Verano de ruido
La orden de 5 de febrero de 2003 que creaba la Comisi¨®n de Seguimiento Ambiental de la Ampliaci¨®n del Aeropuerto de Madrid (CSAM) s¨®lo contemplaba la participaci¨®n de los ayuntamientos de Madrid, San Sebasti¨¢n de los Reyes, Alcobendas, Paracuellos de Jarama y San Fernando de Henares. Eso da una idea de los municipios a los que afectaba el tr¨¢fico a¨¦reo en la regi¨®n. Hoy se han duplicado.
En parte porque han aumentado las operaciones a¨¦reas, lo que ha saturado el aeropuerto. Mientras no est¨¦n abiertas las nuevas pistas, las dos antiguas tienen que asumir el tr¨¢fico. Tambi¨¦n porque, para darse un poco de respiro, AENA acudi¨® a la f¨®rmula de las "contingencias", por las que pod¨ªa usar las pistas nuevas si las condiciones climatol¨®gicas lo exig¨ªan.
Esto ha llevado a AENA a cambiar las trayectorias de las aeronaves, lo que ha supuesto un aumento del ruido en municipios que antes no lo padec¨ªan. Por ejemplo, El Molar ha pasado de cero a 600 vuelos a la semana. De ah¨ª que vecinos de Ciudad Santo Domingo, Ciudalcampo, Club de Campo, Fuente el Fresno, Punta Galea, Valdelagua, San Agust¨ªn de Guadalix, El Molar y El Vell¨®n se hayan movilizado este verano cortando la A-1 en protesta.
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