Dise?o vanguardista y calidad mec¨¢nica
Un soplo de aire fresco, o al menos diferente. El nuevo Civic es uno de esos coches que salen muy de vez en cuando y rompen los c¨¢nones establecidos. Su dise?o vanguardista puede entusiasmar o provocar rechazo, pero no deja indiferente. Y sirve de envoltorio a un interior con soluciones innovadoras para la vida familiar y a una mec¨¢nica de calidad que incluye un poderoso turbodi¨¦sel, un comportamiento eficaz y seguro, y una relaci¨®n precio / equipamiento competitiva: cuesta s¨®lo un poco m¨¢s que sus rivales m¨¢s populares e incluye una dotaci¨®n de serie superior. El nuevo Honda es uno de los familiares compactos m¨¢s originales y mejor resueltos de su tama?o.
El Civic es ya un icono de Honda: se han vendido 16 millones en 160 pa¨ªses desde 1972. Pero esta octava generaci¨®n aporta cambios importantes, y frente a la aton¨ªa est¨¦tica de muchos coches orientales presenta un dise?o rompedor como arma para seducir. As¨ª, reinterpreta la deportividad apostando por el vanguardismo y propone una alternativa est¨¦tica diferente a las de otras marcas deportivas como Audi, BMW o Alfa Romeo.
Silueta atl¨¦tica
La v¨ªa de Honda es m¨¢s atrevida y parece inspirada en un c¨®mic japon¨¦s. La carrocer¨ªa tiene una silueta muy atl¨¦tica, con la zona superior formando un arco que une de un trazo el parachoques delantero y el trasero con un parabrisas muy tendido delante. Su aspecto potente y musculoso se consigue con la cintura alta de las puertas, un cap¨® y unas aletas traseras muy abombados y las grandes llantas. A?ade detalles futuristas de estilo que afianzan su car¨¢cter, como las dos franjas que recorren de lado a lado el frontal y la zaga integrando los faros y pilotos, los escapes dobles triangulares, el aler¨®n trasero situado en el centro de la luneta... El resultado es un coche valiente y original que impacta por su estampa y causa furor entre los j¨®venes. Pero Honda ha cuidado tambi¨¦n a fondo la aerodin¨¢mica, que es impecable (CX:0,30).
Un interior innovador
El vanguardismo se mantiene por dentro en todos los detalles. Destaca la instrumentaci¨®n digital, muy colorista, y tambi¨¦n el volante, el equipo de m¨²sica y los adornos metalizados, que presentan un llamativo aspecto deportivo. Y est¨¢ bien acabado, con pl¨¢sticos y tapicer¨ªas elegantes y buenos ajustes entre las piezas que crean un ambiente moderno y distintivo.
Al contrario que otros modelos de su tama?o, este Civic es algo m¨¢s corto que el anterior, pero sigue ofreciendo una buena habitabilidad, con unas plazas delanteras desahogadas y unas traseras con mucho espacio para las piernas. El esp¨ªritu innovador de Honda se aprecia en soluciones imaginativas como la banqueta posterior, que se pliega contra el respaldo de atr¨¢s para cargar bultos altos de pie. Adem¨¢s tiene un maletero correcto y muchos huecos: bolsas grandes en las puertas, guantera muy profunda, repisas y posavasos junto al cambio, apoyabrazos con cofre interior... Y a pesar de su deportividad ofrece un confort aceptable en los viajes.
Tres motores y tres acabados
La gama incluye tres motores a la ¨²ltima: 1.4 y 1.8 (83 y 140 CV) en gasolina, y 2.2 (140 CV) turbodi¨¦sel. Su calidad mec¨¢nica se completa con unos precios correctos y justificados por el equipo de serie. El acabado b¨¢sico Comfort incluye ya seis airbags, ABS, ESP, climatizador, radio-CD con MP3, ordenador de viaje y hasta cuatro elevalunas el¨¦ctricos y arranque por bot¨®n. El Sport a?ade sensores de lluvia y faros, y el Executive tiene faros de xen¨®n, techo solar...
Conclusi¨®n
El Civic es uno de los mejores coches de su tama?o. Tiene una imagen deportiva muy llamativa, pero ofrece un interior amplio, pr¨¢ctico y bien acabado, y una calidad mec¨¢nica sobresaliente en motores, seguridad y comportamiento din¨¢mico. Adem¨¢s, los precios son correctos e incluyen un equipo de serie generoso y completo.
BUENOS PRECIOS Y EQUIPAMIENTO
El Civic 2.2 turbodi¨¦sel Sport tiene un precio ajustado e incluye un equipo de serie superior a la mayor¨ªa de sus rivales, que refuerza su competitividad: seis airbags, ESP, climatizador y detalles como sensores de lluvia y faros, CD con MP3, alarma... Adem¨¢s ofrece las mejores aceleraciones y consumos, y un dise?o m¨¢s llamativo. Entre los modelos m¨¢s populares, el Focus y el Le¨®n son m¨¢s asequibles. El primero cuesta casi 2.000 euros menos, pero hay que sumarle el ESP (650 euros), los elevalunas el¨¦ctricos traseros (300) y el radio-CD (300), que reducen la diferencia. El Seat es 600 euros m¨¢s barato con un equipo de seguridad similar, y a?ade el control de presi¨®n de ruedas, pero los sensores de lluvia y faros son opcionales (238 euros). Por ¨²ltimo, los Golf y Alfa 147 equivalentes son 1.000 y 2.200 euros m¨¢s caros, respectivamente, con un equipamiento parecido.
ESTILO DEPORTIVO Y PR?CTICO
El dise?o interior combina un estilo muy deportivo y el sentido pr¨¢ctico de los familiares compactos. La deportividad se aprecia en muchos detalles, como el volante y la palanca de cambios, muy llamativos, los pedales met¨¢licos, los adornos cromados y los asientos. La instrumentaci¨®n se reparte en tres pantallas, una superior con un veloc¨ªmetro digital, un gran reloj delante del volante para el cuentarrevoluciones y una tercera para otros accesorios encima de la consola central, que integra debajo el equipo de m¨²sica de forma muy original. Adem¨¢s lleva un bot¨®n rojo a la izquierda del volante para arrancar. La carrocer¨ªa incluye m¨¢s detalles deportivos, como los picaportes de las puertas traseras, que van camuflados en las ventanillas, el tap¨®n del dep¨®sito... Las plazas traseras son muy flexibles y aportan soluciones imaginativas. As¨ª, las banquetas se levantan de delante y se pliegan contra el respaldo de atr¨¢s para llevar bultos grandes de pie (muebles, macetas...). Tambi¨¦n se abaten por partes y dejan todo el piso plano hasta los respaldos delanteros para ampliar el maletero, uno de los m¨¢s grandes en coches de este tama?o: tiene 456 litros e incluye una trampilla con otro cofre debajo del piso. En la zaga, maciza y deportiva, destacan las dos salidas triangulares de escape y el aler¨®n situado en el centro de la luneta.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
