El PSOE denuncia que las gr¨²as municipales incumplen el reglamento

Las gr¨²as municipales incumplen el Reglamento General de Veh¨ªculos y son un riesgo para la seguridad de los conductores. Esto afirma el concejal del PSOE y portavoz adjunto, ?scar Iglesias, quien denuncia que estos veh¨ªculos deber¨ªan ser los primeros en cumplir la normativa y en llevar lanzadestellos amarillos para indicar que son un obst¨¢culo. El coordinador general de Servicios a la Comunidad, Fernando Autr¨¢n, replica que la normativa deja margen de maniobra al Consistorio y que los lanzadestellos no son imprescindibles.

Seg¨²n ?scar Iglesias, el hecho de que las gr¨²as que se encargan de la retirada de los coches mal estacionados en la capital no lleven las luces rotativas amarillas pone en peligro a los conductores. "El hecho de no se?alizar una operaci¨®n de retirada o remolcado de un veh¨ªculo supone un grave riesgo, adem¨¢s de una ocupaci¨®n especial de la calzada o de carriles destinados a la circulaci¨®n", protesta el edil socialista.

Esta situaci¨®n tambi¨¦n afecta a la propia seguridad de los empleados de las gr¨²as, dado que el resto de conductores de la v¨ªa no saben que est¨¢n trabajando en un determinado punto, en especial durante la noche.

La falta de lanzadestellos en los veh¨ªculos municipales puede acarrear asimismo problemas para los due?os de los veh¨ªculos remolcados o retirados de las calles, ya que, en caso de accidente, ser¨ªan estos coches los m¨¢s afectados, seg¨²n Iglesias. "Se han producido innumerables accidentes de tr¨¢fico como consecuencia de no balizar operaciones llevadas a cabo en los carriles de circulaci¨®n, incluso con consecuencias tr¨¢gicas de p¨¦rdidas de vidas humanas. La pregunta surge de inmediato: ?Cu¨¢ndo va a poner fin el Ayuntamiento de Madrid a este hecho? Lo m¨¢s f¨¢cil es mirar para otro lado y no tomar medidas", dice el portavoz adjunto del grupo socialista en el Consistorio madrile?o.

Para reforzar su denuncia, Iglesias acude al Reglamento General de Veh¨ªculos, la norma de referencia tras la Ley de Tr¨¢fico y Seguridad Vial. El primero se?ala que los veh¨ªculos destinados a obras y servicios deber¨¢n ir provistos de una luz rotativa de color amarillo homologada. Y deber¨¢n utilizarla en dos supuestos.

Luz cuando obstaculicen

El primer supuesto: "Cuando interrumpan y obstaculicen la circulaci¨®n, y ¨²nicamente para indicar su situaci¨®n a los dem¨¢s usuarios, si se trata de veh¨ªculos espec¨ªficamente destinados a remolcar a los accidentados o averiados". Aqu¨ª entran de lleno, seg¨²n Iglesias, las gr¨²as municipales del Ayuntamiento de Madrid.

El segundo supuesto recoge que deber¨¢n llevar encendidos estos dispositivos los veh¨ªculos que trabajen "en operaciones de limpieza, conservaci¨®n, de se?alizaci¨®n o, en general, de reparaci¨®n de las v¨ªas, ¨²nicamente para indicar su situaci¨®n a los dem¨¢s usuarios, si ¨¦sta pudiera suponer un peligro para los mismos". La se?al luminosa deber¨¢ ser visible en todas las direcciones desde una distancia de 100 metros.

La posici¨®n que defiende el gobierno municipal, del PP, es completamente opuesta. Fernando Autr¨¢n, coordinador general de Servicios a la Comunidad, mantiene que en los 20 a?os que lleva funcionando en la capital el servicio de gr¨²as municipales nunca han llevado rotativos amarillos. Tambi¨¦n defiende que estos veh¨ªculos "no son veh¨ªculos de emergencia", por lo que no requieren una se?alizaci¨®n luminosa especial.

"Hay un detalle muy importante, que a nosotros nos ha convencido. La inspecci¨®n t¨¦cnica de veh¨ªculos [ITV] que deben pasar las gr¨²as es muy estricta y nunca nos han exigido que instalemos los dispositivos que pide el PSOE. M¨¢s que nada porque las gr¨²as no salen a las carreteras y hacen todo su trabajo en las calles de la capital", explica Autr¨¢n.

El coordinador general de Servicios a la Comunidad hace tambi¨¦n una interpretaci¨®n del Reglamento General de Veh¨ªculos diferente a la del edil socialista. En opini¨®n de Autr¨¢n, esta norma est¨¢ redactada para las gr¨²as que prestan servicio en las carreteras, no en las ciudades. "No viene definido el ¨¢mbito urbano y se centra principalmente en las v¨ªas interurbanas", dice.

G¨¢libo insuficiente

Instalar lanzadestellos en las gr¨²as conllevar¨ªa dos problemas para el Ayuntamiento: el coste y el hecho de que el g¨¢libo (altura) de algunas bases donde trabajan las gr¨²as no permite la colocaci¨®n de esos dispositivos. La altura de los ¨²ltimos veh¨ªculos adquiridos por el municipio tuvo que estudiarse muy detenidamente porque en algunas bases se corr¨ªa el riesgo de que las gr¨²as quedaran atrapadas en la entrada. De ah¨ª que colocar un lanzadestellos en el techo de estas gr¨²as genere un problema a?adido. En algunos casos, los romper¨ªan cada vez que regresaran de un trabajo, a?ade el coordinador general de Servicios a la Comunidad.

Autr¨¢n reconoce que, pese a no ser obligatoria su instalaci¨®n, s¨ª ser¨ªa "aconsejable" poner los lanzadestellos, ya que, como toda medida de seguridad y de protecci¨®n, podr¨ªa evitar accidentes o cuando menos alg¨²n susto a alg¨²n conductor despistado.

Hace tres a?os, los polic¨ªas municipales comenzaron a denunciar a los trabajadores del servicio municipal de limpieza por llevar puestos los lanzadestellos amarillos cuando se traslababan desde los cantones de limpieza a los puntos de trabajo. Una orden del inspector jefe del cuerpo, Jos¨¦ Luis Morcillo, en enero de 2002, puso fin al conflicto, al ordenar a los agentes que no sancionasen a los camiones de recogida de basuras argumentando que el uso de lanzadestellos de emergencia por parte de estos veh¨ªculos es "necesario para garantizar la seguridad vial y la de los propios operarios, a fin de evitar accidentes".