Demada, oferta y "desajustes"

La demanda, la oferta y algunos "desajustes" fueron objeto de amplio debate ayer en la primera sesi¨®n del III Congreso de Econom¨ªa de la Comunidad Valenciana, organizado por la Generalitat Valenciana, donde autoridades, expertos y profesionales intercambiaron experiencias y analizaron estrategias para garantizar la competitividad de la empresa valenciana en un mercado de ¨¢mbito global. Gerardo Camps, consejero de Econom¨ªa, fue el primero en invocar los "desajustes" en alusi¨®n al deterioro del empleo como un imponderable del progreso.

Tanto Jaime Caruana, gobernador del Banco de Espa?a, como Pedro Schwartz, catedr¨¢tico y premio Jaume I de Econom¨ªa, socavaron la rigidez del mercado laboral espa?ol. Caruana sugiri¨® que la Seguridad Social o las pensiones p¨²blicas no casan bien con la productividad y asegur¨® que la negociaci¨®n colectiva est¨¢ sometida a pautas ineficientes. Algunos acuerdos "desincentivan".

Schwartz apunt¨® que la competitividad no depende del coste de las materias primas, no depende del valor de la moneda, no depende ni siquiera del coste de la mano de obra. Sentenci¨® que depende de cada empresa. Pero s¨ª vincul¨® a la productividad un "marco jur¨ªdico" estrecho o unas exigencias "administrativas" inapropiadas.

Pere Joan Devesa, hotelero, aport¨® aire fresco cuando explic¨® c¨®mo la formaci¨®n de los trabajadores es clave para convertirlos en "los mejores agentes" de la propia empresa, sobre todo en un negocio que vende trato personalizado hacia cada uno de sus clientes.

Rafael Aznar, presidente del Puerto de Valencia, pudo obviar el asunto laboral a trav¨¦s de la acumulaci¨®n de 2,4 millones de contenedores, la previsi¨®n de tr¨¢fico que baraja para el cierre de 2005, y que sit¨²a al puerto de la capital entre los 40 "m¨¢s importantes del mundo". Siempre salvando las distancias con Shanghai, que aspira a ocupar el primer lugar este a?o con un tr¨¢fico superior a los 18 millones de contenedores.

Manuel Machado, presidente de Ford Espa?a, puso el dedo en la llaga cuando explic¨® que la capacidad de producci¨®n de coches en todo el mundo supera en un 20% la demanda actual. Espa?a ocupa el primer lugar en Europa como fabricante de veh¨ªculos industriales y el tercero como productor de utilitarios, unos tres millones al a?o. La factor¨ªa de Almussafes produjo 450.000 veh¨ªculos en 2004. El 82% de la producci¨®n se exporta. Se deber¨ªa exportar. Pero la capacidad de producci¨®n crece sin freno en varios pa¨ªses emergentes donde, por suerte, todav¨ªa se acompasa con el alza de una nueva demanda interna.

Francisco Pons, presidente de Importaco, hizo un repaso a la historia reciente para explicar c¨®mo cinco o seis grandes empresas concentran el 80% de la distribuci¨®n alimentaria en Espa?a. Pero sigue siendo clave adecuarse a las exigencias del vecino para mantener la cuota de mercado.

Una segunda perspectiva sobre el mismo caso la aport¨® Emili Villaescusa, presidente de Consum, que combina su condici¨®n cooperativa con el floreciente negocio de la distribuci¨®n, y abund¨® en la necesidad de adecuarse al cliente.

Una investigaci¨®n que Javier Adsera, presidente de Natraceutical, depur¨® como nadie al descubrir la creciente demanda de alimentos funcionales, productos que contribuyen a corregir desajustes, pero org¨¢nicos.