El Ayuntamiento de L'Hospitalet cede a Renfe todos los beneficios de la cobertura de v¨ªas en la Torrassa

El Ayuntamiento de L'Hospitalet pagar¨¢ el coste del soterramiento del tramo urbano de v¨ªas del tren, entre las estaciones de Gornal y Torrassa, correspondientes a las l¨ªneas de Cercan¨ªas de Vilanova i la Geltr¨². Lo har¨¢ cediendo a Renfe todos los beneficios que genere la construcci¨®n de viviendas en los terrenos que quedar¨¢n libres en la superficie. En caso de que los ingresos de la operaci¨®n no sean suficientes para financiar el proyecto, "la cantidad restante la aportar¨¢n a partes iguales el Ministerio de Fomento y el propio Ayuntamiento", de acuerdo con un convenio que firmaron ayer la titular del ministerio, Magdalena ?lvarez; el consejero Joaquim Nadal y el alcalde de L'Hospitalet, Celestino Corbacho.

El acto celebrado ayer en Madrid sirvi¨® para la firma de tres convenios. El que prev¨¦ el soterramiento en L'Hospitalet y el que desatasca el paso de la alta velocidad a la frontera al dar una soluci¨®n al problema que hab¨ªa en Montmel¨° (Vall¨¨s Oriental). El tercer convenio trata de la mejora de los enlaces en las autov¨ªas del sur de Figueres.

El soterramiento en L'Hospitalet comportar¨¢ la construcci¨®n de una gran estaci¨®n intermodal en la Torrassa, donde converger¨¢n dos l¨ªneas de Cercan¨ªas de Renfe y las l¨ªnea 1 y 9 del metro. Esa estaci¨®n evitar¨¢ a los ciudadanos del Baix Llobregat y L'Hospitalet ir hasta la de Sants en Barcelona para realizar transbordos entre el metro y el tren. Se prev¨¦ que la nueva plataforma de transporte p¨²blico, que implicar¨¢ una inversi¨®n de cerca de 50 millones de euros, tenga la cifra nada desde?able de 90.000 usuarios diarios.

En la superficie se prev¨¦ construir servicios terciarios, como oficinas o un hotel. La intervenci¨®n en L'Hospitalet incluye tambi¨¦n el soterramiento del apeadero de Bellvitge, que en los planes iniciales se pensaba suprimir, si bien los vecinos lograron que se mantenga tras numerosas protestas.

El documento rubricado ayer recoge que la Administraci¨®n central se har¨¢ cargo de la redacci¨®n del proyecto y de la ejecuci¨®n de las obras del intercambiador de la Torrassa. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial participar¨¢ en la llegada de la l¨ªnea 9 del metro a esta infraestructura, en un proyecto que se ha dise?ado de forma unitaria. Fomento tambi¨¦n se encargar¨¢ de financiar y materializar la nueva estaci¨®n de Bellvitge, que se incluir¨¢ en el proyecto de soterramiento de la l¨ªnea de Cercan¨ªas Barcelona-Vilanova i la Geltr¨².

Las obras se llevar¨¢n a cabo una vez finalicen las del paso del AVE por el municipio, previsto para 2007. Entre 2008 y 2009 se podr¨ªa completar la desaparici¨®n de las v¨ªas que hist¨®ricamente han dividido L'Hospitalet.

El segundo convenio permitir¨¢ resolver el paso del tren por el n¨²cleo urbano de Montmel¨®. Para ello se soterrar¨¢n tanto la l¨ªnea de ancho europeo de alta velocidad como la actual de ancho ib¨¦rico, a lo largo de un falso t¨²nel de 1.250 metros. Adem¨¢s, el convenio incluye la construcci¨®n de viaductos.

Finalmente, se firm¨® tambi¨¦n un convenio para construir una glorieta al sur de Figueres donde confluir¨¢n la salida n¨²mero 4 de la autopista AP-7 y las carreteras Nacional II y Nacional IIa. El presupuesto es de 2,8 millones de euros, y la concesionaria ACESA aporta una cantidad simb¨®lica: 500.000 euros.