Mensajer¨ªa de comercio justo

Barcelona

El peque?o veh¨ªculo el¨¦ctrico de la cooperativa de mensajer¨ªa Tr¨¨vol ha repartido durante las fiestas navide?as 1.600 cestas con productos procedentes del comercio justo.

La cooperativa emplea bicicletas desde 1992 para transportar documentaci¨®n y peque?a paqueter¨ªa urgente dentro de la ciudad de Barcelona, pero hace cinco meses estren¨® con la camioneta el¨¦ctrica el servicio Ecopack. Desde entonces, en Tr¨¨vol esperan que el Ayuntamiento de Barcelona o la Generalitat les contraten "para dar ejemplo de sostenibilidad", afirma Xavier Palos, responsable de la cooperativa.

"Con este transporte el¨¦ctrico cerramos el proceso del comercio justo desde el origen a la entrega", a?ade Palos. De hecho, quieren convertirlo en una herramienta coherente para consolidar la distribuci¨®n del mercado social (comercio justo, productos ecol¨®gicos, cooperativas de consumo responsable), una iniciativa que recibir¨¢ ayudas del Departamento de Trabajo de la Generalitat y Un Sol M¨®n. Esta mensajer¨ªa dispone de 250 productos solidarios que han servido para elaborar las cestas y de una docena de proveedores de comercio justo y cooperativas. Uno de ellos es Caf¨¦s Espanica, que distribuye en Espa?a el caf¨¦ producido en Nicaragua por las cooperativas de trabajadores que son due?os de la tierra que cultivan.

La bater¨ªa del Mega le permite recorrer 60 kil¨®metros y cargar 325 kilos

El ¨²nico veh¨ªculo el¨¦ctrico de la flota de Tr¨¨vol (14 bicicletas, 6 motos y 6 furgonetas convencionales) hace pocos trayectos, aunque su autonom¨ªa da para recorrer 60 kil¨®metros sin enchufarlo como una lavadora. El servicio todav¨ªa no ha cuajado: "S¨®lo algunos clientes han entendido la coherencia del transporte ecol¨®gico", a?ade Palos. Por este motivo, el Mega, que es as¨ª como se llama el veh¨ªculo el¨¦ctrico, s¨®lo sale a las calles tres veces por semana. El 65% de las necesidades de servicios locales los cubren con bicicletas. En trayectos cortos, de hasta siete kil¨®metros, la bicicleta es m¨¢s eficaz y r¨¢pida que la motocicleta y la furgoneta convencionales.

Pintado de amarillo y verde con motivos florales, el Mega, fabricado en Igualada, puede cargar hasta 325 kilogramos y circula a un m¨¢ximo de 45 kil¨®metros por hora. Ha costado 15.000 euros y el Instituto Catal¨¢n de Energ¨ªa lo ha subvencionado en una tercera parte. En breve instalar¨¢n unas placas solares en el techo que aumentar¨¢n su autonom¨ªa el 18%.

El servicio Ecopack sale por 6,96 euros por direcci¨®n y una carga de hasta 40 kilogramos con garant¨ªa de entrega en 24 horas: m¨¢s barato que llevarlo en motocicleta o furgoneta de mensajer¨ªa convencional, que funciona por horas de servicio. Seg¨²n el resultado de la actual experiencia, Tr¨¨vol prev¨¦ introducir un coche solar por distrito y tambi¨¦n comenzar¨¢ a probar motocicletas el¨¦ctricas.

La circulaci¨®n con el Mega es sencilla, aunque exige tener carnet de conducir. Una marcha para adelante y otra para atr¨¢s, el veloc¨ªmetro y un medidor de la energ¨ªa de las bater¨ªas, del que es mejor no quitar ojo. Es tan silencioso que a veces han de tocar el claxon para advertir de su presencia a los peatones imprudentes. Tan s¨®lo ven algo arriesgado circular por la calle de Arag¨® de Barcelona con el diminuto veh¨ªculo cuando va medio vac¨ªo porque todo el mundo lo adelanta muy r¨¢pidamente.

"Barcelona no est¨¢ preparada para estos veh¨ªculos. Son necesarias plazas de aparcamiento espec¨ªficas donde tambi¨¦n se puedan enchufar", afirman en Tr¨¨vol.