Gallard¨®n estudia poner radares en Vel¨¢zquez o Castellana para controlar la velocidad

El plan de calidad del aire presentado el pasado jueves por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, incluye medidas de "control de la velocidad" como forma de "ahorrar combustible y, por tanto, reducir las emisiones de los veh¨ªculos". Entre esas medidas figura la instalaci¨®n de radares en los paseos de la Castellana y de Recoletos o la calle Vel¨¢zquez, que podr¨ªan entrar en funcionamiento este mismo a?o y cazar¨ªan a los coches que circularan a m¨¢s de 50 kil¨®metros por hora, la velocidad m¨¢xima permitida en zona urbana. El plan prev¨¦ tambi¨¦n bonificaciones fiscales para los due?os de coches que usen combustibles "alternativos", como biodi¨¦sel, bioetanol o hidr¨®geno o veh¨ªculos h¨ªbridos.

La Estrategia Local de Calidad del Aire es un plan a cinco a?os (2006-2010) y con un presupuesto de 501,8 millones de euros con el que el Ayuntamiento pretende reducir un 13% sus emisiones contaminantes y llegar as¨ª a 2010 cumpliendo la normativa europea, que fija un tope de di¨®xido de nitr¨®geno de 40 microgramos por metro c¨²bico de aire para ese a?o. Madrid alcanz¨® los 61 microgramos en 2005.

La medida m¨¢s dr¨¢stica del plan es la prohibici¨®n de entrar al centro hist¨®rico que regir¨¢ a partir de 2008 para los veh¨ªculos que no cumplan la normativa Euro 1: por lo general, los matriculados antes de 1993 si no han instalado catalizadores. Esa prohibici¨®n podr¨ªa ampliarse a partir de 2010 -si los indicadores de contaminantes siguen sin bajar- a todo el interior de la M-30 y a los veh¨ªculos anteriores a 2001.

Pero el plan -que ser¨¢ desarrollado a caballo entre este mandato y el siguiente- incluye otras muchas actuaciones, pr¨¢cticamente ninguna con plazo de inicio establecido. El jueves fueron adelantadas algunas, como la creaci¨®n de billetes multiusos para el transporte p¨²blico, las medidas de fomento de la bicicleta o la colocaci¨®n de dispositivos en las gasolineras para absorber vapores t¨®xicos. Otras medidas propuestas por la Estrategia Local son las siguientes:

- Radares en el coraz¨®n de la ciudad. "La reducci¨®n de los l¨ªmites de velocidad en las v¨ªas urbanas es una alternativa para ahorrar combustible y, por tanto, reducir las emisiones de los veh¨ªculos", reza la Estrategia Local. Y para reducir la velocidad se tomar¨¢n varias medidas: aumentar el n¨²mero de cruces y sem¨¢foros regulados, construir glorietas y badenes "en los puntos m¨¢s conflictivos" e instalar "radares de velocidad en v¨ªas de circulaci¨®n r¨¢pida" similares a los que ya funcionan en la M-30. El director general de Sostenibilidad, ?ngel S¨¢nchez, pone ejemplos: "En el paseo de la Castellana, en Recoletos o en calles como Vel¨¢zquez, a poco que uno se descuida los coches se saltan el l¨ªmite m¨¢ximo de velocidad. Esos ser¨¢n probablemente los primeros puntos en los que se colocar¨¢n radares".

S¨¢nchez recuerda que ya existe desde hace unas semanas un radar similar en la plaza de Castilla, que vigila si los coches respetan la velocidad y los sem¨¢foros. "Si ese radar, que est¨¢ en pruebas y a¨²n no acarrea multas, da buenos resultados, colocaremos los otros, ¨¦stos ya s¨ª con capacidad sancionadora. Probablemente ser¨¢ este mismo a?o", precisa el director general.

- Los coches limpios pagan menos. El Ayuntamiento instalar¨¢ puntos de suministro de combustibles limpios y aplicar¨¢ bonificaciones fiscales a los due?os de coches que empleen esos combustibles, para incentivar su uso. Estos conductores pagar¨¢n menos en impuesto de veh¨ªculos y aparcar¨¢n gratis en las zonas de aparcamiento regulado con parqu¨ªmetros, seg¨²n explic¨® el coordinador general de Medio Ambiente, Ignacio L¨®pez-Galiacho.

- Bono-taxi para discapacitados f¨ªsicos. El plan elaborado por la Concejal¨ªa de Medio Ambiente, que dirige Paz Gonz¨¢lez, prev¨¦ la creaci¨®n de un bonotaxi que permitir¨ªa aplicar descuentos en el uso de este medio de transporte p¨²blico a las "personas con movilidad reducida". El abono no ser¨ªa gratuito, pero s¨ª estar¨ªa subvencionado por el Ayuntamiento, que pretende "compensar" as¨ª a los discapacitados f¨ªsicos por la bater¨ªa de medidas de restricci¨®n al veh¨ªculo privado que prepara para los pr¨®ximos a?os. El n¨²mero de viajes por bono ser¨ªa limitado, seg¨²n S¨¢nchez.

La concejal socialista Carmen S¨¢nchez Carazo, responsable de Sanidad en su grupo, afirma: "La medida estar¨ªa muy bien si no fuera porque no me la creo. En la ciudad de Madrid viven unos 100.000 discapacitados f¨ªsicos. Si el Ayuntamiento no ha sido capaz de subvencionar los taxis adaptados, que s¨®lo hay 90 en toda la ciudad, dudo mucho que vaya a repartir abonos con descuentos a 100.000 personas".

El Ayuntamiento estudia tambi¨¦n cambiar la ordenanza para que los taxistas, en el centro hist¨®rico, s¨®lo puedan recoger viajeros en las paradas establecidas. "Se trata de evitar que haya permanentemente una flota de veh¨ªculos vac¨ªos circulando por el centro. Pero es s¨®lo una propuesta que habr¨¢ que negociar con los taxistas. A¨²n no est¨¢ decidido si se har¨¢", matiza S¨¢nchez.