Confort, seguridad y tecnolog¨ªas pr¨¢cticas
La exclusividad y el confort seg¨²n la interpretaci¨®n de Citro?n. El C6 es el nuevo buque insignia de esta marca, una berlina grande que sirve de escaparate para sus ¨²ltimas tecnolog¨ªas. Tiene una l¨ªnea original, un interior muy c¨®modo y una suspensi¨®n neum¨¢tica impecable con la que el coche parece flotar sobre el asfalto. Incluye sistemas de seguridad avanzados, con nueve airbags y un cap¨® delantero que se eleva en caso de atropello y reduce las lesiones del peat¨®n.
El C6 saldr¨¢ a la venta en marzo, y aunque no es barato (desde 44.800 euros) ofrece una relaci¨®n precio / equipamiento competitiva que ser¨¢ el arma de Citro?n para conquistar un hueco entre las grandes berlinas, coto privado de las marcas alemanas de prestigio.
El C6 es la berlina grande de Citro?n y busca el m¨¢ximo confort para competir con los modelos alemanes de prestigio. Aporta una l¨ªnea diferente, unas suspensiones neum¨¢ticas muy c¨®modas y soluciones tecnol¨®gicas innovadoras que mejoran la seguridad y la vida a bordo. Incluye tambi¨¦n un equipo de serie muy completo y tiene unos precios competitivos (desde 44.800 euros).
El heredero del XM
El nuevo C6 recupera la tradici¨®n de Citro?n en las grandes berlinas -DS (Tibur¨®n), CX y XM-. Mantiene sus se?as de identidad y tiene un frontal muy alargado que recoge la nueva parrilla con los dos chevrones destacados. El lateral se inspira en los cup¨¦s y recurre a un techo en forma de arco que desciende por detr¨¢s para integrarse con el port¨®n, otro detalle muy pr¨¢ctico, pero poco habitual en las grandes berlinas. La zaga recuerda al Audi A6, aunque con unos pilotos situados sobre las aletas de dudoso atractivo. Adem¨¢s lleva un aler¨®n que se despliega en parte a 65 km/h. y al completo a partir de 125 km/h. El resultado es una silueta muy fluida, con un toque elegante y detalles refinados, como las ventanillas sin marco, que ajustan sin resaltes con la carrocer¨ªa.
Suspensi¨®n inteligente
El C6 mide 4,91 metros de largo y ofrece un interior amplio y muy estudiado para ofrecer el m¨¢ximo confort (v¨¦ase recuadro a la derecha). Pero para conseguir este objetivo aplica tambi¨¦n soluciones propias que permiten conjugar comodidad y seguridad sin sacrificar el agrado en la conducci¨®n. Destaca la ¨²ltima evoluci¨®n de la suspensi¨®n neum¨¢tica con amortiguaci¨®n inteligente, que funciona con dos programas -Skyhook y RoadHook- y tiene 16 reglajes de amortiguaci¨®n. El primero (literalmente gancho del cielo) toma como referencia un punto fijo de ¨¦ste para reducir al m¨ªnimo el movimiento de la carrocer¨ªa y filtra con mimo las irregularidades creando una sensaci¨®n especial, como si el coche fuera colgado del aire y circulara sobre una alfombra voladora. El otro (se puede traducir como gancho de la carretera) entra en acci¨®n al aumentar el ritmo. Responde a las exigencias del conductor analizando el movimiento del volante, acelerador, freno... y adapta los reglajes para mejorar la estabilidad. Los dos reducen 10 mil¨ªmetros la altura de la carrocer¨ªa a partir de 110 km/h. y el sistema no exige revisiones en los primeros 200.000 kil¨®metros.
Dos motores y un gran equipamiento
La gama del C6 cuenta con dos motores V6: 3.0 de gasolina con 215 CV (desde 44.800 euros) y 2.7 HDi biturbo de 208 CV (47.800), ambos con cambio autom¨¢tico de seis marchas. Se ofrecen en tres acabados, todos muy completos. El b¨¢sico incluye ya nueve airbags, ABS, ESP, suspensi¨®n neum¨¢tica, climatizador bizona, asientos delanteros el¨¦ctricos, faros bixen¨®n, radio-CD con MP3 y pantalla en color, regulador de velocidad, freno de mano el¨¦ctrico y sensores de lluvia y faros. El Pallas a?ade tapicer¨ªa en alc¨¢ntara, faros direccionales, sensores de aparcamiento, pantalla virtual... Y el Executive viene con tapicer¨ªa de cuero, alerta de cambio de carril, asientos delanteros el¨¦ctricos y calefactados con memoria, navegador, conexi¨®n bluetooth para el m¨®vil, cristales insonorizados...
TECNOLOG?AS PR?CTICAS
SUSPENSI?N INTELIGENTE. La suspensi¨®n hidr¨¢ulica con amortiguadores electr¨®nicos adapta los reglajes al instante (en 2,5 milisegundos) de forma autom¨¢tica seg¨²n el trazado de la carretera y el tipo de conducci¨®n. Mantiene constante la altura al suelo e incluye una posici¨®n Sport m¨¢s en¨¦rgica
BUTACAS TRASERAS REGULABLES. Se ofrecen como opci¨®n (pack Premium) y son dos sillones individuales con calefacci¨®n que sustituyen a las tres plazas traseras de serie y permiten reclinar el¨¦ctricamente el respaldo para adoptar una posici¨®n de descanso, como en la clase preferente de los aviones
ALERTA DE CAMBIO DE CARRIL. Act¨²a como un detector de sue?o; se estren¨® en el C4 como opci¨®n y se incluye de serie en el C6. Unos sensores detectan cuando se pisa la raya blanca que separa los carriles, y si no se ha pulsado el intermitente hace vibrar la banqueta del asiento del conductor para avisarle
NUEVE 'AIRBAGS' DE SERIE. El C6 incluye de serie nueve airbags: dos frontales, cuatro laterales, dos de cortina y uno para las rodillas del conductor. Viene tambi¨¦n con ABS, ESP, reposacabezas delanteros activos, sensor de presi¨®n de ruedas y un cap¨® antiatropellos que reduce las lesiones de los peatones
PANTALLA VIRTUAL. Una pantalla situada frente al conductor proyecta en el parabrisas la velocidad y otras informaciones que se seleccionen (instrucciones del navegador...). Evita apartar la mirada de la carretera y reduce a la mitad (0,5 segundos) el tiempo que se tarda en mirar la instrumentaci¨®n
CULTO AL CONFORT
EL GRAN ARGUMENTO del C6 para competir con las berlinas alemanas de prestigio es el confort. Se aprecia en el interior, que busca la comodidad en todos los detalles, con atenci¨®n especial a las plazas traseras.
La base de partida es el funcionamiento exquisito de la suspensi¨®n neum¨¢tica: filtra las irrregularidades sin inmutarse y mantiene siempre constante la altura al suelo de la carrocer¨ªa, al margen de la carga o el n¨²mero de pasajeros. Destaca tambi¨¦n la insonorizaci¨®n, que reduce al m¨ªnimo los ruidos y hace casi imposible distinguir el motor di¨¦sel. S¨®lo el dise?o del salpicadero y la consola central, con unas formas pesadas y voluminosas, desentona en el conjunto. Pero la soluci¨®n m¨¢s interesante es el pack Premium opcional (1.400 euros), que incluye dos butacas individuales con reglajes el¨¦ctricos y pone la guinda a la comodidad del C6.
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