Los ecologistas aseguran que la variante de Pelayos perjudica a la seguridad vial

Ecologistas en Acci¨®n denunci¨® ayer que la Comunidad de Madrid ha anunciado el comienzo inminente de la construcci¨®n de la variante de Pelayos de la Presa, en la M-501 (carretera de los pantanos), a pesar de que, seg¨²n afirman, la Administraci¨®n regional cuenta con un informe que deja constancia de que podr¨ªa afectar gravemente a la seguridad vial.

Las obras de esta variante se sit¨²an entre los kil¨®metros 50 y 54 de la carretera M-501 y, seg¨²n los ecologistas, supone m¨¢s de seis kil¨®metros de nuevo trazado, con dos rotondas para enlazar con el recorrido actual. Seg¨²n esta ONG, el trazado actual fue elegido por la Direcci¨®n General de Carreteras para no afectar a los crecimientos urban¨ªsticos propuestos en el nuevo plan urban¨ªstico de Pelayos de la Presa. Varios vecinos de la zona han denunciado los hechos ante los tribunales.

Un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras afirma que "es il¨®gico y no tendr¨ªa ni pies ni cabeza que la Administraci¨®n realizara un proyecto contando con un informe en el que se asegura que podr¨ªa ser perjudicial para la seguridad vial". La consejer¨ªa pone en duda que este informe haya sido elaborado por la Direcci¨®n General de Carreteras.

Doble discurso

Ecologistas en Acci¨®n considera la construcci¨®n de esta variante como "un ejemplo m¨¢s del doble discurso del Ejecutivo regional". Seg¨²n los ecologistas, en junio de 2000, la Consejer¨ªa de Medio Ambiente emiti¨® una declaraci¨®n de impacto ambiental en la que propon¨ªa como alternativa m¨¢s adecuada un trazado m¨¢s corto y m¨¢s pr¨®ximo al n¨²cleo urbano. Sin embargo, la Direcci¨®n General de Carreteras oblig¨® a modificar ese informe y a optar por otra alternativa m¨¢s distante del n¨²cleo urbano y agresiva con el entorno natural.

La raz¨®n del cambio, seg¨²n afirma una nota de Ecologistas en Acci¨®n, la esgrimi¨® el entonces jefe de servicio de Planificaci¨®n y Proyectos, Juan Jos¨¦ Jarillo, y consist¨ªa en que la alternativa elegida en un principio "afectaba a los futuros desarrollos urban¨ªsticos previstos en Pelayos de la Presa". "Sin embargo, respetar esos desarrollos urban¨ªsticos supuso aprobar un trazado m¨¢s peligroso que el inicialmente propuesto", agrega Ecologistas en Acci¨®n.

La Consejer¨ªa de Transportes considera que "un jefe de carreteras no esta capacitado para modificar una declaraci¨®n de impacto ambiental", por lo que califica estas acusaciones de "extra?as".

Por su parte, Comisiones Obreras de Madrid estudia la posibilidad de emprender acciones legales contra el Gobierno regional al entender que la conversi¨®n de la carretera M-501 en autov¨ªa podr¨ªa vulnerar la normativa comunitaria de evaluaci¨®n de impacto ambiental y de protecci¨®n de los h¨¢bitats naturales y fauna y flora silvestres.

El sindicato acus¨® ayer a Aguirre de "volver a incumplir su palabra de supeditar la pol¨ªtica de infraestructuras al medio ambiente".