Los motoristas noveles provocan el aumento de los accidentes

El n¨²mero de accidentes de circulaci¨®n en Barcelona aument¨® en 2005 tras cuatro a?os de retrocesos. Las motos son las que m¨¢s siniestralidad acumulan, y los conductores noveles, los que circulan con el carnet B sin haber pasado un examen de motocicleta, los que m¨¢s accidentes acumulan. Pese a que el incremento de heridos fue menor que el de accidentes, se registraron m¨¢s muertos por cada 1.000 v¨ªctimas.

Barcelona registr¨® en 2005 un aumento del 21% en los accidentes de tr¨¢fico con motos implicadas, al pasar de 3.078 a 3.724, seg¨²n el balance que present¨® ayer el concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento, Jordi Hereu. El notable repunte se debe al incremento de motoristas sin experiencia que se ha producido en la ciudad tras el cambio normativo introducido en noviembre de 2004. Este cambio legal permite a los conductores con carnet de conducir B y con un m¨ªnimo de tres a?os de antig¨¹edad llevar motos de hasta 125 cent¨ªmetros c¨²bicos. Este nuevo fen¨®meno ha provocado que la franja de edad entre 30 y 44 a?os registrase un mayor aumento de la sinistralidad en 2005.

Hereu se?al¨® que, sin la incidencia de los conductores inexpertos de motos, la tendencia al descenso de los accidentes de tr¨¢fico en Barcelona se hubiese mantenido, por lo que en 2006 se desarrollar¨¢ una campa?a de prevenci¨®n y concienciaci¨®n dirigida especialmente a los nuevos motoristas bajo el lema Circula con precauci¨®n. Evita accidentes. Esta campa?a ira tambi¨¦n destinada a los dem¨¢s usuarios de la v¨ªa p¨²blica y har¨¢ hincapi¨¦ en la vulnerabilidad del conductor de veh¨ªculos de dos ruedas.

Adem¨¢s, el concejal adelant¨® que, en colaboraci¨®n con la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Veh¨ªculos de Dos Ruedas, el Ayuntamiento de Barcelona ofrecer¨¢ cursos pr¨¢cticos y te¨®ricos gratuitos para todos los conductores que deseen iniciarse en el uso de la motocicleta. Estos cursillos se realizar¨¢n fuera del horario laboral en autoescuelas de toda la ciudad, y tendr¨¢n una duraci¨®n media de cuatro horas, dos dedicadas a explicaciones te¨®ricas y dos a la pr¨¢ctica en un circuito cerrado.

La mayor¨ªa de los 11.196 accidentes que se contabilizaron en las calles de Barcelona en 2005 (el 4,7% m¨¢s que en 2004) fueron causados por turismos, seguidos de motocicletas y ciclomotores. En cuanto a las v¨ªctimas, el 44% eran j¨®venes de entre 19 y 29 a?os; el 28% viajaban en coche; el 27%, en moto; el 25%, en ciclomotor, y el 13% eran peatones.

Por lo que respecta a los acccidentes mortales, tambi¨¦n son los motoristas los que encabezan esta clasificaci¨®n, con 17 fallecidos, cinco m¨¢s que en 2004.

El n¨²mero de v¨ªctimas mortales que iban en bicicleta fue de dos, mientras que el a?o anterior no registr¨® ninguno. Respecto al n¨²mero de ciclistas lesionados en 2005, fueron 320, 57 m¨¢s que el a?o anterior.

La mayor¨ªa de los accidentes se produjeron por falta de atenci¨®n de los conductores, saltarse un sem¨¢foro, no respetar las distancias o girar en el carril indebido. En el caso de los peatones, por cruces indebidos o por no respetar los sem¨¢foros.