B¨¦lgica se suma a Francia para publicar su 'lista negra' de compa?¨ªas a¨¦reas inseguras

Francia y B¨¦lgica publicar¨¢n el lunes sus listas negras de compa?¨ªas a¨¦reas que no cumplen las normas de seguridad. Es la respuesta de Par¨ªs y Bruselas a la creciente ansiedad popular sobre las condiciones en que operan algunos aviones en un mes que ha registrado cinco accidentes graves con m¨¢s de 330 muertes. Siguen as¨ª el ejemplo de Reino Unido, lo que fue aplaudido ayer por la Comisi¨®n Europea que ve la medida como un paso adelante para elaborar una lista negra conjunta y de obligado cumplimento en los 25 pa¨ªses de la Uni¨®n.

Francia es el pa¨ªs de la UE donde con m¨¢s tensi¨®n se est¨¢ atravesando este agosto negro para la aviaci¨®n comercial. El pa¨ªs vivi¨® traumatizado el accidente de enero de 2004 de un avi¨®n que volv¨ªa de Sharm el Sheij, Egipto, tras las vacaciones navide?as. Familias enteras desaparecieron entonces en el mar Rojo y la serie de accidentes de este mes, dos de ellos con intensa implicaci¨®n francesa, ha despertado todos los fantasmas. Los viajeros se han amotinado por negarse a abordar los aviones asignados mientras los ciudadanos se enteraban de los intrincados trasiegos de intermediarios que supone volar, muchas veces en compa?¨ªas desconocidas sobre cuya fiabilidad no se sabe nada.

En esta atm¨®sfera, el Gobierno franc¨¦s se ha apresurado a cumplir con la obligaci¨®n contra¨ªda en febrero por todos los Estados de la UE de elaborar una lista de compa?¨ªas no seguras, lista que deben comunicar a los otros Estados y a la Comisi¨®n. La lista estar¨¢ disponible en la web de la direcci¨®n general de la aviaci¨®n civil gala a partir del lunes. Filtraciones a la prensa colocan en ella a Air Koryo (Corea del Norte), Air Saint-Thomas (Islas V¨ªrgenes, Estados Unidos), International Air Servicies (Liberia) y Air Mozambique. B¨¦lgica tambi¨¦n prepara una corta lista, que se anunciar¨¢ el lunes. "No queremos esperar a que haya una futura lista europea", adelant¨® una portavoz del Gobierno belga. S¨®lo Reino Unido ten¨ªa hasta ahora en la UE una lista negra con seis pa¨ªses cuyos controles no ofrecen garant¨ªas -Rep¨²blica Democr¨¢tica del Congo, Guinea Ecuatorial, Liberia, Sierra Leona, Suazilandia y Tayikist¨¢n- y tres compa?¨ªas: Air Mauritanie, Phoenix Aviation (Kirguizist¨¢n) y Phuket Airlines (Tailandia).

Italia se niega a elaborar una lista negra y ofrece en su lugar una lista blanca en la que figuran todas las compa?¨ªas que Roma considera fiables. Suiza, que comparte el mercado interior a¨¦reo con la UE, manten¨ªa una lista negra secreta, alegando protecci¨®n de datos, pero el Ministerio suizo de Transportes anunci¨® el jueves que la lista se har¨¢ p¨²blica el 1 de septiembre. La compa?¨ªa egipcia Flash Airlines, cuyo Boeing 737 se estrell¨® en el mar Rojo en 2004, ten¨ªa prohibido volar a Suiza, sin que lo supieran ni turistas ni agencias de viajes.

"Es un paso hacia la creaci¨®n de una lista europea [de compa?¨ªas a¨¦reas no seguras] que la Comisi¨®n propuso el pasado 16 de febrero", coment¨® ayer Jacques Barrot, vicepresidente y comisario de Transportes, al conocer las decisiones de los Gobiernos franc¨¦s y belga. Barrot desea que tal lista sea realidad este mismo a?o o, como muy tarde, a principios de 2006.

Obligado cumplimiento

La Comisi¨®n quiere uniformar criterios y convertirse en el ¨²nico ¨®rgano que elabore una lista negra de obligado cumplimiento en toda la UE, con las aportaciones de los Estados, pero con capacidad tambi¨¦n de introducir compa?¨ªas, a lo que se resisten por ahora los Gobiernos, que prefieren guiarse por sus propios criterios en funci¨®n de la responsabilidad que les atribuye la Organizaci¨®n de la Aviaci¨®n Civil Internacional. As¨ª es como compa?¨ªas como Phoenix Aviation, prohibida en Reino Unido, figura en la lista blanca de Italia.

En el Parlamento Europeo, que tiene que pronunciarse sobre el proyecto de Barrot, una enmienda autoriza a la Comisi¨®n a elaborar la lista, previa consulta con los Estados. El Ejecutivo comunitario insiste en que mientras se discuten los criterios para figurar en la lista negra, un proceso que puede ser largo, debe elaborarse una lista com¨²n a partir de criterios considerados como graves incumplimientos de la seguridad. En ese caso, Phoenix Aviation podr¨ªa volar porque el veto brit¨¢nico se debe a las dudas que tiene sobre d¨®nde est¨¢ la sede de la compa?¨ªa a¨¦rea.