El Ayuntamiento estudia desviar por la Casa de Campo el tr¨¢fico hacia la A-5

La Concejal¨ªa de Urbanismo est¨¢ estudiando f¨®rmulas para ver qu¨¦ hace con el tr¨¢fico de entrada y salida de Madrid por la autov¨ªa de Extremadura (A-5) mientras realiza las obras de soterramiento de un tramo de esa carretera (la avenida de Portugal) en su conexi¨®n con la M-30. Una de las posibilidades previstas es desviar parte del tr¨¢fico por la Casa de Campo, que fue cerrada a los veh¨ªculos privados en agosto de 2003 (s¨®lo se puede atravesar durante las horas punta en d¨ªa laborable).

La edil de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, subraya que ¨¦sta es s¨®lo "una de las opciones" barajadas por los t¨¦cnicos, que, adem¨¢s, tendr¨¢n que ser consensuadas con el departamento de Movilidad y con la Concejal¨ªa de Medio Ambiente. Y a?ade que la decisi¨®n que finalmente se tome deber¨¢ respetar el entorno natural del pulm¨®n verde de Madrid: "No habr¨¢ afecci¨®n sobre el parque", asegura.

Las obras de soterramiento de seis kil¨®metros de la M-30 suroeste y de 1.300 metros de la avenida de Portugal (el tramo final de la autov¨ªa de Extremadura o A-5) fueron adjudicadas el 31 de marzo. Seg¨²n public¨® el diario Abc el pasado domingo, incluir¨¢n la construcci¨®n de un t¨²nel bajo la Casa de Campo para mejorar la conexi¨®n entre la M-30 y la A-5. La edil Mart¨ªnez afirma que eso tambi¨¦n est¨¢ "en estudio".La reforma de la M-30 suroeste, junto al r¨ªo Manzanares, est¨¢ dividida en cinco tramos. Uno de ellos, adjudicado a la empresa Sacyr, incluye el soterramiento de 1.300 metros de la avenida de Portugal (la entrada a Madrid por la A-5) y del nudo de conexi¨®n de ¨¦sta con la M-30, a la altura del puente del Rey. Para imprimir "suavidad en las curvas" a esa conexi¨®n subterr¨¢nea, la empresa propuso una variante sobre el proyecto de obra inicial, que consiste en dise?ar un tramo del t¨²nel bajo esa esquina de la Casa de Campo (ver gr¨¢fico), seg¨²n confirm¨® ayer la edil de Urbanismo.

"Pero eso es s¨®lo una propuesta que los t¨¦cnicos est¨¢n estudiando ahora. Es posible que se haga, pero no est¨¢ decidido", insiste Pilar Mart¨ªnez. En cualquier caso, la concejal subraya que la opci¨®n que se tome tendr¨¢ un condicionante inamovible: "Que no se toque la valla de la Casa de Campo ni se da?en los ¨¢rboles".

El mismo requisito habr¨¢ de cumplir la alternativa que propongan los t¨¦cnicos de Urbanismo para organizar la circulaci¨®n en ese punto durante las obras. Los cinco tramos del proyecto de la M-30 suroeste tienen el mismo plazo: dos a?os. Sin embargo, la concejal habla de "seis o siete meses" cuando explica la posibilidad de desviar temporalmente por la Casa de Campo parte del tr¨¢fico que ahora baja por la cuesta de San Vicente hacia la A-5, o viceversa.

A la espera de confirmar si Urbanismo toma esta medida u otra, los grupos de oposici¨®n (PSOE e IU) criticaron ayer la "improvisaci¨®n" y la "incoherencia" del gobierno municipal. "La precipitaci¨®n y la improvisaci¨®n del gobierno en este tema de la M-30 son sistem¨¢ticas. Deber¨ªan pararse un momento y reflexionar sobre todos los elementos de la obra. Si realmente se est¨¢n planteando meter aunque sea una parte del tr¨¢fico de la A-5 por la Casa de Campo, me parece inasumible", afirm¨® In¨¦s Saban¨¦s, portavoz de IU.

La socialista Trinidad Jim¨¦nez destac¨® la "incoherencia" de cerrar la Casa de Campo al tr¨¢fico hace dos a?os y desviar ahora por el parque miles de coches. Y aprovech¨® para arremeter contra el "caos de tr¨¢fico" que, a su juicio, se vive en la capital. "Jam¨¢s en mi vida hab¨ªa visto algo as¨ª, el caos es absoluto. No pueden echarle la culpa a las obras, esto es falta de planificaci¨®n", dijo.

Las obras abiertas en Madrid corresponden a las tres administraciones: central (PSOE), auton¨®mica (PP) y municipal (PP). "Pero el problema del tr¨¢fico es culpa del Ayuntamiento, porque ¨¦l tendr¨ªa que haber planificado y no lo ha hecho", opin¨® Jim¨¦nez.