Equilibrio din¨¢mico

Aunque por fuera se parece mucho al Passat, en realidad es un Golf con l¨ªnea de berlina y con el maletero ampliado. Comparten la misma base mec¨¢nica y tienen un tacto de conducci¨®n y un comportamiento similares. Pero el Jetta aporta un mayor sentido pr¨¢ctico como coche familiar porque ofrece una capacidad de carga superior.

Un turbodi¨¦sel muy probado

El nuevo VW se ofrece con dos motores turbodi¨¦sel, el 2.0 TDi de 140 CV y el veterano 1.9 TDi de 105 CV, que es el que montaba la unidad de la prueba. Este propulsor ofrece un rendimiento correcto y m¨¢s que suficiente para la mayor¨ªa de los conductores, porque mueve bien el peso y permite viajar con bastante soltura. Lleva ya muchos a?os en el mercado, pero ha recibido continuas evoluciones para mantenerse al d¨ªa y destaca por su respuesta equilibrada en todos los reg¨ªmenes y su bajo consumo. As¨ª, responde con elasticidad desde 1.500 vueltas y es muy manejable en ciudad, pero despu¨¦s se estira por encima de las 4.000 revoluciones, y, aunque no destaca por su alegr¨ªa, muestra un empuje constante y sin vac¨ªos que resulta muy agradable en los viajes.

El cambio es de cinco velocidades, est¨¢ bien escalonado para aprovechar la potencia y no se echa de menos la sexta. Aunque las prestaciones no sorprenden, llanea muy bien, afronta las subidas sin pereza y s¨®lo le falta algo de nervio al adelantar, porque le cuesta acelerar y ganar velocidad en las marchas largas. Sin embargo, corre lo suficiente, no hace ruido y gasta muy poco: algo m¨¢s de cinco litros en conducci¨®n tranquila y alrededor de siete estirando las marchas y en tr¨¢fico urbano.

C¨®modo, preciso y eficaz

El Jetta ofrece un comportamiento din¨¢mico equilibrado y seguro que permite disfrutar al volante, sobre todo con el acabado Advance de la unidad de pruebas, que cuesta 1.400 euros m¨¢s, pero incluye, entre otras cosas, una suspensi¨®n con reglajes m¨¢s deportivos que apenas penalizan el confort.

El resultado es un equilibrio conseguido en todos los trazados, y un tacto muy parecido al del Golf que se aprecia en la posici¨®n de conducci¨®n y se mantiene en la precisi¨®n del volante y la facilidad con que se maneja. En zonas viradas es ¨¢gil, balancea poco en las curvas y tiene un buen ¨¢ngulo de giro. Y en carreteras r¨¢pidas y autopista circula con mucho aplomo, da seguridad y absorbe las irregularidades sin sequedades. As¨ª, permite viajar con una comodidad m¨¢s que correcta y s¨®lo algunos silbidos aerodin¨¢micos de la carrocer¨ªa disturban un funcionamiento suave y silencioso.

Por lo dem¨¢s, los frenos responden con potencia e incluye un equipo de seguridad muy completo, con un buen ABS y un control de estabilidad ESP que act¨²a con discreci¨®n sin que apenas se note, pero cumple muy bien su trabajo y ayuda a conseguir un comportamiento seguro, incluso en condiciones climatol¨®gicas adversas.