Aguirre desecha el proyecto de ampliaci¨®n de la M-45 heredado de Gallard¨®n

El Gobierno de la Comunidad de Madrid, presidido por Esperanza Aguirre, no tiene "intenci¨®n" de llevar a cabo uno de los proyectos heredados de su predecesor, Alberto Ruiz-Gallard¨®n: la ampliaci¨®n de la autov¨ªa M-45 en ocho kil¨®metros (ahora tiene 37) hasta su cruce con la M-501 (la carretera de los pantanos). "No hay intenci¨®n de hacer esa obra, y mucho menos si los vecinos est¨¢n en contra", explic¨® ayer una portavoz auton¨®mica. La consejera de Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, recibir¨¢ hoy a representantes de los vecinos del ensanche de Carabanchel, que reclaman la retirada de ese proyecto por considerar que la ampliaci¨®n de la M-45 pasar¨¢ demasiado cerca de sus casas.

La M-45 -entre la M-30 y la M-40, aunque no es una carretera de circunvalaci¨®n porque s¨®lo tiene hecho un tramo- mide 37 kil¨®metros entre el cruce con la carretera de Barcelona, a la altura de San Fernando de Henares, y el cruce con la M-40 al sur del distrito madrile?o de Carabanchel. ?se es el trazado que inauguraron el pr¨ªncipe de Asturias y el entonces presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, en marzo de 2002. Pero la intenci¨®n del a la saz¨®n consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, era hacer crecer la autov¨ªa otros ocho kil¨®metros hasta su cruce con la M-501 (ver gr¨¢fico).

La Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras del Gobierno de Esperanza Aguirre, dirigida primero por Francisco Granados y ahora por Mar¨ªa Dolores de Cospedal, hered¨® ese proyecto de ampliaci¨®n y empez¨® a realizar los estudios previos. Sobre ellos ha hecho la Consejer¨ªa de Medio Ambiente una primera Declaraci¨®n de Impacto Ambiental, que da la raz¨®n a los vecinos de Carabanchel al subrayar que la ampliaci¨®n de la M-45 conllevar¨¢ importantes problemas de ruido y, adem¨¢s, invadir¨¢ un suelo previsto como zona verde.

Vecinos de Carabanchel

Transportes deber¨ªa elaborar ahora el proyecto definitivo e iniciar los tr¨¢mites para comenzar las obras. Pero el proceso est¨¢ parado. "No tenemos intenci¨®n de hacer esa obra, y mucho menos si los vecinos est¨¢n en contra", afirm¨® ayer una portavoz de la consejer¨ªa, horas despu¨¦s de que la asociaci¨®n que une a vecinos de Carabanchel Alto y a los del nuevo barrio del ensanche de Carabanchel -a¨²n sin terminar, pero donde ya viven 3.000 familias- hiciera p¨²blico que hoy se reunir¨¢n con De Cospedal para plantearle, entre otras reclamaciones, la retirada del proyecto de ampliaci¨®n de la M-45.

"El tramo que fue inaugurado en 2002 ya nos crea serios problemas de ruido, porque no pusieron ning¨²n tipo de pantallas ac¨²sticas, y la autov¨ªa ha ocupado parte del suelo que, seg¨²n el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana, estaba destinado a hacer zonas verdes. Pero el tramo que se pretende ampliar ser¨¢ peor, porque los coches pasar¨¢n mucho m¨¢s cerca de las viviendas", explica Jes¨²s Mu?oz, uno de los portavoces de los vecinos. Y a?ade: "Esa obra no es necesaria, la nueva carretera ir¨¢ pr¨¢cticamente paralela a la M-40. Supondr¨¢ un impacto muy fuerte en el entorno, para nada".

La consejera tendr¨¢, por tanto, un argumento perfecto si decide renunciar a llevar a la pr¨¢ctica el proyecto de Gallard¨®n: los vecinos lo quieren as¨ª. Aunque tambi¨¦n hay previsto un plan b: "En el caso improbable de que, despu¨¦s de estudiarlo todo, se decida hacer la obra, el tramo que pasar¨ªa m¨¢s cerca del ensanche de Carabanchel, unos 500 metros, ser¨ªa soterrado", anunci¨® la portavoz de Transportes. ?sta admiti¨® que el segundo tramo de la M-45 iba a dar servicio tambi¨¦n a las viviendas que se construyan en la Operaci¨®n Campamento. "Habr¨¢ que buscar una alternativa; por ejemplo, que el Ministerio de Fomento ampl¨ªe la M-40", sugiri¨®.

Los 37 kil¨®metros de la M-45 costaron al Ejecutivo de Gallard¨®n 526 millones de euros, pagados con el sistema de peaje en la sombra: las constructoras corren con los gastos y, a cambio, reciben un canon anual de la Comunidad en funci¨®n de los veh¨ªculos que circulen por la autov¨ªa.

La retirada del proyecto de ampliaci¨®n de la M-45 no es la ¨²nica reclamaci¨®n que llevar¨¢n los vecinos a la reuni¨®n de hoy. Pedir¨¢n tambi¨¦n que la l¨ªnea 11 de metro, que la Comunidad va a ampliar con una estaci¨®n m¨¢s en Carabanchel, crezca asimismo hacia el interior de la ciudad, hasta conectar con Atocha; reclamar¨¢n que la l¨ªnea de autobuses que sale de Aluche cubra todo el ensanche de Carabanchel, y no s¨®lo la mitad; y, por ¨²ltimo, le preguntar¨¢n c¨®mo van las negociaciones con el Ministerio de Fomento para sacar de la ciudad el aer¨®dromo de Cuatro Vientos.