La inspecci¨®n controlar¨¢ en 2006 las 300 empresas con m¨¢s accidentes laborales

Cada d¨ªa mueren en Espa?a entre cuatro y cinco trabajadores en el desempe?o de su actividad. Representan una quinta parte de los fallecimientos por accidentes de tr¨¢fico y, sin embargo, la sensibilidad que generan es mucho menor. Las muertes en el tajo se han acentuado en el ¨²ltimo a?o, con un incremento del 7,6% respecto a 2004. Para intentar revertir la tendencia, Gobierno y agentes sociales han acordado un plan que comenzar¨¢ a aplicarse en enero. Por primera vez la Inspecci¨®n de Trabajo va a llevar a cabo en todo el pa¨ªs un control de las 300 empresas con mayor siniestralidad.

El n¨²mero de trabajadores muertos cada a?o en su puesto de trabajo se aproxima peligrosamente a los 1.000, una barrera de la que Espa?a apenas consigue separarse. S¨®lo en 2004, ejercicio en que se intensific¨® el inter¨¦s por reducir los siniestros, la cifra qued¨® por debajo de ese nivel. Pero este a?o la tendencia es opuesta. Con datos hasta octubre, los accidentes mortales suman ya 849.

Tanto el Gobierno como los sindicatos admiten que se ha producido una cierta relajaci¨®n en este asunto, y que eso explica en buena parte el cambio de tendencia. Por ese motivo, el Ministerio de Trabajo, la patronal y los sindicatos han acordado un plan urgente para ponerle freno. La medida m¨¢s novedosa consiste en controlar a las empresas con presencia nacional, cuyos ¨ªndices de siniestralidad est¨¢n por encima de la media. El objetivo es abarcar 1.000 grandes empresas, aunque de momento el a?o que viene se experimentar¨¢ con una cifra de entre 250 y 300.

"Es la primera vez que se realizan acciones espec¨ªficas por parte de la inspecci¨®n", destaca el secretario general de Empleo, Valeriano G¨®mez. El control se centrar¨¢ en comprobar si las empresas investigadas, que ser¨¢n aquellas donde concurran varias actividades y, por tanto, proclives a subcontratar, cumplen con la coordinaci¨®n que la ley exige para prevenir los riesgos laborales.

No s¨®lo ser¨¢n grandes constructoras, aunque este sector aglutina buena parte de las muertes en el trabajo. Tambi¨¦n se prestar¨¢ especial atenci¨®n a la industria qu¨ªmica, sider¨²rgica o la construcci¨®n naval, asegura G¨®mez. Los implicados en este proyecto conf¨ªan en aproximar las cifras espa?olas (siete muertos por cada 100.000 trabajadores) a las europeas (m¨¢s de cuatro).

A partir de enero, los inspectores comenzar¨¢n a realizar visitas a esas empresas para vigilar que cumplan con la norma. Y la inspecci¨®n de trabajo incorporar¨¢ esa iniciativa a su plan de actuaci¨®n para el a?o pr¨®ximo.

La idea ha suscitado el entusiasmo de los sindicatos. "Lo bueno del grupo de trabajo es que estamos todos representados y que las decisiones ser¨¢n vinculantes", reflexiona Dolors Hern¨¢ndez, secretaria de Salud Laboral de UGT. "Si se sabe que la autoridad est¨¢ encima, las empresas van a reaccionar", vaticina Joaqu¨ªn Nieto, de CC OO. No obstante, la CEOE asegura que los criterios de selecci¨®n de empresas no est¨¢n decididos y que, en todo caso, "la inspecci¨®n no necesita ning¨²n acuerdo de las organizaciones empresariales para actuar". As¨ª lo subraya Pilar Iglesias, responsable en esta negociaci¨®n por parte de la CEOE.

Uno de los aspectos m¨¢s inquietantes y desconocidos de las muertes en el trabajo es su relaci¨®n con el tr¨¢fico. Entre un 30% y un 40% de los accidentes mortales se producen en los trayectos de ida o vuelta al trabajo, seg¨²n UGT. Para indagar en este aspecto, el Ministerio de Trabajo realizar¨¢ un estudio con la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico.

El tercer aspecto m¨¢s importante de lo acordado en la comisi¨®n de salud consiste en prestar mayor atenci¨®n a los inmigrantes, un colectivo m¨¢s expuesto a los accidentes laborales que la media por realizar los trabajos m¨¢s penosos y sin formaci¨®n. El ministerio intentar¨¢ realizar diferentes labores, entre ellas distribuir informaci¨®n sobre riesgos laborales en otros idiomas diferentes al espa?ol.