Llegan los h¨ªbridos europeos

El ¨¦xito del Prius ha dado el empuj¨®n final a las marcas europeas de lujo para ofrecer mec¨¢nicas h¨ªbridas. Audi, Mercedes, BMW y Porsche han anunciado ya sus modelos y han mostrado prototipos con soluciones similares: un motor de gasolina y otro el¨¦ctrico alimentado por bater¨ªas que se recargan con el primero y recuperan la energ¨ªa que hasta ahora se perd¨ªa al frenar.

La tecnolog¨ªa es ideal para todoterrenos y coches grandes, porque aprovecha la fuerza inst¨¢ntanea del motor el¨¦ctrico para vencer la inercia del coche al arrancar desde parado, cuando el de gasolina tiene menos empuje, y tambi¨¦n en las recuperaciones y al adelantar. Y en los sem¨¢foros se para el motor de gasolina y se puede circular hasta 30 km/h. s¨®lo con el el¨¦ctrico reduciendo el consumo y las emisiones.

El Audi Q7 Hybrid monta un motor 4.2 V8 de gasolina con 350 CV y otro el¨¦ctrico de 45 CV. Acelera de 0 a 100 km/h. en 0,6 segundos menos que el Q7 normal con el mismo motor, es un 25% m¨¢s r¨¢pido al adelantar de 80 a 120 km/h. y gasta un 13% menos. Porsche compartir¨¢ la tecnolog¨ªa en la versi¨®n h¨ªbrida del Cayenne.

El BMW X3 Efficient Dynamics es m¨¢s sofisticado y deportivo. Utiliza un motor el¨¦ctrico de 42 CV, con puntas de 84 CV, situado en el cambio y alimentado por dos condensadores Super Caps de altas prestaciones en vez de bater¨ªas. El resultado es espectacular: acelera de 0 a 100 km/h. en 6,7 segundos, alcanza 235 km/h. y tiene un consumo y emisiones un 20% inferiores a los de la versi¨®n normal.

Mercedes tambi¨¦n ha mostrado dos prototipos. Un Clase S Direct Hybrid con motor 3.5 V6 de gasolina y otro el¨¦ctrico, que rinden en total 300 CV con un consumo de s¨®lo 8,3 litros. Y un S 320 CDI turbodi¨¦sel Bluetec Hybrid con 243 CV y un nuevo catalizador, que reduce un 80% las emisiones de ¨®xido de nitr¨®geno, gasta s¨®lo 7,7 litros y alcanza 250 km/h.