Las autoridades claudican ante el caos circulatorio de San Sebasti¨¢n

La variante donostiarra de la A-8 est¨¢ al l¨ªmite de su capacidad. El grado de saturaci¨®n de tr¨¢fico que soporta -120.000 veh¨ªculos de media al d¨ªa- ha elevado el ¨ªndice de siniestralidad hasta niveles m¨¢ximos, lo que provoca retenciones casi diarias en los accesos a San Sebasti¨¢n. En este tramo de apenas 5,2 kil¨®metros de longitud se registra casi un accidente al d¨ªa. Los responsables de Carreteras admiten que el problema de la congesti¨®n circulatorio es ya estructural y no tiene remedio, salvo que los conductores cambien completamente sus h¨¢bitos.

No existe un protocolo de actuaci¨®n en caso de accidentes, ni un plan contra los atascos

Entre ese cambio se incluye apostar por el transporte p¨²blico y el uso compartido del veh¨ªculo privado. Un recuento oficial de la siniestralidad que soporta la variante donostiarra (5,2 kil¨®metros de longitud entre Aiete e Intxaurrondo) arroja el resultado de 23 accidentes en un mes. La estad¨ªstica est¨¢ realizada entre mayo y junio de este a?o, en unas fechas con menor incidencia de siniestros debido a que esos d¨ªas hizo buen tiempo. Haciendo una extrapolaci¨®n de estos datos, se podr¨ªa concluir que en los seis primeros meses de este a?o se ha registrado casi una media de un accidente al d¨ªa.

Y un accidente en la A-8 a su paso por San Sebasti¨¢n representa, en la mayor¨ªa de los casos, la formaci¨®n de largas retenciones de veh¨ªculos, con lo que los accesos a la capital guipuzcoana quedan pr¨¢cticamente colapsados. Es una situaci¨®n similar a la que diariamente sucede en las carreteras de entrada a Bilbao.

Esta problem¨¢tica de la variante donostiarra, que es extensible en menor grado a la N-1 entre Andoain y San Sebasti¨¢n y en el tramo que va desde la capital hasta la frontera, es una de las principales preocupaciones del Departamento de Carreteras de la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa y de la Direcci¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno vasco. Ninguno encuentra el remedio para agilizar la circulaci¨®n y reducir la tasa de accidentalidad. "La soluci¨®n no es hacer m¨¢s carreteras", afirma el diputado de Carreteras, Javier Zuriarrain. Todo queda a expensas del "comportamiento social" de los usuarios de las carreteras.

El problema de la congesti¨®n "no se arreglar¨¢" con los 300 millones de euros que va a destinar este a?o la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa a mejorar la red viaria y a construir nuevos viales. Las f¨®rmulas que proponen los responsables de las infraestructuras viarias se reducen a proponer un "cambio de h¨¢bitos", consistente en reforzar el transporte p¨²blico de viajeros y el uso compartido del veh¨ªculo privado. No hay recetas m¨¢gicas. Hasta que no exista una concienciaci¨®n ciudadana, el problema de las carreteras no tendr¨¢ remedio.

En los despachos donde se dise?an las pol¨ªticas de Carreteras de Guip¨²zcoa ha cundido la resignaci¨®n. A todas las preguntas relacionadas con la mala situaci¨®n de las carreteras de esta provincia se responde de la misma forma: en el resto de las ciudades existe el mismo problema. ?Y por qu¨¦ no se toman medidas dr¨¢sticas para solucionar el grave problema de la congesti¨®n del tr¨¢fico, los atascos y las retenciones? "El problema existe en toda Europa y tampoco lo han solucionado", asegura Zuriarrain.

Toda la culpa recae en los conductores, especialmente los camioneros, a quienes desde la Diputaci¨®n se ha reprochado en numerosas ocasiones que no respetan los l¨ªmites de velocidad y la prohibici¨®n de adelantamiento, lo que niegan en rotundo los camioneros.

No existe un protocolo de actuaciones en caso de accidentes, ni un plan contra los atascos. La polic¨ªa, las ambulancias y las gr¨²as encuentran muchas dificultades para llegar con rapidez al lugar de los siniestros y abrir las carreteras cortadas en el menor tiempo posible. De ah¨ª que recientemente en San Sebasti¨¢n se hayan formado caravanas de hasta 11 kil¨®metros de longitud o de hasta 20 en N-1 a la altura de Andoain.

Estos problemas podr¨ªan agravarse durante las operaciones salida y retorno de las vacaciones. El a?o pasado se formaron colas de 24 kil¨®metros en la A-8. La Diputaci¨®n conf¨ªa en que la construcci¨®n de terceros carriles entre San Sebasti¨¢n e Ir¨²n, que no estar¨¢n finalizados hasta diciembre pr¨®ximo, ayude a mejorar la circulaci¨®n y que la construcci¨®n del segundo cintur¨®n -las obras est¨¢n anunciadas para este verano- reduzca el grado de saturaci¨®n de la variante de la A-8.