Nuevos accesos canalizar¨¢n la circulaci¨®n hacia el estadio y el complejo del Espanyol

El futuro estadio del RCD Espanyol, entre Cornell¨¤ y El Prat, y el centro comercial y de ocio familiar que se construir¨¢ a su lado obligar¨¢n a reestructurar las v¨ªas de comunicaci¨®n pr¨®ximas al complejo. Un conjunto de viales tendr¨¢n como misi¨®n canalizar todos los veh¨ªculos que quieran acceder a las instalaciones. Se calcula que unos 25.000 coches intentar¨¢n llegar al lugar en los d¨ªas de m¨¢xima afluencia. Est¨¢ previsto iniciar las obras en diciembre. La comisi¨®n de Urbanismo de Barcelona analizar¨¢ el plan que incluye la construcci¨®n del complejo esta semana.

El estadio se ubica justo al lado del Cintur¨®n Litoral y cerca de la Ronda de Dalt. El club blanquiazul y el Ministerio de Fomento se encargar¨¢n de financiar la reordenaci¨®n de los accesos para evitar el colapso circulatorio en las dos principales v¨ªas de entrada a Barcelona y en el casco urbano de Cornell¨¤. Seg¨²n un informe previo al proyecto, en los d¨ªas laborables las nuevas carreteras que conectar¨¢n con el futuro complejo tendr¨¢n que absorber 9.500 veh¨ªculos. La cifra aumentar¨¢ hasta 25.000 cuando se celebre un partido y el centro l¨²dico registre mayor concurrencia.

Las tardes de los domingos se deber¨¢ sumar el retorno a Barcelona de miles de veh¨ªculos despu¨¦s del fin de semana. Seg¨²n el documento, unos 9.500 intentar¨¢n llegar a las instalaciones de Cornell¨¤ y El Prat desde el Cintur¨®n Litoral circulando en direcci¨®n Barcelona, 3.240 lo har¨¢n en direcci¨®n a Martorell, y 6.700 desde la Ronda de Dalt.

El Ministerio de Fomento construir¨¢ una gran rotonda que mejorar¨¢ la capacidad de la actual salida del Cintur¨®n Litoral en Cornell¨¤. El resto de las actuaciones correr¨¢n a cargo del Espanyol, que invertir¨¢ 2,4 millones de euros s¨®lo en los acceso. Desde la futura salida del cintur¨®n, una carretera de dos carriles por sentido conducir¨¢ a otra rotonda que ya existe pero que triplicar¨¢ su superficie. Desaparecer¨¢ as¨ª la de la antigua plaza del Maresme. Los veh¨ªculos que quieran acceder a las instalaciones se derivar¨¢n desde este punto a otra rotonda que enlazar¨¢ con la actual carretera de El Prat. Desde aqu¨ª, podr¨¢n entrar al aparcamiento del estadio y del centro comercial por una nueva v¨ªa paralela al cintur¨®n, de dos carriles por sentido. El aparcamiento tendr¨¢ 3.000 plazas. Si resultan insuficientes, se prev¨¦ que se utilicen las del World Trade Center y la Fira de Cornell¨¤.

"Nuestra preocupaci¨®n es que no se colapsen las calles del interior de Cornell¨¤ ni las del Cintur¨®n Litoral", subray¨® el teniente de alcalde de Urbanismo, Antonio Mart¨ªnez Flor. Por ello, en casos de saturaci¨®n se habilitar¨¢ un "circuito de espera", otro trayecto que obligar¨¢ a los coches a recorrer un camino m¨¢s largo hasta las instalaciones mientras el resto logra aparcar. ?ste consistir¨¢ en dar un rodeo a la zona industrial del municipio, en previsi¨®n de que los d¨ªas de colapso ser¨¢n los festivos, cuando no se trabaje en el pol¨ªgono.

La Comisi¨®n de Urbanismo de Barcelona analizar¨¢ el plan parcial que incluye la construcci¨®n del complejo y de los viales en la sesi¨®n del pr¨®ximo 22 de septiembre. El RCD Espanyol prev¨¦ finalizar las obras para la temporada 2007-2008. El grupo Lar Grosvenor construir¨¢ el centro comercial, que contar¨¢ con 55.000 metros cuadrados, dedicados en su mayor parte al ocio familiar.