Fomento niega que el t¨²nel bajo la calle de la Montera suponga riesgo para los vecinos

El Ministerio de Fomento est¨¢ inyectando cemento l¨ªquido bajo la Puerta del Sol para solidificar el terreno entre los cimientos de los edificios y el techo del nuevo t¨²nel de la risa. Asegura que con esa medida est¨¢ "garantizada" la seguridad de las viviendas. As¨ª lo explic¨® ayer un portavoz gubernamental, en respuesta a la publicaci¨®n de una carta que el catedr¨¢tico de ingenier¨ªa Manuel Melis -coordinador general de Infraestructuras del Ayuntamiento y responsable de la mayor ampliaci¨®n de Metro- envi¨® a la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, el pasado febrero. En ella alertaba sobre el "riesgo" de hundimiento de una decena de edificios de Sol cuyos cimientos est¨¢n a menos de 15 metros del t¨²nel.

El segundo t¨²nel de la risa, que Fomento construye desde hace un a?o, unir¨¢ la estaci¨®n de Atocha y la de Chamart¨ªn a trav¨¦s de un servicio de cercan¨ªas que tendr¨¢ dos nuevas paradas: una macroestaci¨®n en la Puerta del Sol y otra menor en Alonso Mart¨ªnez. Las alertas del ingeniero Manuel Melis se refieren a esa gran estaci¨®n, que estar¨¢ ubicada bajo la calle de la Montera: all¨ª, el techo del t¨²nel pasa a menos de 15 metros de los cimientos de nueve edificios: cuatro en Montera, tres en el inicio de Alcal¨¢ y uno en Jardines. El suelo de uno de esos inmuebles est¨¢ a s¨®lo 6,70 metros del t¨²nel.

El coordinador general de Infraestructuras del Ayuntamiento -responsable de la ampliaci¨®n del metro durante el mandato de Alberto Ruiz-Gallard¨®n en la Comunidad, y responsable ahora de las obras que acomete el alcalde en la ciudad- envi¨® una carta a la ministra el pasado 21 de febrero, tal y como informaba ayer el diario La Raz¨®n. En esa misiva recordaba que los edificios afectados de la calle de la Montera "son muy antiguos y est¨¢n en zona muy poblada", y recomendaba construir la estaci¨®n a mayor profundidad, "a unos 20 metros".

"Creo que hay riesgo. No aseguro a V. E. que vaya a colapsar el edificio, pero digo que hay riesgo de ello y que jam¨¢s debe trabajarse con riesgo cuando hay casas y personas arriba", subrayaba Melis, que ya hab¨ªa advertido de lo mismo a Fomento en otra carta de julio de 2004.

La ministra Magdalena ?lvarez no respondi¨® a esta carta, pero encarg¨® en abril a un ingeniero un informe sobre la seguridad de la obra. Poco antes, en marzo, los operarios empezaron a realizar inyecciones de lechada (cemento l¨ªquido) en el terreno que separa el t¨²nel de los edificios, para darle consistencia y asegurar que no se producen movimientos de tierras bajo las casas.

Informe

El autor del informe encargado por Fomento, C¨¦sar Sagaseta Mill¨¢n, es catedr¨¢tico de Ingenier¨ªa del Terreno en la Escuela T¨¦cnica Superior de Ingenieros de Caminos de la Universidad de Cantabria. Su conclusi¨®n es que las medidas tomadas por el ministerio para estabilizar el suelo son "adecuadas y suficientes". Un portavoz de Fomento asegur¨® ayer que esas inyecciones de lechada, aunque comenzaron a realizarse justo a ra¨ªz de la carta de Manuel Melis, "ya estaban programadas en el proyecto".

"Los movimientos esperados por la deformaci¨®n del terreno debida a la excavaci¨®n de la caverna [el t¨²nel] ser¨¢n peque?os", afirma Sagaseta. Con la condici¨®n, eso s¨ª, de que se realicen, con el "m¨¢ximo cuidado", las "imprescindibles" inyecciones de cemento, las que Fomento realiza desde marzo.

El ingeniero de la Universidad de Cantabria s¨®lo critica del m¨¦todo de construcci¨®n "su lentitud y coste". La obra, cuya inauguraci¨®n est¨¢ prevista para 2007, costar¨¢ 320 millones (80 millones s¨®lo en el tramo de Sol).

Seg¨²n el ministerio, este informe demuestra que el proyecto es "totalmente seguro" y que no hay "ning¨²n riesgo" para los edificios. "Podr¨ªa haberse hecho el t¨²nel m¨¢s profundo, s¨ª, pero en esa zona del subsuelo hay un acu¨ªfero. Adem¨¢s, la estaci¨®n estar¨ªa tan profunda que los usuarios de cercan¨ªas tendr¨ªan que estar subiendo y bajando la altura equivalente a un edificio de 14 plantas", indic¨® el portavoz.

Manuel Melis reiter¨® ayer que, a su juicio, la estaci¨®n deber¨ªa haberse excavado a 20 metros de profundidad, porque "en zonas tan pobladas cualquier problema puede desembocar en algo serio". Pero confi¨® en que, "si se consolida bien el terreno con las inyecciones de lechada, ser¨¢ seguro". Melis subray¨® que escribi¨® a la ministra desde su condici¨®n de catedr¨¢tico y no como cargo de la Concejal¨ªa de Urbanismo.