Combustibles obtenidos a partir de la remolacha y el girasol
Los biocarburantes se obtienen a partir de plantas o de aceites usados. Hay dos tipos principalmente: biodi¨¦sel y etanol. El primero se obtiene a partir de girasol, colza, soja, coco, palma o de aceites de fritura usados. Se puede utilizar directamente en un motor di¨¦sel mezclado con gas¨®leo. El etanol se obtiene a partir de remolacha o ca?a de az¨²car y se puede mezclar con gasolina, pero para usarlo hay que adaptar el motor. Los tratamientos qu¨ªmicos de obtenci¨®n son sencillos: una fermentaci¨®n para el etanol y una reacci¨®n qu¨ªmica que simplifica el aceite para el biodi¨¦sel.
S¨®lo 128 de las m¨¢s de 8.500 gasolineras que hay en Espa?a ofrecen biocarburantes o combustibles ecol¨®gicos, seg¨²n la revista especializada Energ¨ªas renovables. En Alemania y Austria se venden ya en 1.700 gasolineras.
El informe de la Comisi¨®n Nacional de la Energ¨ªa sobre los biocombustibles se?ala que la producci¨®n de estos carburantes "puede suponer una alternativa interesante para aquellas tierras agr¨ªcolas que como resultado de la Pol¨ªtica Agraria Com¨²n queden abandonadas", algo que "permitir¨ªa mantener los niveles de renta y trabajo".
El texto apunta que si sigue el alza del precio del petr¨®leo, los biocarburantes ser¨¢n cada vez m¨¢s usados y pide que Bruselas contemple "la agricultura energ¨¦tica como una apuesta de futuro". En Espa?a, el cultivo que m¨¢s se podr¨ªa utilizar es el girasol, "cuyo contenido medio en aceite es del 44%", seg¨²n el texto.
Los agricultores temen que se importe el biodi¨¦sel y amenace los cultivos locales, como ocurre con las actuales plantaciones. Un estudio del Ministerio de Medio Ambiente y del Centro de investigaciones Energ¨¦ticas Medioambientales y Tecnol¨®gicas (Ciemat) se?ala que en el caso de las importaciones de biocarburantes habr¨ªa que computar la energ¨ªa necesaria para transportarlos. Es decir, importar etanol de Brasil y contarlo como que todo ese etanol se consume en vez de petr¨®leo es hacerse trampas al solitario: hay que tener en cuenta el petr¨®leo (o el combustible f¨®sil que sea) que se gasta en importarlo.
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