Esp¨ªritu polivalente
Una moto sencilla, funcional y divertida de conducir con un precio competitivo
LA FZ6 FACER es una moto polivalente desarrollada sobre la base mec¨¢nica de la R6, el modelo deportivo de media cilindrada de Yamaha. Naci¨® como una propuesta h¨ªbrida, pero con el tiempo ha adquirido una vida propia sorprendente y se ha acabado convirtiendo en un gran ¨¦xito comercial: en los ¨²ltimos a?os ha sido la moto de m¨¢s de 125cc con mayor venta en Europa, con cerca de 25.000 unidades anuales. En Espa?a cuesta 7.499 euros, menos que algunos esc¨²teres de la misma cilindrada, y en los seis primeros meses de 2005 se han vendido cerca de 3.000.
Aunque presenta un aspecto con cierto aire cl¨¢sico, su concepci¨®n es muy moderna. La l¨ªnea se inspira en los modelos deportivos de la marca japonesa y adopta algunos de sus detalles m¨¢s caracter¨ªsticos, como el frontal afilado (que ofrece una protecci¨®n aceptable) y la doble ¨®ptica rasgada. La parte posterior incluye como remate un doble escape situado debajo del col¨ªn, similar al de las motos de carreras actuales, que realza su imagen deportiva. Cuenta con una instrumentaci¨®n digital de tama?o muy reducido, pero con una informaci¨®n complet¨ªsima en la que s¨®lo desentona el cuentarrevoluciones, que resulta dif¨ªcil de leer.
UN MOTOR CON CAR?CTER
Esta Yamaha es la moto m¨¢s moderna de su categor¨ªa y comparte el poderoso y avanzado motor de la R6: un cuatro cilindros en l¨ªnea con refrigeraci¨®n l¨ªquida, culata de 16 v¨¢lvulas e inyecci¨®n electr¨®nica. En esta versi¨®n rinde 98 CV a 12.000 revoluciones, 22 CV menos que su hermana deportiva. Pero la rebaja no impide que ofrezca un funcionamiento contundente, en el que destaca su gran facilidad para girar a altas revoluciones sin aparente esfuerzo. El conjunto se completa con un cambio de seis velocidades y una transmisi¨®n final por cadena. El equipo propulsor va anclado a un chasis de doble viga construido en aluminio con un basculante del mismo material. La horquilla de la suspensi¨®n delantera es convencional, con barras de 43 mil¨ªmetros (las de mayor di¨¢metro de su categor¨ªa), y detr¨¢s lleva un monoamortiguador anclado directamente al chasis y al basculante.Para frenar con eficacia y parar el peso con rapidez monta delante dos discos de 298 mil¨ªmetros con pinzas de doble pist¨®n paralelo, y en la rueda trasera equipa un disco de 245 mil¨ªmetros con pinza de un solo pist¨®n.
SENSACIONES DEPORTIVAS
La Facer es una moto relativamente sencilla y econ¨®mica que destaca por su funcionalidad y polivalencia. Puede servir para ir a trabajar todos los d¨ªas, y cumple tambi¨¦n como moto de turismo para viajar porque tiene una posici¨®n de conducci¨®n c¨®moda y permite llevar un pasajero, al menos si es de talla peque?a o mediana: de lo contrario obliga a ir encogido.Las prestaciones no defraudan, y ofrece una buena aceleraci¨®n, recuperaciones en¨¦rgicas y una velocidad m¨¢xima en circuito de 220 km/h. Y como premio final, su potente y alegre motor transmite sensaciones muy deportivas. Por lo dem¨¢s, frena bien, tiene una estabilidad y manejabilidad correctas y s¨®lo presenta detalles mejorables cuando se aplica una conducci¨®n muy deportiva: la suspensi¨®n delantera es demasiado blanda en frenadas fuertes y la trasera tiene reacciones secas en pisos bacheados. Y aunque el cambio de marchas no falla, es un tanto ¨¢spero y ruidoso.
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