El t¨²nel del Carmel se hizo sin proyecto y con una premaqueta nunca aprobada

El proyecto de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 5 era una variante de un proyecto y ten¨ªa que ser redactado de nuevo. No se hizo nunca. En junio de 2003 se aprob¨® un incremento de presupuesto para ello. Los resultados no existen. En febrero de 2004, ya con el Gobierno tripartito, se encarg¨® un proyecto que recogiera las modificaciones. En mayo se entreg¨® una premaqueta que nunca ha sido aprobada, seg¨²n Marc Garc¨ªa, ex subdirector de Proyectos.

Los diputados que forman parte de la comisi¨®n que investiga el hundimiento del t¨²nel del Carmel se sorprenden cada d¨ªa. Ayer, tambi¨¦n. Comparecieron el que fuera subdirector de Proyectos, Marc Garc¨ªa, de quien depend¨ªa la supervisi¨®n t¨¦cnica de los mismos, y el que era secretario de Movilidad y hoy es responsable del control de calidad de GISA, Antoni Lluch. El primero dej¨® claras varias cosas: el proyecto inicial era una variante que ten¨ªa que ser reelaborada. A tal fin se destinaron m¨¢s de 300.000 euros en junio de 2003. Pese a ello nadie ha visto el proyecto definitivo. Y Garc¨ªa, que estuvo en el cargo hasta el pasado diciembre, tampoco ha visto el modificado hecho entre febrero y mayo de 2004 hasta ahora que ha tenido que acudir al Parlament. Pero esa redacci¨®n, que nunca ha sido aprobada, no es un proyecto propiamente dicho; es, en sus propias palabras, una "premaqueta". El proyecto de verdad fue adjudicado por 30.050 euros: 61 c¨¦ntimos m¨¢s y hubiera habido que convocar un concurso. Los diputados no se explicaban ayer por qu¨¦ un borrador cuesta 300.000 euros y la versi¨®n definitiva, aunque no exista, s¨®lo una d¨¦cima parte.

Garc¨ªa dej¨® claro tambi¨¦n que el proceso de informaci¨®n p¨²blica de las obras fue "desgraciado". Se hizo en la segunda quincena de agosto. S¨®lo hubo tres alegaciones y ninguna de los vecinos. El ex subdirector cree que esto hay que cambiarlo. Lo que ya ha cambiado es el proceso de selecci¨®n de personal de los puntos de atenci¨®n a los vecinos. En la ¨¦poca de CiU eran propuestos por el director de Transportes y algunos eran militantes de Converg¨¨ncia. Ahora se hace por concurso y algunos de aquellos, "cuyos nombres no dar¨¦ para preservar su honor", dijo Garc¨ªa, han sido reemplazados por gente m¨¢s eficaz.

Garc¨ªa nunca supo de la evoluci¨®n de las obras, no era su trabajo. Por lo mismo, no hizo caso de un informe de Comisiones Obreras y UGT en el que los sindicatos alertaban del peligro que supon¨ªa que los obreros que constru¨ªan el t¨²nel no supieran ni catal¨¢n ni castellano. Tampoco supo de problemas entre la direcci¨®n de obras y la constructora, cuyos representantes declarar¨¢n ma?ana y han pedido hacerlo a puerta cerrada.

La comparecencia de Lluch fue menos jugosa. Asegur¨® que nunca ha tenido relaci¨®n con el Carmel, que no sab¨ªa nada de nada y que su misi¨®n actual, como responsable de Calidad de GISA, consiste en promover una visi¨®n de futuro y no ocuparse del presente. Se ocupa tambi¨¦n de la seguridad, pero ignoraba que no hubo plan de evacuaci¨®n por incendio hasta un a?o y medio despu¨¦s de iniciadas las obras y que ni se dispuso de los controles encargados a la empresa Payma hasta cuatro meses despu¨¦s de empezados los trabajos.