El Ayuntamiento har¨¢ un proyecto para restaurar el puente de Toledo

El Ayuntamiento de Madrid est¨¢ dispuesto a hacer un proyecto de "restauraci¨®n integral" del puente de Toledo, del siglo XVIII, aprovechando las obras de soterramiento de la M-30, seg¨²n inform¨® ayer la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, tras reunirse con el viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, Luis Armada, y el director general de Patrimonio de la Comunidad, Javier Hern¨¢ndez. La reuni¨®n estaba convocada para solucionar el conflicto suscitado entre la Administraci¨®n auton¨®mica y la local, debido a que las obras en este punto est¨¢n paralizadas porque el Ayuntamiento pretende hacer tres carriles de tr¨¢fico por sentido, en vez de los dos para los que cuenta con autorizaci¨®n de la Direcci¨®n General de Patrimonio.

Ante el problema, y a tenor de la "inestabilidad" que sufre el hist¨®rico puente, ambas administraciones se reunieron ayer en la sede de la Consejer¨ªa de Transportes e Infraestructuras. "Nos han dicho que si justificamos la necesidad de aumentar de dos a tres carriles, nos lo autorizar¨¢n", declar¨® Mart¨ªnez. "Concretaremos lo que haya que concretar, pero pensamos que esta obra es una oportunidad ¨²nica para restaurar el puente, que est¨¢ muy mal", agreg¨®.

La edil de Urbanismo presentar¨¢ a la Comunidad ma?ana, viernes, un documento para justificar por qu¨¦ quiere que la M-30 cuente con tres carriles por sentido bajo el puente de Toledo: sobre todo porque en los pr¨®ximos a?os habr¨¢ un nuevo t¨²nel que descargar¨¢ en ese punto miles de coches procedentes de la A-5 (autov¨ªa de Extremadura). "La Comunidad nos dir¨¢ despu¨¦s si cumplimos todos los requisitos que nos exige para acometer esta obra", agreg¨® Mart¨ªnez.

La Concejal¨ªa de Urbanismo entregar¨¢ despu¨¦s, el pr¨®ximo mi¨¦rcoles, un proyecto para la restauraci¨®n integral del puente de Toledo que contemplar¨¢ el reforzamiento de la cimentaci¨®n, la limpieza y la instalaci¨®n de micropilotes de hormig¨®n y acero en sustituci¨®n de los originales de madera, que est¨¢n podridos y en p¨¦simo estado. La edil Mart¨ªnez explic¨®: "La Comunidad se ha comprometido a contestarnos una semana m¨¢s tarde para decirnos si est¨¢ de acuerdo o no con el proyecto. Es decir, en 15 d¨ªas sabremos si llevamos adelante este plan. Pero creemos que ser¨ªa una pena perder esta oportunidad, que tiene un doble efecto: soterrar los coches y fortalecer la cimentaci¨®n del puente".

Seg¨²n Mart¨ªnez, las obras de la M-30 han puesto al descubierto pilotes podridos, piedras deterioradas y en suma un conjunto de da?os que pon¨ªan en peligro la seguridad y la estabilidad del puente. ?ste, que fue declarado bien de inter¨¦s cultural en 1956, fue sometido en 1996 y 1997 a un proceso de rehabilitaci¨®n que consisti¨® b¨¢sicamente en la limpieza de la piedra y de los grupos escult¨®ricos.

La responsable de Urbanismo conf¨ªa en que el Gobierno regional respalde las intenciones del equipo del alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. En caso de una negativa, que Mart¨ªnez considera poco probable, "el Ayuntamiento insistir¨¢, lo va a argumentar y lo va a pelear, porque si no, quienes pierden son el puente y los ciudadanos". "Es un bien de la ciudad y el Ayuntamiento est¨¢ dispuesto a conservarlo y a gastar el dinero que sea necesario", a?adi¨®.

En caso de que la Direcci¨®n General de Patrimonio denegase el permiso para las obras que quiere acometer el Consistorio, ¨¦ste se limitar¨ªa a hacer los dos carriles para los que tiene autorizaci¨®n y un colector m¨¢s peque?o y sin reforzamiento complementario de los pilotes del puente, seg¨²n la concejal.

Salvaguarda medioambiental

Por su parte, el vicepresidente primero del Gobierno regional, Ignacio Gonz¨¢lez, anunci¨®: "Si es posible realizar ese proyecto garantizando la salvaguarda de las condiciones medioambientales y la protecci¨®n del patrimonio hist¨®rico-art¨ªstico, diremos que ser¨¢ viable hacerlo. Pero si hay alg¨²n tipo de dificultad, se lo haremos saber al Ayuntamiento". Gonz¨¢lez confirm¨® tras el Consejo de Gobierno que la Comunidad ha pedido al Consistorio informaci¨®n del nuevo proyecto y las modificaciones que quiere hacer en el trazado de la M-30.

Trinidad Jim¨¦nez, portavoz del grupo municipal socialista, denunci¨® el lunes pasado en la Fiscal¨ªa de Madrid las obras ya iniciadas. "Espero que Patrimonio act¨²e con responsabilidad, proteja el puente y que todas las actuaciones vayan encaminadas a ese objetivo", dijo.

Rafael Simancas, portavoz socialista en la Asamblea, preguntar¨¢ al Gobierno regional en el pleno del jueves 15 de diciembre sobre "las actuaciones que va a desarrollar para evitar el deterioro irreversible del puente de Toledo". "Lo que ha ocurrido demuestra imprevisi¨®n y descoordinaci¨®n entre el Ayuntamiento y la Comunidad", seg¨²n Simancas.

In¨¦s Saban¨¦s, portavoz municipal de IU, destac¨® ayer que el "Ayuntamiento se ha saltado los tr¨¢mites ambientales y no ha tomado las m¨¢s m¨ªnimas cautelas". "Al final gana Manuel Melis [m¨¢ximo responsable t¨¦cnico del soterra-miento], que se sale con la suya de meter tres carriles por sentido bajo el puente". La edil se pregunta cu¨¢nto les costar¨¢ a los madrile?os este cambio de proyecto. "El coste se va a disparar. Si el Ayuntamiento hubiera hecho bien desde el principio los deberes, no habr¨ªa pasado esto", cree.

La concejal asegura que el Consistorio deb¨ªa haber realizado un "diagn¨®stico previo del puente" y un estudio de movilidad. "Lo que no puede ser es que nos digan ahora que por el bien del puente hay que modificar el proyecto". Por ello, Saban¨¦s mantiene su denuncia ante la Fiscal¨ªa de Madrid y enviar¨¢ a la Comisi¨®n Europea nuevos datos sobre "esta trampa a los ciudadanos".

El puente ya fue restaurado en 1996 y 1997, lo que supuso un gasto de 220 millones de pesetas (1.322.000 euros) que financi¨® la Fundaci¨®n Caja de Madrid. Ese lavado de cara fue aprobado el 7 de julio de 1995 por el equipo municipal dirigido entonces por Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano. As¨ª fueron restaurados los templetes de San Isidro y Santa Mar¨ªa de la Cabeza; las esculturas, los pretiles, y fue limpiada la piedra y eliminados elementos extra?os. En 1999, el Consistorio hubo de destinar otros cinco millones de pesetas a restaurar las figuras de San Isidro y Santa Mar¨ªa de la Cabeza, muy afectadas por la contaminaci¨®n y el paso del tiempo.