Un esfuerzo civil de 4.000 millones de euros

La puesta en ¨®rbita del primer sat¨¦lite de ensayo del sistema Galileo no s¨®lo supone una rev¨¢lida importante para la industria aeroespacial europea sino tambi¨¦n, o quiz¨¢s m¨¢s, para la capacidad de los negociadores que han conseguido por fin llevar a buen puerto el proyecto. La tarea no ha sido f¨¢cil y en algunos momentos se ha dudado incluso de su viabilidad. Representantes de los organismos y administraciones implicadas junto a las grandes empresas participantes han superado con dos a?os de retraso todas las dificultades y diferencias planteadas por un proyecto valorado inicialmente en 3.200 millones de euros y que ya se acerca en las ¨²ltimas previsiones a los 4.000 millones.

Con el lanzamiento hoy del primer sat¨¦lite de ensayos, se inicia la fase experimental y en 2010 comenzar¨¢ la operativa con los cuatro primeros sat¨¦lites.

La comisi¨®n calcula que durante la fase de explotaci¨®n comercial se generar¨¢n unos 100.000 empleos y que en el a?o 2020, el mercado mundial de productos y servicios relacionados con la navegaci¨®n por sat¨¦lite se aproximar¨¢ a los 300.000 millones de euros. Entre los a?os 2002 y 2003 ya duplic¨® su valor al pasar de 10.000 a 20.000 millones de euros.

Se trata por tanto del mayor esfuerzo europeo en el ¨¢mbito de las infraestructuras y tambi¨¦n del m¨¢s rentable si se cumplen los planes de la previsi¨®n de que los beneficios multipliquen hasta casi por cinco las inversiones realizadas.

10% espa?ol

En cuanto a la dimensi¨®n espa?ola del proyecto va a suponer tambi¨¦n un espaldarazo importante para la industria. Se ha conseguido ya una participaci¨®n del 10% en el desarrollo del programa y un retorno industrial del 100%. Algo que no estaba claro hace s¨®lo dos meses cuando los ministros de Transportes de la Uni¨®n Europea no fueron capaces de ponerse de acuerdo ante la situaci¨®n creada por el veto de Reino Unido, Alemania, Finlandia y Espa?a a la entrega de los 340 millones de euros que quedaban para culminar la fase actual.

Las empresas espa?olas relacionadas con el programa son Aena, Alcatel Espacio, EADS Casa, GMV, Hispasat, Indra y Sener y naturalmente ven de manera distinta el proceso si se trata de fabricantes o de operadores.

Los primeros llegaron a poner en tela de juicio la actitud de Hispasat, apoyada por el Ministerio de Defensa, de forzar al m¨¢ximo la ubicaci¨®n en Espa?a de centros de control, que pod¨ªa poner en peligro el resto de la participaci¨®n industrial espa?ola, que en esta fase se calcula en unos 176 millones de euros.

Finalmente, el resultado ha sido "magn¨ªfico" seg¨²n la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez. Espa?a ha conseguido la ubicaci¨®n de dos centros de control que ser¨¢n llevados por Aena e Hispasat y que atender¨¢n en el primer caso los servicios vinculados a la navegaci¨®n a¨¦rea y la seguridad humana y en el segundo al control de sat¨¦lites.