La C¨¢mara de Comercio promueve el transporte de mercanc¨ªas a trav¨¦s de las 'autopistas marinas'
Autopistas del mar para reducir la congesti¨®n de las autopistas de tierra. Esta es una de las propuestas hechas por la C¨¢mara de Comercio de Barcelona: promover l¨ªneas de transporte mar¨ªtimo de corta distancia que ser¨ªan, eso s¨ª, un sistema complementario del transporte terrestre, nunca su sustituci¨®n. La c¨¢mara entiende por corta distancia lo mismo que la Comisi¨®n Europea: el movimiento de mercanc¨ªas y de pasajeros por mar entre puertos situados en territorio de la Uni¨®n Europea o entre estos puertos y los situados en pa¨ªses no europeos con una l¨ªnea de costa en los mares que ba?an el litoral europeo.
En el caso catal¨¢n, hay varios pa¨ªses que cumplen estas condiciones y algunos de ellos tienen suficientes intercambios ya con los puertos de Barcelona o Tarragona como para que sea razonable impulsar la existencia de l¨ªneas regulares. La c¨¢mara estima que los puertos catalanes pueden llegar a mover por este m¨¦todo unos 3,5 millones de toneladas de mercanc¨ªas en 2013 y unos cinco millones de toneladas en 2025.
En estos momentos, la carretera es el m¨¦todo de transporte de mercanc¨ªas absolutamente dominante en los pa¨ªses de la UE. El 91,4% de las mercanc¨ªas son movidas por carretera. El tren, que en los ¨²ltimos a?os se ha mostrado incluso en retroceso, seg¨²n los datos de la c¨¢mara, transporte el 4% de los intercambios europeos. Los movimientos por barco son porcentualmente peque?os, pero tienden a crecer.
Hasta hace poco, en Catalu?a hab¨ªa apenas seis l¨ªneas que conectaban los puertos barcelon¨¦s y tarraconense con pa¨ªses ribere?os en el Mediterr¨¢neo. Y a¨²n eso es un decir, porque todas ellas iban a puertos italianos. Dos de estas l¨ªneas estaban especializadas en el transporte de contenedores; otras dos transportaban tanto mercanc¨ªas como pasajeros y dos m¨¢s estaban dedicadas al traslado de autom¨®viles. En mayo se abri¨® una s¨¦ptima l¨ªnea entre Tarragona y el norte de Italia por donde circula carga rodada y contenedores con productos qu¨ªmicos. La c¨¢mara cree que desde ambos puertos puede llegar a conectarse con Italia y los pa¨ªses del norte de ?frica.
El transporte mar¨ªtimo se concentra ahora en contenedores y productos a granel, sobre todo petrol¨ªferos.
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