaci¨®n y control de estabilidad ESP, entre otros elementos. La versi¨®n de siete plazas, que se combinar¨¢ con los acabados superiores y m¨¢s equipados, subir¨¢ a unos 36.000. Adem¨¢s, en funci¨®n de la terminaci¨®n, el Pathfinder podr¨¢ disponer de asientos de cuero con ajuste el¨¦ctrico, c¨¢mara trasera de aparcamiento, navegador de tres dimensiones, y hasta acceso y arranque sin llave.
Aparte del turbodi¨¦sel, la gama se completar¨¢ con un 4.0 V6 de gasolina y 269 CV disponible s¨®lo con cambio autom¨¢tico / secuencial de cinco marchas.
Un gigante espa?ol
El nuevo Pathfinder se fabricar¨¢ en Barcelona para toda Europa y recoge soluciones t¨¦cnicas avanzadas. As¨ª, incluye un mando giratorio que simplifica al m¨¢ximo la elecci¨®n del sistema de tracci¨®n: trasera, 4¡Á4 o reductora. Adem¨¢s combina aspectos de los todoterrenos ligeros y tambi¨¦n de los cl¨¢sicos: lleva las suspensiones independientes de los primeros para mejorar la manejabilidad, pero mantiene el chasis inferior de doble viga de los 4¡Á4 puros, sobre el que se acopla para que no sufra esfuerzos, una soluci¨®n que mejora la robustez en el campo.
Por tama?o y planteamiento el Pathfinder se situar¨¢ entre el Terrano y el Patrol. Oficialmente no ser¨¢ su sustituto, pero cubrir¨¢ el hueco del Terrano cinco puertas, que ya no se fabrica y s¨®lo seguir¨¢ a la venta hasta agotar las existencias. En cambio, el Terrano tres puertas seguir¨¢ comercializ¨¢ndose hasta que llegue su relevo.
ESPACIO PARA TODO
GRACIAS a sus generosas dimensiones (4,74 metros de largo por 1,8 de ancho y alto) el Pathfinder ofrece un interior muy amplio. Las dos primeras filas pueden acoger adultos de gran estatura con desahogo. Y la ¨²ltima, con dos butacas individuales, es apropiada para ni?os y adultos de hasta 1,70 metros.
La capacidad del maletero var¨ªa seg¨²n el n¨²mero de plazas utilizadas. As¨ª, con siete pasajeros se queda algo justo: 190 litros. Pero basta plegar la ¨²ltima fila de butacas, que queda enrasada con el piso, para que aumente a 515 litros. Adem¨¢s se pueden recoger los asientos de la segunda fila, que tambi¨¦n dejan el suelo plano, para alargar la zona de carga hasta 1,8 metros de largo. La butaca del copiloto se abate hacia delante y aumenta la longitud a¨²n m¨¢s, hasta 2,8 metros (para cargar librer¨ªas, electrodom¨¦sticos...).
La flexibilidad se completa con detalles como el piso del maletero, que se puede lavar y permite transportar sin problemas animales dom¨¦sticos o todo lo que se ensucia en una jornada de campo. Adem¨¢s incluye una luneta trasera con apertura independiente, muy ¨²til cuando no hay espacio suficiente para abrir todo el port¨®n; por ejemplo, al aparcar pegado al coche de detr¨¢s. Por lo dem¨¢s, los pasajeros cuentan tambi¨¦n con posavasos, tomas de 12 voltios (para tel¨¦fonos m¨®viles, calentadores de biberones) y otros accesorios. Los ocupantes de las dos primeras filas pueden regular la inclinaci¨®n de los respaldos para recostarse y mejorar el confort en los viajes.
NOVEDAD DEPORTIVA: EL 350 Z SE DESTAPA
NISSAN ha aprovechado la presentaci¨®n del Pathfinder para mostrar adem¨¢s la variante descapotable del 350 Z, que llegar¨¢ a Espa?a el 1 de marzo. El nuevo modelo mantiene el dise?o y la mec¨¢nica del cup¨¦ ya conocido: motor 3.5 V6 de 280 CV y propulsi¨®n trasera. Pero a?ade una capota de lona de accionamiento el¨¦ctrico que se despliega y recoge en 20 segundos.
El 350 Z descapotable se ofrecer¨¢ en dos acabados, normal y Pack, con unos precios de 40.750 y 43.300 euros, respectivamente. El primero incluye ya cuatro airbags, ABS, ESP, climatizador, ordenador de viaje y asientos con ajuste el¨¦ctrico, entre otras cosas. El Pack a?ade tapicer¨ªa de cuero, llantas especiales, asientos calefactados, control de velocidad y equipo de sonido Bose de 240 vatios. Adem¨¢s, los dos acabados pueden a?adir como opci¨®n unos asientos naranjas con un tejido de red especial que mejora la aireaci¨®n y reduce la sudoraci¨®n (500 euros).
Por ¨²ltimo, el cup¨¦ (carrocer¨ªa cerrada) contar¨¢ con una edici¨®n especial de 300 CV m¨¢s potente que la actual. Se presentar¨¢ en el Sal¨®n de Ginebra y s¨®lo se producir¨¢n 700 unidades, 35 para Espa?a, todas en colores azul y amarillo, la ¨²ltima en la imagen.
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