Aguirre planea crear una nueva empresa para financiar el metro

La Comunidad parece haber encontrado una soluci¨®n para que la empresa que construye el metro, Mintra, disponga de dinero suficiente para llevar a cabo la ampliaci¨®n prometida por la presidenta, Esperanza Aguirre. Fuentes bancarias han asegurado que el Gobierno regional ha barajado tres posibilidades, pero la opci¨®n que toma m¨¢s cuerpo es "crear otra sociedad, que podr¨ªa denominarse Mintra 2, que asuma las obras que tenga en marcha Metro". La Comunidad se endeudar¨ªa con esa nueva empresa para afrontar a partir de 2006 las obras de ampliaci¨®n. El 60% de las acciones de Mintra, ahora exclusivamente p¨²blica, pasar¨¢ a manos privadas, y la Comunidad se quedar¨ªa s¨®lo con un 40%.

La empresa que quiere crear el Gobierno de Esperanza Aguirre para asumir las obras de prolongaci¨®n del metro ser¨ªa muy similar a la que ya ha creado el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, Madrid Calle 30, para pagar los 4.000 millones de euros que costar¨¢ la reforma de esta v¨ªa. Calle 30 es a¨²n 100% p¨²blica, aunque antes del verano tendr¨¢ un 20% de capital privado, seg¨²n los planes del Consistorio, que devolver¨¢ el dinero de la obra a lo largo de 35 a?os.

El sistema que utilizar¨¢ la Comunidad, seg¨²n fuentes cercanas al Gobierno regional, "se asemeja mucho al del peaje en la sombra que se ha utilizado para financiar la M-45". "El Consorcio de Transportes pagar¨¢ entonces a Mintra 2 por los billetes, por el alquiler de las v¨ªas del metro -como hasta ahora-, pero adem¨¢s se impondr¨¢ un canon por cada viajero que utilice la infraestructura".

Tambi¨¦n se han barajado en las consejer¨ªas de Transportes e Infraestructuras y de Hacienda otras opciones para conseguir la liquidez necesaria. Una de ellas supondr¨ªa "solicitar permiso al Ministerio de Econom¨ªa para que la Administraci¨®n regional se pueda endeudar m¨¢s de lo permitido, presentando un plan de austeridad durante los tres o cuatro a?os siguientes", pero a los responsables de Hacienda no les ha parecido una buena soluci¨®n, por "complicada y coyuntural", seg¨²n fuentes de la Comunidad.

La entrada de empresas privadas en la gesti¨®n del metropolitano fue algo que ya hizo Alberto Ruiz-Gallard¨®n cuando era presidente auton¨®mico en la l¨ªnea Madrid-Arganda y que provoc¨® que el billete fuese m¨¢s caro que en el resto de la red.

Otra posibilidad de las que se han estudiado es vender activos de Metro para hacer frente al coste de la ampliaci¨®n. En concreto, se ha planteado "vender Metrosur por un importe superior a los 3.000 millones de euros", seg¨²n fuentes cercanas a la Comunidad. Esto supondr¨ªa privatizar la l¨ªnea que construy¨® el anterior presidente y que cost¨® 2.600 millones de euros. Esta opci¨®n ser¨¢ probablemente desechada, "porque pol¨ªticamente ser¨ªa muy mal entendido por los ciudadanos y plantear¨ªa problemas jur¨ªdicos, ya que los t¨²neles se podr¨ªan considerar bienes p¨²blicos".

Tambi¨¦n se ha planteado "privatizar Mintra totalmente", pero se ha descartado por su coste pol¨ªtico, "puesto que ser¨ªa lo mismo que vender Metrosur, no se vender¨ªa la infraestructura, pero s¨ª la empresa que la construye".

Seg¨²n las fuentes consultadas, para "vender el 60% de las acciones de Mintra y crear un nuevo ente de derecho p¨²blico o modificar el actual habr¨ªa que modificar la ley de creaci¨®n de Mintra. Tendr¨ªa que celebrarse un debate en la Asamblea de Madrid en el que los grupos de la oposici¨®n manifestar¨ªan sus posturas al respecto y podr¨ªan censurar la decisi¨®n del Gobierno".

La nueva calificaci¨®n de Mintra decidida por Eurostat a principios del pasado mes de febrero supone que su deuda de 3.600 millones ha de sumarse a la de la Comunidad de Madrid, lo que la situar¨ªa en 10.000 millones. Esta nueva calificaci¨®n de la sociedad pone en cuesti¨®n la financiaci¨®n de la ampliaci¨®n del metro a la que se ha comprometido el Ejecutivo de Esperanza Aguirre.

El asunto de la deuda

La Ley de Estabilidad presupuestaria impide a la Comunidad de Madrid aumentar su deuda. Adem¨¢s, Aguirre no podr¨ªa cumplir su promesa electoral de mantener el d¨¦ficit cero en las cuentas p¨²blicas. Esto supone que ni la Comunidad ni Mintra pueden asumir m¨¢s deuda.

Seg¨²n fuentes regionales, "cuando Eurostat decidi¨® cambiar la calificaci¨®n de Mintra, el Gobierno regional ya hab¨ªa asumido una deuda de 1.200 millones de euros con distintas entidades financieras por medio de Mintra para hacer frente a la construcci¨®n de la primera fase de la ampliaci¨®n del metro". Las mismas fuentes afirman que ahora ya no pueden contar con 3.000 millones para pagar las obras que est¨¢n en marcha. "Y si antes de terminar el ejercicio presupuestario no hemos encontrado una soluci¨®n para Mintra y la hemos llevado a cabo, no podr¨ªamos afrontar los pagos para la ampliaci¨®n del metro".