350 paradas de autob¨²s ofrecer¨¢n al usuario informaci¨®n sobre el tiempo de espera

Transportes de Barcelona intentar¨¢ poner en marcha en los pr¨®ximos meses un tercer sistema para informar a los usuarios del tiempo de espera en las paradas. Los dos que funcionan ahora fallan con frecuencia y se pretende que el tercero sea m¨¢s fiable. El proyecto est¨¢, sin embargo, supeditado al concurso de mobiliario urbano convocado por el Ayuntamiento de Barcelona, que prev¨¦ la instalaci¨®n de diversas marquesinas y postes que servir¨¢n de soporte publicitario. Trescientas cincuenta paradas, de un total de 2.350, ser¨¢n equipadas con paneles informativos.

Algunas paradas de autob¨²s ofrecen informaci¨®n sobre el tiempo de espera, pero su fiabilidad es escasa. Por ejemplo, ayer a mediod¨ªa, en la parada de la plaza de la Universitat, se pod¨ªa leer que el primer autob¨²s en llega ser¨ªa uno de la l¨ªnea 56 y tardar¨ªa dos minutos. No lleg¨®. Pero lo hizo uno de la l¨ªnea 54 y muy poco despu¨¦s uno de la 59. El 56 se hizo esperar. La empresa reconoce que el sistema no es fiable y, lo que es m¨¢s grave, no da m¨¢s de s¨ª.

Hay otro m¨¦todo para conocer el tiempo de espera en la parada. Algunas l¨ªneas ofrecen informaci¨®n si se env¨ªa un SMSpor el m¨®vil. La fiabilidad es menor, si cabe, que la del sistema anterior. Una prueba hecha por este diario en la l¨ªnea 15 ofreci¨® el siguiente resultado: el tiempo de espera era de entre 7 y 12 minutos, un abanico m¨¢s que amplio, y tard¨® cuatro.

En 2004, TMB convoc¨® un concurso para dar informaci¨®n al usuario que se encuentra en el autob¨²s: tiempo hasta el destino y nombre de la pr¨®xima parada. Nada complicado: un mensaje luminoso que ya ofrece, sin ir m¨¢s lejos, el tranv¨ªa. El concurso preve¨ªa dotar de estas pantallas a 750 autobuses de la flota. Cuando termine este a?o, si hay suerte, 100 autobuses ofrecer¨¢n esa informaci¨®n. Los otros 650 coches no la tendr¨¢n antes de 2007.

Tercer sistema

La empresa busca mejorar los sistemas de informaci¨®n al usuario en tierra. Dada la escasa fiabilidad de los dos que ahora se ofrecen, se ha pensado en un tercero: pantallas en marquesinas o postes, con informaci¨®n digital, m¨¢s precisa y f¨¢cil de manejar que la anal¨®gica. El problema es que el proyecto no depende s¨®lo de Transportes de Barcelona. Las marquesinas y los postes son mobiliario urbano, y dependen del Ayuntamiento de Barcelona. ?ste tiene convocado un concurso, cuyas plicas ya se han abierto, para explotar la publicidad que este tipo de soporte permite y en ese concurso se incluyen las 300 marquesinas de TMB y los 50 postes que podr¨¢n ofrecer informaci¨®n al usuario.

El concurso municipal debe fallarse el mes que viene. En estos momentos hay cuatro empresas seleccionadas. Todas ellas ofrecen al municipio bastante m¨¢s dinero que el de partida en el concurso, que era de 10,6 millones de euros anuales durante un periodo de 10 a?os. El Ayuntamiento calcula que la empresa que logre la explotaci¨®n publicitaria de este mobiliario puede ingresar unos 43 millones anuales. Las cuatro ofertas que optan a al concurso ofrecen, sin embargo, cantidades menores, aunque superiores a la marcada de salida. La empresa Cemusa, que es la actual concesionaria, ha presentado un proyecto en el que prev¨¦ pagar 19 millones. La oferta de El Mobiliario Urbano SLU es de 18 millones. Una tercera es la de Viacom Outdoor, por 15,5 millones. La mayor es la de Clear Channel Espa?a, que asciende a 20,1 millones.