Cuatro muertos cada noche

99 muertos. En 10 d¨ªas. Cuatro cada noche. No se trata de una guerra ni del paso de un hurac¨¢n. Es el resultado de un periodo de tiempo que deber¨ªa ser de ocio y disfrute, el macropuente formado por las fiestas de la Constituci¨®n y la Inmaculada, en las carreteras espa?olas.

Estos datos, un 10% peores que los registrados durante los mismos d¨ªas de 2004, han vuelto a poner de actualidad la epidemia mortal que acompa?a los desplazamientos por carretera. Espa?a sigue siendo uno de los pa¨ªses con m¨¢s accidentes de tr¨¢fico de la UE. Fallecen una media de 9,1 personas al d¨ªa y hay 4,1 heridos graves. Durante este puente, ha habido casi una v¨ªctima mortal m¨¢s cada jornada. "Es una cifra inaceptable" en una sociedad moderna, seg¨²n ha declarado estos d¨ªas el Director General de Tr¨¢fico, Pere Navarro. Para ¨¦l, es una labor "de toda la sociedad" solucionar esta lacra.

A continuaci¨®n se ofrecen nuevos datos que arrojan un poco de luz sobre d¨®nde y por qu¨¦ se han producido 81 accidentes mortales en 10 d¨ªas.

- De noche. Durante las vacaciones se utiliza mucho m¨¢s el coche por la noche, seg¨²n ponen de manifiesto los datos facilitados por la DGT. El 42,4% de los 99 fallecidos (uno m¨¢s de los publicados el martes, porque ese d¨ªa muri¨® un herido grave) perdieron la vida entre las 20.00 y las 7.00, cinco puntos m¨¢s que durante el resto del a?o.

- Entre 25 y 34 a?os. A pesar del protagonismo de la noche, y aunque la mayor¨ªa de la gente asocia este periodo con las salidas de los j¨®venes, el colectivo de edad m¨¢s afectado por los accidentes (un 25%) fue el comprendido entre 25 y 34 a?os, seguido del de 35 a 44 (un 16%). S¨®lo un 13% de los fallecidos ten¨ªa entre 18 y 24 a?os.

- Salidas de la calzada. M¨¢s de la mitad de los accidentes se produjeron porque el veh¨ªculo se sali¨® de la v¨ªa. De enero a noviembre la salida de la calzada s¨®lo protagoniz¨® el 40% de los siniestros. El subdirector de Circulaci¨®n de la DGT, Federico Fern¨¢ndez, precis¨® que en este tipo de accidentes normalmente "concurre la somnolencia o el alcohol". Adem¨¢s, suelen producirse a altas velocidades, lo que provoca que las consecuencias sean irreparables. "Si circulas a 80 [kil¨®metros por hora] y te distraes un segundo no se recorre el mismo espacio que si vas a 120", explic¨®. El subdirector de la DGT subray¨® que el 42% de los siniestros se debi¨® a que el veh¨ªculo circulaba a velocidad inadecuada, no necesariamente por encima de los l¨ªmites. Adem¨¢s, en el 37% de los siniestros hubo alguna colisi¨®n. Por ¨²ltimo, siete de los fallecidos fueron atropellados.

- Turismos. Este tipo de veh¨ªculo fue el protagonista casi absoluto de las colisiones. Si de enero a noviembre el 60% de los veh¨ªculos implicados en los accidentes con v¨ªctimas mortales eran turismos, durante el puente este porcentaje se ha elevado al 76%. Las motocicletas estuvieron presentes en uno de cada 10 siniestros.

- Carreteras convencionales. Los datos sobre el puente vuelven a poner de manifiesto que la mayor¨ªa de los accidentes tienen lugar en las carreteras convencionales, un 78%, frente al 17% que se produjeron en las autov¨ªas.

- Cintur¨®n de seguridad.

La DGT destac¨® el lunes que, a pesar de las campa?as que se llevan a cabo para explicar que es obligatorio incluso en los asientos traseros, uno de cada tres fallecidos no lo utilizaba en el momento del siniestro.

- Peticiones. Los colectivos relacionados con la seguridad vial, tras conocer el aumento de la mortalidad en el puente, exigieron m¨¢s inversiones. As¨ª, Automovilistas Europeos Asociados pidi¨® m¨¢s agentes y duplicar el presupuesto empleado en las v¨ªas secundarias, seg¨²n informa Servimedia. La Asociaci¨®n de la Carretera solicit¨® m¨¢s educaci¨®n vial en las escuelas.