La FIA acorrala a las escuder¨ªas

El cr¨ªptico lenguaje que utiliza en sus comunicados la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) no basta para disfrazar la realidad: las siete escuder¨ªas -Renault, cuyo director deportivo es Flavio Briatore; McLaren, Toyota, Williams-BMW, BAR-Honda, Sauber y Red Bull- que no compitieron en el Gran Premio de Estados Unidos, el pasado fin de semana en Indian¨¢polis, e enfrentan a cinco graves acusaciones.

El organismo que rige la f¨®rmula 1, cuyo derechos posee Bernie Ecclestone, convoc¨® el pasado lunes a las siete marcas implicadas a una reuni¨®n que tendr¨¢ lugar el pr¨®ximo d¨ªa 29 en Par¨ªs. Y ayer pormenoriz¨®, "en bien de la transparencia", los cargos que imputa a los equipos en cuesti¨®n, aqu¨¦llos a los que suministra las ruedas la marca francesa Michelin.

"No asegurarse de contar con unos neum¨¢ticos apropiados para la carrera". ?sta es la primera acusaci¨®n y tuvo su origen en que Michelin no pudo garantizar la seguridad de los pilotos que conduc¨ªan b¨®lidos calzados con sus gomas tras los graves accidentes que sufrieron en los entrenamientos Ralf Schumacher y Ricardo Zonta.

"Negarse a permitir que sus coches comenzasen la carrera" es el segundo cargo. As¨ª entiende la FIA la decisi¨®n adoptada por las siete firmas que optaron por obligar a sus pilotos a retirarse a los boxes y abandonar la carrera tras la vuelta de formaci¨®n.

"Negarse sin raz¨®n a permitir a sus coches que disputaran la carrera respetando una limitaci¨®n de velocidad, en una curva, que permit¨ªa a los neum¨¢ticos de los que dispon¨ªan garantizar la seguridad de sus pilotos". Esta tercera acusaci¨®n deja entrever una de las soluciones que apunt¨® la FIA en las conversaciones que mantuvo con los equipos antes de la prueba para evitar el problema del revent¨®n de las gomas traseras izquierdas: entrar a una velocidad inferior a los 305 kil¨®metros por hora con la que se llega en condiciones normales a la curva peraltada, la n¨²mero 13, del circuito estadounidense.

El cuarto cargo contra las escuder¨ªas es "haberse asociado con otros equipos para hacer una demostraci¨®n nefasta para la imagen de la f¨®rmula 1 abandonando la parrilla antes de la salida de la carrera". El resultado fue que el gran premio result¨® un fiasco debido a que s¨®lo fue disputado por las tres marcas suministradas por Bridgestone: Ferrari, Jordan y Minardi.

Igualmente, la FIA reprocha a las escuder¨ªas que no advirtieran a los comisarios de su intenci¨®n de no disputar la carrera, contraviniendo as¨ª el art¨ªculo 131 del reglamento deportivo de la f¨®rmula 1.

Las siete escuder¨ªas deben recibir entre hoy y ma?ana un informe completo y podr¨¢n ser "asistidas del consejo que elijan". Las posibles sanciones a las que se enfrentan van desde multas econ¨®micas hasta la p¨¦rdida de puntos y el pago de una compensaci¨®n econ¨®mica por lo sucedido.

Los promotores del Gran Premio de Francia, alarmados por lo que aconteci¨® en Indian¨¢polis y las repercusiones negativas que pudiera conllevar, hicieron p¨²blico ayer un comunicado en el que dicen haber recibido garant¨ªas de Michelin de que los problemas t¨¦cnicos que sufri¨® la marca de neum¨¢ticos francesa no se repetir¨¢n el pr¨®ximo 3 de julio en el circuito de Magny-Cours.