Otra jornada catastr¨®fica para Schumacher

El final de la temporada no ha podido ser peor para Michael Schumacher y, en general, para todo el equipo Ferrari. A sus m¨²ltiples tribulaciones se sumaron ayer dos errores imperdonables en todo un heptacampe¨®n mundial que acabaron dej¨¢ndole fuera de la carrera. "Lo ¨²nico positivo", concluy¨® el alem¨¢n, "es que tanto Ferrari como yo hemos acabado los terceros en el Mundial tanto por pilotos como por marcas".

Un pobre consuelo para un hombre que lo ha sido todo y que aspira a volver a ocupar las primeras plazas del podio la pr¨®xima temporada a pesar de sus 36 a?os. Eso s¨ª, es la ¨²nica forma de hacer positivo el desastre que vivi¨® en la ¨²ltima carrera del a?o. Todav¨ªa no hab¨ªa comenzado y Schumacher ya hab¨ªa destrozado su coche. El germano sali¨® del box media hora antes de iniciarse la prueba para dirigirse a la parrilla de salida y, en una distraida maniobra habitual para calentar los neum¨¢ticos, cerr¨® por completo al holand¨¦s Christian Albers (Minardi), que no pudo reaccionar y embisti¨® la parte izquierda del Ferrari. Los dos b¨®lidos quedaron maltrechos. El Ferrari, con la rueda trasera izquierda pinchada y la suspensi¨®n delantera destrozada. El Minardi, con problemas en toda la parte derecha.

"Lo ¨²nico positivo es que tanto Ferrari como yo hemos acabado terceros"

"No he visto las im¨¢genes por televisi¨®n y, por tanto, prefiero no opinar", dijo Schumacher sobre el incidente. "Estaba calentando los neum¨¢ticos e hice un big bang. Es lo normal", agreg¨® como dejando entrever que Albers iba demasiado r¨¢pido y distra¨ªdo y que, por eso, no pudo evitar el impacto. Aquello oblig¨® a Schumacher a salir del pit lane, cuando le correspond¨ªa la sexta posici¨®n en la parrilla. Su carrera ya qued¨® tocada.

Pero luego le ocurri¨® algo bastante inusual: salirse en una curva con el safety car en la pista. Transcurr¨ªa la 22? vuelta. "Simplemente, tras varias vueltas con el coche de seguridad, mis neum¨¢ticos estaban muy fr¨ªos y hab¨ªan perdido la adherencia. As¨ª que, cuando alguien fren¨® bruscamente ante m¨ª, tuve que salirme de la pista", explic¨®; "de todas formas, no estoy seguro de que hubiera podido concluir la carrera, dado el mal estado de mis neum¨¢ticos".

El incidente fue investigado por los comisarios, que decidieron efectuar una advertencia p¨²blica al ya ex campe¨®n mundial. Schumacher hab¨ªa vivido una situaci¨®n similar en Montecarlo hace dos a?os, cuando, acelerando y frenando para mantener la temperatura de sus neum¨¢ticos, Juan Pablo Montoya le embisti¨® por detr¨¢s.

"Esta carrera ha sido una extra?a forma de concluir", reconoci¨® Ross Brawn, director t¨¦cnico de Ferrari; "pero puede que tipifique todo nuestro a?o". "Un mal final para una temporada decepcionante", agreg¨® Jean Todt, director del equipo. "Acabar terceros me parece un milagro. Tenemos mucho trabajo por delante tanto nosotros como Bridgestone si queremos volver arriba el a?o que viene", concluy¨® Todt.

Los cinco a?os de absoluto predominio en el Mundial acabaron en un curso para olvidar. En 19 carreras, Ferrari subi¨® al podio en nueve ocasiones y s¨®lo consigui¨® ganar un gran premio, el de Indian¨¢polis, en el que no compitieron los equipos equipados con neum¨¢ticos Michelin. Y eso, teniendo en cuenta que contaban con un Schumacher que sac¨® petr¨®leo de un coche incontrolable.