Las obras del AVE bajo el cerro de San Pedro seguir¨¢n paradas un mes m¨¢s

Las obras del AVE a Valladolid bajo el cerro de San Pedro (Colmenar Viejo) seguir¨¢n paradas, al menos, un mes. La tuneladora que estaba abriendo la galer¨ªa subterr¨¢nea lleva parada desde octubre del a?o pasado por una aver¨ªa. Y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente del Ministerio de Fomento, estima que el reinicio de las obras no podr¨¢ realizarse hasta el pr¨®ximo marzo.

La tuneladora averiada se halla bajo el cerro de San Pedro y estaba ejecutando el t¨²nel de la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid.

La perforaci¨®n del t¨²nel oeste -uno de los dos que atravesar¨¢n el cerro de San Pedro, de 9,5 kil¨®metros de longitud cada uno- se par¨® debido a problemas en la tuneladora. El ingenio se qued¨® parado a unos 500 metros de la boca sur. La m¨¢quina se encontr¨® con un terreno de rocas fragmentadas y degradadas, lo que le impidi¨® el avance normal. La tuneladora necesita un cierto grado de resistencia de la piedra para seguir su marcha.

Por el momento, s¨®lo se ha dado por concluida la construcci¨®n de una galer¨ªa de ataque transversal al t¨²nel, con el fin de poder entrar en el interior de la m¨¢quina y as¨ª poder liberarla. En estos d¨ªas se est¨¢n desarrollando los trabajos de conexi¨®n de este nuevo paso con el tubo principal, en el que permanece bloqueada la tuneladora. La operaci¨®n durar¨¢ unos quince d¨ªas.

Previsiones iniciales

El Adif mantiene las previsiones iniciales respecto a la liberaci¨®n de la cabeza perforadora (a finales de febrero), si bien aclara que podr¨ªa experimentar un ligero retraso, ya que se hab¨ªa previsto abrir una galer¨ªa perpendicular para liberar la tuneladora. Pero finalmente se ha optado por una conexi¨®n tangencial. De esta manera, se facilitar¨¢n las maniobras de la maquinaria pesada que se est¨¢ empleando, y las entradas y salidas de camiones.

Cuando los expertos conecten la nueva galer¨ªa con el t¨²nel oeste avanzar¨¢n en dos sentidos. Al sur, para liberar la cabeza de la tuneladora; y al norte, para excavar con sistemas tradicionales entre 300 y 400 metros, y evitar que la m¨¢quina tenga que trabajar en una zona de roca fragmentada, con el riesgo de que se vuelva a parar.

Para el Adif, esto permitir¨¢ recuperar en "muy corto plazo el breve retraso" producido por el cambio en el grado de conexi¨®n entre la galer¨ªa y el t¨²nel oeste.

El coste total de los t¨²neles de San Pedro, en el tramo Colmenar Viejo-Soto del Real, supera los 268,41 millones de euros, incluidas las obras de plataforma de la v¨ªa. El problema surgido en la tuneladora, seg¨²n las fuentes consultadas, "no tendr¨¢ ninguna repercusi¨®n" sobre las fechas previstas de entrada en servicio de la l¨ªnea, en 2007.