La Eurorregi¨®n insta a acelerar los proyectos de comunicaci¨®n ferroviaria

Los cinco presidentes de la Eurorregi¨®n Pirineos-Mediterr¨¢neo reclamaron ayer en Toulouse (Francia) a los gobiernos de Francia y Espa?a que aceleren los proyectos para conectar las redes de transportes que atraviesan los Pirineos, particularmente los ferroviarios. La tercera reuni¨®n de los presidentes de la Eurorregi¨®n coincidi¨® con la II Asamblea de C¨¢maras de Comercio e Industria de las cinco regiones, que expresaron su pleno apoyo a la reclamaci¨®n de mejoras en las comunicaciones.

La reuni¨®n sirvi¨® para presentar iniciativas como la puesta en marcha de un portal cultural en Internet com¨²n a las cinco regiones; la firma de una Carta para la Investigaci¨®n, a la que se destinan cuatro millones de euros anuales; la elaboraci¨®n de una gu¨ªa eurorregional de productos alimenticios con denominaci¨®n de origen y para dar cuenta de algunas realizaciones importantes en materia de transportes, como la compra de las 13 hect¨¢reas de terreno donde el puerto de Barcelona ubicar¨¢ la Terminal Mar¨ªtima de Toulouse.

Despu¨¦s de una reuni¨®n de trabajo, los cinco presidentes -Pasqual Maragall, de la Generalitat; Marcelino Iglesias, de Arag¨®n; Jaume Matas, de Baleares; Georges Freche, de Languedoc-Roussillon, y Martin Malvy, de Midi-Pyr¨¦n¨¦es- expusieron una nada optimista visi¨®n de los avances registrados en materia de comunicaciones. Malvy sustituir¨¢ el pr¨®ximo semestre a Maragall en la presidencia de la Eurorregi¨®n.

La declaraci¨®n com¨²n entregada despu¨¦s de la reuni¨®n pide a los gobiernos franc¨¦s y espa?ol que lleven a cabo estudios t¨¦cnicos y financieros "para concretar lo antes posible la interconexi¨®n de redes transpirenaicas", as¨ª como los enlaces a¨¦reos entre las ciudades de la Eurorregi¨®n y los estudios para desarrollar una "autopista mar¨ªtima" en el Mediterr¨¢neo.

Al dar cuenta de la reuni¨®n, Maragall alent¨® a lograr la m¨¢xima colaboraci¨®n universitaria y empresarial en l¨ªnea con los primeros pasos ya dados, pues es la ¨²nica forma de "adquirir el tama?o necesario para ser competitivos con las regiones de Par¨ªs, Londres, el norte de Italia y Madrid".

Pero los presidentes de Arag¨®n y de Languedoc-Roussillon hablaron en otro tono. Iglesias afirm¨® que a los dos a?os de constituirse la Eurorregi¨®n se ha "avanzado poco" en el objetivo principal, que es lograr la permeabilizaci¨®n del Pirineo. "Nos cuesta que los gobiernos nacionales nos entiendan", dijo, "y si no superamos eso el Pirineo seguir¨¢ siendo la ¨²ltima frontera existente en Europa".

La realidad, despu¨¦s de 20 a?os de existencia de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos y de los dos a?os de Eurorregi¨®n, es, lament¨® Iglesias, que "los aragoneses seguimos teniendo las mismas dificultades que hace 50 a?os para atravesar los Pirineos, sea por carretera o por v¨ªa f¨¦rrea".

Freche se congratul¨® de que los gobiernos espa?ol y franc¨¦s hayan reemprendido el estudio para enlazar los proyectos de l¨ªnea ferroviaria de gran velocidad entre Montpellier y Perpi?¨¢n, que es el ¨²nico tramo en el que no estaba prevista la alta velocidad en el eje que va de Par¨ªs a Sevilla, pasando por Barcelona, Zaragoza y Madrid. Los cinco presidentes insistieron en reclamar la conexi¨®n ferroviaria entre Toulouse y Zaragoza; entre Burdeos, Toulouse, Narbona y Barcelona y entre Montpellier, Narbona, Perpi?¨¢n y Barcelona.