Aguirre condiciona la Operaci¨®n Chamart¨ªn a que Fomento construya nuevas infraestructuras en la zona

Esperanza Aguirre lanz¨® ayer un nuevo desaf¨ªo al Ministerio de Fomento, propietario del 60% del suelo donde est¨¢ prevista la Operaci¨®n Chamart¨ªn (prolongaci¨®n hacia el norte del paseo de la Castellana). Si el ministerio quiere conseguir el visto bueno para este proyecto urban¨ªstico, Fomento tendr¨¢ que garantizar antes que va a dejar la zona bien comunicada con las infraestructuras necesarias. El Gobierno regional reformar¨¢ la Ley del Suelo para conseguir su objetivo. "Esperemos que esto no sea un desaf¨ªo por parte de Esperanza Aguirre", respondieron fuentes de Fomento.

En la futura Operaci¨®n Chamart¨ªn est¨¢ prevista la construcci¨®n de m¨¢s de 16.200 viviendas en una zona de 300 hect¨¢reas al norte de la plaza de Castilla. El 70% del suelo de este desarrollo urban¨ªstico es p¨²blico (algo m¨¢s de la mitad de Fomento, a trav¨¦s de Renfe; el resto, de Comunidad y Ayuntamiento), y el 30% de privados.

En total, este desarrollo urban¨ªstico llevar¨¢ a la zona norte a m¨¢s de 150.000 personas, que podr¨ªan llegar hasta 300.000 si se a?aden los residentes en Sanchinarro, Las Tablas y Montecarmelo y los futuros vecinos de los desarrollos que hay en marcha en San Sebasti¨¢n de los Reyes, Alcobendas y Algete.

Todos estos habitantes, y sus respectivos veh¨ªculos, se unir¨¢n a una zona, la norte, ya de por s¨ª colapsada y donde hay infraestructuras tan visitadas como los hospitales Ram¨®n y Cajal o La Paz. Adem¨¢s, en el norte del paseo de la Castellana tambi¨¦n se est¨¢n construyendo cuatro rascacielos sobre los terrenos de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.

En 2002, siendo ministro de Fomento Francisco ?lvarez-Cascos, se valor¨® el coste de las infraestructuras en 1.502 millones de euros. En aquel momento se anunci¨® un acuerdo entre el ministerio, Comunidad y Ayuntamiento para abonar parte de esos costes. Por ello, se acord¨® aumentar la edificabilidad, pero el acuerdo est¨¢ bloqueado porque Fomento reclama m¨¢s pisos protegidos en este desarrollo.

Pero ahora el Gobierno regional cree haber encontrado la clave para obligar al Ministerio de Fomento a construir nuevas y mayores infraestructuras en la zona y ayudar a que el norte no se colapse con los nuevos desarrollos previstos. El Consejo de Gobierno aprob¨® ayer remitir a la Asamblea un proyecto para modificar la Ley del Suelo para que "antes de aprobar definitivamente un desarrollo urban¨ªstico de car¨¢cter especial se acredite la existencia de infraestructuras de transportes y comunicaciones suficientes para garantizar la movilidad de la poblaci¨®n en toda el ¨¢rea de influencia".

Este proyecto de ley est¨¢ destinado a los desarrollos que afectan a sistemas generales, "como son las infraestructuras de servicio, las estaciones de tren, los aeropuertos, las redes generales de comunicaci¨®n o las instalaciones del Ministerio de Defensa", puntualiz¨® el vicepresidente primero, Ignacio Gonz¨¢lez. Pero fue, incluso, m¨¢s all¨¢ y puso un ejemplo: la Operaci¨®n Chamart¨ªn, donde adem¨¢s de casi 16.000 nuevas viviendas hay reservado un mill¨®n de metros cuadrados. "Este nuevo desarrollo va a llevar a la zona norte m¨¢s de 150.000 nuevos vecinos, a los que hay que sumar otros 100.000 de los desarrollos del norte que ya est¨¢n en marcha. Hay que tener garantizado que la zona no se va a colapsar m¨¢s", explic¨®. As¨ª que el Gobierno regional no piensa dar la aprobaci¨®n definitiva de la operaci¨®n urban¨ªstica -que lleva una d¨¦cada bloqueada- hasta que Fomento garantice las infraestructuras necesarias para que haya "movilidad y fluidez".

Para que la Operaci¨®n Chamart¨ªn se ponga en marcha necesita la aprobaci¨®n definitiva de la Comunidad. Pero ¨¦sta no dar¨¢ el visto bueno hasta que Fomento no se comprometa a realizar las infraestructuras de transporte requeridas. La aprobaci¨®n de este nuevo desarrollo, o de otros, deber¨¢ contar con un informe regional "previo y favorable".

Gonz¨¢lez consider¨® que Fomento va a ingresar por el proyecto urban¨ªstico "600.000 millones de las antiguas pesetas en concepto de plusval¨ªas generadas por la venta del suelo

[el Ministerio de Fomento es propietario del 60% de los terrenos]". "Y por eso el Gobierno central deber¨ªa garantizar con ese dinero unas buenas infraestructuras de transporte en la zona", puntualiz¨®.

El Gobierno regional ya tiene buscadas incluso las infraestructuras para el ¨¢rea norte que quiere que haga el Gobierno central. "Si no se garantizan nuevas infraestructuras, como la R-1

[autopista de peaje Madrid-Burgos] o los carriles-bus, el colapso en todo el entorno, en los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas y los desarrollos de la carretera de Burgos, ser¨¢ todav¨ªa mayor que el ya existente", asegur¨® Gonz¨¢lez.

Nueva estaci¨®n del norte

Fuentes del Ministerio de Fomento se?alaron que las plusval¨ªas ya tienen destino: la construcci¨®n de la nueva estaci¨®n de tren de Chamart¨ªn y las viviendas protegidas. "Esperanza Aguirre estaba de acuerdo en que las plusval¨ªas se destinasen a la vivienda protegida. Ahora resulta que se contradice", criticaron dichas fuentes. "Esperemos que esta nueva estrategia no sea un desaf¨ªo contra Fomento y que la presidenta regional no est¨¦ utilizando los ¨®rganos de gobierno para fastidiar a otras administraciones", agregaron.

Esta pol¨¦mica se une a las diferencias existentes entre la Comunidad y el Gobierno central en materia de infraestructuras, avivada en los ¨²ltimos d¨ªas por la ausencia de Esperanza Aguirre en una reuni¨®n que se celebr¨® entre la ministra, Magdalena ?lvarez, y el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

Desde Fomento quisieron dejar claro que la Operaci¨®n Chamart¨ªn se realiza mediante un acuerdo tripartito (Gobierno central, regional y Ayuntamiento). "La presidenta no quiere acudir a reuniones tripartitas

[en referencia a la ausencia de Aguirre en el reciente encuentro ?lvarez y Ruiz-Gallard¨®n], pero s¨ª que le interesa participar en la Operaci¨®n Chamart¨ªn, que tambi¨¦n es a tres bandas", concluyeron. Aguirre siempre ha mantenido que no acudi¨® a la citada reuni¨®n porque no fue invitada.