La reducci¨®n de la producci¨®n del Modus afecta a 4.000 empleados
De 1.400 coches previstos por d¨ªa se pasa a 500
Renault Espa?a anunci¨® ayer una nueva reducci¨®n en la fabricaci¨®n del Modus, su ¨²ltimo modelo, del que estaba prevista una producci¨®n inicial en su planta de Valladolid de 1.400 veh¨ªculos diarios, que ya se hab¨ªa reducido a 700, y a partir de ahora, a 500.
La fuerte reducci¨®n de expectativas est¨¢ suponiendo la p¨¦rdida de unos 4.000 puestos de trabajo, directos e indirectos, que por ahora s¨®lo han afectado a los puestos eventuales, aunque las organizaciones sindicales se temen lo peor.
Por primera vez en todo este proceso, la marca francesa se plantea incluso la posibilidad de cerrar el segundo turno de trabajo, tal y como ya hizo con el de noche, suprimido a principios de verano.
La empresa, que propone reducir otros 200 veh¨ªculos Modus al d¨ªa, no cree que se produzca un repunte en las ventas de este modelo hasta el mes de marzo o abril del pr¨®ximo a?o. Y ello, a expensas de la evoluci¨®n de un mercado que, dada su "inestabilidad" actual, "dificulta hacer previsiones a m¨¢s largo plazo".
Para fabricar este n¨²mero de veh¨ªculos, la multinacional francesa duda entre hacerlos en dos turnos "m¨ªnimamente cargados o bien en uno solo".
Los sindicatos representados en el comit¨¦ intercentros han mostrado su "preocupaci¨®n" por este nuevo recorte en la fabricaci¨®n del veh¨ªculo, en cuya cadena de producci¨®n se han invertido alrededor de 300 millones de euros.
Mantener dos turnos
Para Regino S¨¢nchez, el secretario regional del Metal de la UGT, lo "fundamental es ahora mantener los dos turnos", porque se trata de una cuesti¨®n de "imagen y de estabilidad en el empleo". Por su parte, C¨¦sar Garc¨ªa, el delegado general del mismo sindicato para Renault Espa?a, critica "la falta de previsi¨®n de la empresa a la hora de sacar adelante este modelo, para el cual no se han hecho bien las prospecciones de mercado".
En un intento de no perder puestos de trabajo, los sindicatos proponen a Renault que encomiende a la factor¨ªa de Valladolid (en la que prestan servicio unas 6.500 personas) la fabricaci¨®n de otros veh¨ªculos, adem¨¢s del Modus, que tantos quebraderos de cabeza est¨¢ dando.
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