Aguirre cerrar¨¢ la M-50 sin esperar a que Fomento ejecute la obra

La Comunidad de Madrid no va a esperar m¨¢s a que el Ministerio de Fomento se decida a cerrar la autov¨ªa de circunvalaci¨®n M-50. La consejera de Transportes e Infraestructuras, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, explic¨® ayer que quiere tener lista la v¨ªa antes de que se pueblen los nuevos barrios, porque en esta zona "las carreteras son peque?as y estrechas y hace falta una v¨ªa de distribuci¨®n". Por eso, su consejer¨ªa ultima el estudio de viabilidad de la M-50, que el Bolet¨ªn Oficial de la Comunidad de Madrid publicar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 24.

La presidenta regional, Esperanza Aguirre, anunci¨® ayer en su discurso en la Asamblea de Madrid que "antes de que termine el mes" estar¨¢n publicados en el Bolet¨ªn Oficial de la Comunidad los estudios de viabilidad de la ampliaci¨®n de la M-50, que supone hacer una carretera de peaje bajo el monte de El Pardo, y de la futura autopista radial 1, tambi¨¦n de pago.

En los pasillos de la Asamblea, Cospedal precis¨® sobre el primer proyecto que la fecha ser¨¢ el d¨ªa 24, porque su consejer¨ªa est¨¢ barajando "dos o tres alternativas posibles" y quedan por determinar aspectos t¨¦cnicos del futuro t¨²nel bajo el monte. Seg¨²n la consejera, la Comunidad ejecutar¨¢ la ampliaci¨®n de esta carretera, al no haber asumido la obra el Gobierno central, que es "el que deber¨ªa haberla cerrado". El Ejecutivo de Aguirre considera que tiene competencias para construir carreteras regionales y, en este caso, la consejera cree que puede asumir tambi¨¦n la prolongaci¨®n de la M-50 porque es una autov¨ªa que no afecta a otras provincias.

Cospedal subray¨® ayer que avis¨® al Ministerio de Fomento, durante la reuni¨®n que mantuvo el pasado junio con el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, de que la Comunidad quer¨ªa saber cuanto antes si ¨¦ste ten¨ªa intenci¨®n de asumir el cierre de la carretera. "No tienen inter¨¦s en hacerlo. Ni esta obra, ni la radial 1", destac¨® Cospedal, quien agreg¨® que en dicha reuni¨®n ya avis¨® a Fomento de que si a finales del pasado agosto no recib¨ªa contestaci¨®n, iniciar¨ªa el proceso para poner en marcha la obra: "Le dije que si no ten¨ªamos noticias, proceder¨ªamos".

Compromiso de acuerdo

Un portavoz del ministerio asegur¨® que no iban a entrar a valorar si la Comunidad tiene competencias para hacer el cierre de la M-50, puesto que existe un compromiso entre la presidenta regional y la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, para llegar a un acuerdo en este asunto. Para ello, ambas administraciones accedieron a crear grupos de trabajo conjuntos, que tienen hasta diciembre para encontrar un "planteamiento com¨²n".

Seg¨²n Cospedal, los grupos -que tambi¨¦n existen para otros asuntos donde ambas administraciones deben trabajar juntas- "lo ¨²nico que han hecho es constituirse", y asegur¨® que van a un ritmo "exasperante", puesto que es necesario dar una pronta soluci¨®n a los barrios del norte.

El proyecto que tiene en mente la consejera es un t¨²nel bajo el monte de El Pardo, como viene reiterando desde hace tiempo. Pero sobre la base de tres criterios, seg¨²n matiz¨® De Cospedal. "El primero es que sea absolutamente seguro. Tambi¨¦n que sea suficiente para el volumen de veh¨ªculos que deben atravesarlo y, como es una zona protegida, que sea absolutamente respetuoso con el medio ambiente", subray¨®. Despu¨¦s, recalc¨® que est¨¢ convencida de que puede hacerse un t¨²nel "sin afectar al monte".

La obra la asumir¨¢ una concesionaria y ser¨¢ una carretera de peaje. La consejera agreg¨® que el conductor que no quiera abonar el coste de su uso tendr¨¢ como alternativas las carreteras que existen en la actualidad en esta zona. "Alternativas hay muchas, aunque no son tan buenas como la que vamos ha hacer", puntualiz¨® De Cospedal.

La oposici¨®n en la Asamblea regional mostr¨® ayer su desacuerdo con el proyecto de un t¨²nel bajo el monte de El Pardo, informa Vera Guti¨¦rrez Calvo. El portavoz del PSOE, Rafael Simancas, critic¨® que la carretera sea de peaje, pero tambi¨¦n pronostic¨® que el da?o medioambiental ser¨¢ "brutal". Como alternativa, plante¨® dejar sin cerrar la carretera M-50 y, en su lugar, construir un anillo m¨¢s amplio que bordee El Pardo.

El portavoz de IU, Fernando Mar¨ªn, se manifest¨® en contra de "horadar el monte", porque es "un bosque ¨²nico". En su opini¨®n, "la Comunidad no puede permitir m¨¢s agresiones al medio natural protegido".