Ferrari se?orial

La l¨ªnea refleja ya el planteamiento del Scaglietti: deportivo, pero a la vez discreto y refinado. Es uno de los Ferrari menos llamativos, a lo que contribuyen tambi¨¦n los colores disponibles: aparte del rojo t¨ªpico de la marca se ofrece en tonos poco chillones, como negro, plata, azul y arena. Por 3.136 euros m¨¢s, el 612 se puede solicitar con cualquier otro color.El interior mantiene tambi¨¦n un dise?o distinguido, aunque las similitudes del puesto de conducci¨®n con el de un f¨®rmula 1 condicionan la personalidad est¨¦tica del habit¨¢culo. Sin embargo, los asientos de cuero con regulaci¨®n el¨¦ctrica, el climatizador y otros detalles, como la sonoridad, audible pero no estridente, recuerdan que se viaja en el Ferrari que m¨¢s cuida a sus ocupantes. Las plazas traseras ofrecen un espacio correcto, y en el maletero, de 240 litros, caben varias maletas flexibles. En cambio, la calidad de acabado y la ergonom¨ªa no est¨¢n a la altura del precio. Y tampoco los accesorios como la radio, un modelo veterano que adem¨¢s no va integrado en la consola central.

A pesar de ser uno de los deportivos m¨¢s r¨¢pidos del mundo, el Ferrari 612 se conduce casi como un coche normal. El cambio F1 (sin pedal de embrague), las suspensiones electr¨®nicas y el control de estabilidad se complementan para mantener el equilibrio, simplifican la conducci¨®n y permiten disfrutar sus sorprendentes prestaciones con seguridad. Basta acariciar el acelerador -siempre en un circuito cerrado- para sentir su descomunal empuje: acelera de 0 a 100 km/h. en 4,2 segundos, llega a 200 km/h. en 14 y despu¨¦s sigue ganando velocidad sin esfuerzo aparente para llegar a 320 km/h.El sonido del motor 5.7 V12 de 540 CV, bronco y generoso pero nunca estresante, aumenta a¨²n m¨¢s las sensaciones. Y tambi¨¦n el cambio F1, porque la eficacia y rapidez de las inserciones (basta pulsar las palancas) hacen sentirse un piloto. La manejabilidad impacta igualmente, porque los 1.900 kilos de peso se mueven y se paran con una agilidad sorprendente. Pero lo mejor es que combina deportividad y prestaciones con un confort casi a la altura del de una berlina de lujo.