Los AVE al Mediterr¨¢neo acaparan un tercio de la inversi¨®n ferroviaria en 2006

La alta velocidad (AVE) tendr¨¢ un papel protagonista en la inversi¨®n en infraestructuras el pr¨®ximo a?o, seg¨²n los Presupuestos para 2006 que acaban de entrar en el Congreso para su aprobaci¨®n. El Adif, empresa p¨²blica que gestiona la red, destinar¨¢ casi 2.900 millones de euros a siete proyectos del AVE en marcha, sobre todo al Madrid-Barcelona-Francia (1.000 millones) y la conexi¨®n Madrid-Levante (630 millones). La suma de ambas partidas supone casi un tercio del gasto que el Gobierno consignar¨¢ al ferrocarril, un total de 5.704 millones, y que tambi¨¦n beneficiar¨¢ a la red convencional y las cercan¨ªas.

La construcci¨®n y mejora de carreteras, l¨ªneas de ferrocarril, puertos y aeropuertos constituye una de las prioridades del Gobierno para impulsar la productividad de la econom¨ªa. El gasto destinado a infraestructuras de transporte (no incluye obras hidr¨¢ulicas) ser¨¢ de 12.317 millones en 2006, un 12% m¨¢s. El tren ser¨¢ de nuevo la estrella, en especial la alta velocidad, pero el presupuesto tambi¨¦n se ocupar¨¢ de la mejora de la red convencional.

Los grandes proyectos del AVE en marcha recibir¨¢n un impulso el a?o pr¨®ximo, principalmente por parte del Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), dependiente del Ministerio de Fomento. ?stas son algunas de las l¨ªneas m¨¢s beneficiadas: la l¨ªnea que unir¨¢ a partir de 2007 Madrid y Valladolid recibir¨¢ 430 millones; ese mismo a?o deber¨¢ de entrar en servicio el Madrid-Barcelona, que en 2006 absorber¨¢ unos 1.000 millones; la variante de Pajares (Asturias), 370 millones; la l¨ªnea Ourense-Santiago, 395 millones; la l¨ªnea que unir¨¢ Madrid con Valencia y Alicante, otros 630 millones; el AVE a Extremadura, con 15 millones, y el Murcia-Almer¨ªa, con 36 millones.

Nuevas estaciones de ferrocarril, la mejora de la red convencional y la red de cercan¨ªas absorber¨¢n b¨¢sicamente el resto del presupuesto del Adif para 2006.

Aparte de las inversiones del Adif, la Direcci¨®n General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento destinar¨¢ por su parte otros 246,6 millones para la alta velocidad (v¨¦ase gr¨¢fico), mientras la red convencional recibir¨¢ 163,8 millones y las cercan¨ªas, m¨¢s de 231 millones. Adem¨¢s, el Estado destinar¨¢ 124 millones para financiar inversiones en infraestructuras de transporte metropolitano en Barcelona, Sevilla, M¨¢laga, Valencia y Madrid.

Los Presupuestos incluyen la licitaci¨®n de proyectos de construcci¨®n de nuevos tramos del AVE ya previstos, pero que a¨²n no se han iniciado, en los itinerarios Valladolid-Burgos, Burgos-Vitoria, Palencia-Le¨®n, Palencia-Cantabria y Medina del Campo (Valladolid)-Ourense. Tambi¨¦n se incluyen para 2006 pr¨¦stamos para promotores de infraestructuras ferroviarias por 74 millones.

Estos proyectos se incluir¨¢n en el plan sectorial de ferrocarriles que elabora Fomento. El departamento que dirige Magdalena ?lvarez licit¨® el 22 de septiembre la redacci¨®n de este plan, que servir¨¢ para concretar las principales actuaciones y la integraci¨®n de los distintos anchos de v¨ªa.

Fomento dio ayer un paso m¨¢s en la liberalizaci¨®n del ferrocarril, iniciada el 1 de enero, con la apertura a la competencia del negocio de las mercanc¨ªas.

Nueva empresa ferroviaria

Fomento ha concedido una licencia al grupo catal¨¢n Comsa como operador ferroviario de mercanc¨ªas. Se acaba as¨ª con el monopolio de Renfe, que conserva su licencia, y resolver¨¢ "en fechas pr¨®ximas" las solicitudes del resto de empresas que quieren operar en mercanc¨ªas, entre las que destacan Continental Rail (ACS) y Transfesa, que ya opera pero necesita una nueva licencia.

En este sentido, el Parlamento europeo y la Comisi¨®n entraron ayer en v¨ªa de colisi¨®n al aprobar la C¨¢mara una propuesta liberalizadora del mercado ferroviario de pasajeros m¨¢s r¨¢pida y extensa que la prevista por el Ejecutivo comunitario, informa Ricardo M. de Rituerto. Bruselas propuso en marzo del a?o pasado un plan para liberalizar el mercado ferroviario europeo en 2010, mientras el Parlamento propone que el proceso se adelante a 2008. Adem¨¢s, la Euroc¨¢mara aprob¨® un plan de indemnizaciones para los viajeros afectados por los retrasos, que si llegan a las tres horas supondr¨¢n la devoluci¨®n del 75% del billete.