Las capitales toman medidas para limitar el acceso de los coches al centro

Las ciudades est¨¢n saturadas por el tr¨¢fico, un fen¨®meno que tiene su vertiente m¨¢s clara en la masiva entrada de veh¨ªculos a las zonas c¨¦ntricas. Las ocho capitales andaluzas han puesto en marcha planes para limitar el acceso de veh¨ªculos a los cascos hist¨®ricos. La masiva entrada de los coches causa problemas de ruido o de contaminaci¨®n, algo que quieren corregir los ayuntamientos. Estas medidas a veces chocan con las protestas de los comerciantes, aunque los estudios realizados demuestran que la rentabilidad de los negocios aumenta cuando una calle se peatonaliza, seg¨²n afirma el urbanista Jos¨¦ Luis Ca?avate.

Esta pol¨¦mica est¨¢ vigente ahora mismo en C¨®rdoba, donde el gobierno municipal de IU ha decidido semipeatonalizar la calle San Pablo, una larga v¨ªa que soportaba una gran intensidad de tr¨¢fico y que desembocaba en las puertas del Ayuntamiento. S¨®lo se permite el tr¨¢fico de los autobuses y la carga y descarga, adem¨¢s de la entrada de los vecinos. Los expertos consultados defienden la necesidad de limitar el acceso de los coche a las ciudades. "El coche es un insaciable devorador de espacio", afirma Jorge Benavides, profesor de la Escuela de Arquitectura de Sevilla.

Un estudio sobre el tr¨¢fico en Sevilla revela que en 2020 esta ciudad ver¨¢ incrementada la afluencia de coches en un 42%, algo que considerado inasumible por el informe. El estudio pone de manifiesto que la mayor¨ªa de la gente utiliza su veh¨ªculo privado para desplazarse, en vez del transporte p¨²blico.