Alonso da un paso definitivo

Las cosas le van de cara a Fernando Alonso en Brasil. Justo cuando m¨¢s lo necesitaba, ayer consigui¨® una pole position que le abre las puertas de par en par para concretar de una vez por todas el t¨ªtulo mundial que est¨¢ persiguiendo en las ¨²ltimas carreras. El asturiano no s¨®lo realiz¨® una vuelta impecable en la cronometrada, sino que, adem¨¢s, se benefici¨® de un error imperdonable del finland¨¦s Kimi Raikkonen en la primera curva de su vuelta de clasificaci¨®n. "No lo vi porque a¨²n estaba en pista", coment¨® despu¨¦s el asturiano. "Pero mi ingeniero me lo dijo por la radio. Por descontado que la situaci¨®n es ahora mucho mejor para m¨ª: saldr¨¦ delante y podr¨¦ evitar muchos l¨ªos. Es una perfecta oportunidad para ganar el t¨ªtulo".

Alonso partir¨¢ en primera posici¨®n en la parrilla de salida, compartiendo l¨ªnea con el colombiano Juan Pablo Montoya, al que le sac¨® 15 cent¨¦simas. Giancarlo Fisichella (Renault) y Jenson Button (BAR Honda) ocupar¨¢n la segunda, mientras que Raikkonen partir¨¢ en la tercera. Una p¨¦sima noticia tanto para McLaren como para el finland¨¦s, que acus¨® problemas de puesta a punto de su coche todo el fin de semana, pero que parec¨ªa en disposici¨®n de superar a Alonso en su vuelta r¨¢pida. La acab¨® a 79 cent¨¦simas, un mundo. "Lo que ahora sabemos es que somos tan r¨¢pidos como McLaren y que en China, cuando apliquemos toda la evoluci¨®n que tenemos programada podemos serlo m¨¢s", se?al¨® Dennis Chevrier, ingeniero jefe de motores de Renault. "Lo que nos queda por ver es si seremos capaces de mantener estos niveles de eficacia durante toda la carrera. Lo comprobaremos en la primera parada en los boxes".

La cuesti¨®n es que ayer los dos Renault se movieron en cronos similares a los de McLaren y que la evoluci¨®n de su motor y, especialmente, las mejoras aerodin¨¢micas introducidas en el chasis, se est¨¢n mostrando mucho m¨¢s eficaces de lo que en un principio parec¨ªa. Alonso tiene alas para volar hacia el t¨ªtulo. Le lleva 25 puntos de ventaja a Raikkonen a falta de tres carreras. S¨®lo le hace falta acabar en el podio en Brasil o que el finland¨¦s no concluya entre los cuatro primeros, para asegurarse un t¨ªtulo que le convertir¨ªa en el campe¨®n m¨¢s joven de la historia, con 24 a?os y casi dos meses.

La euforia en Renault, como demostr¨® su director, Flavio Briatore, euf¨®rico por lo ocurrido, est¨¢ avalada de sobra. La de ayer es la octava pole position en la carrera de Fernando Alonso y la quinta de esta temporada. Y cuando sali¨® primero las cuatro veces anteriores este a?o, o gan¨® la carrera (en Malaisia, Bahrein y Francia) o acab¨® segundo (Gran Breta?a).

Su margen de error es m¨ªnimo, rid¨ªculo. En las dos ¨²ltimas temporadas ha cometido s¨®lo dos: uno en Montecarlo, al plantear mal un adelantamiento el a?o pasado, y otro en Canad¨¢, donde se estrell¨® contra el muro el pasado mes de junio. Las dem¨¢s carreras las ha acabado todas, ha ganado seis y ha subido al podio en otras seis. Es un dato que da garant¨ªas. Y m¨¢s teniendo en cuenta que la tensi¨®n del momento parece afectar mucho m¨¢s a Raikkonen que a Alonso, a pesar de que el espa?ol se juega mucho m¨¢s.

"Fue una pena", se justific¨® el finland¨¦s. "Llegu¨¦ a la primera curva, me despist¨¦, tuve que pisar el freno y perd¨ª siete d¨¦cimas. Si no ocurre esto, estoy convencido de que habr¨ªa hecho la pole. Las cosas ser¨¢n m¨¢s dif¨ªciles, pero creo que ganar la carrera es todav¨ªa posible". Eso ayudar¨ªa a McLaren en la lucha por el Mundial de constructores que le est¨¢ disputando a Renault. Pero parece claro que s¨®lo alg¨²n desgraciado incidente puede evitar que Alonso sea campe¨®n del mundo esta tarde en Interlagos.